SHIMANO BB-X HYPER FORCE C3000DHG
我是轮子摇把在轮子左侧。
首先当我把手刹杆前推之后，这个轮子就变成了和普通轮一样了，只能通过前泻力来控制出线，并且无论小逆止开关是on还是off, 轮子的摇把都不能顺时针转动。
其次，当我把手刹杆拉回来之后，也就是放松手刹杆，
1. 下面的小逆止开关off的时候，轮子的摇把可以自由双向出线，这时我轻捏刹车杆，轮子摇把顺时针转动就有了阻力，当完全捏紧手刹杆之后，轮子摇把就不能顺时针转动了。
2. 下面的小逆止开关on的时候，轮子摇把顺时针转动的时候我可以听到有些许噪音，而且l略为有阻力，这个时候轻捏手刹杆，轮子的摇把顺时针转动时阻力再次加大，直到捏紧手刹杆轮子的摇把就再次不能顺时针转动。
当这个轮像普通轮一样的时候我明白，只通过前泻力控制出线。
但是当手刹杆拉回，用手可以捏手刹杆的模式时候，怎么操作呢？
手刹杆不用控制前泻力么？
不太懂，请多指教，最好能讲讲具体怎么用，好不容易攒钱买个轮子不会用了。
谢谢
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建议去看看 SHIMANO 的视频
其次。用法很简单，起鱼的时候拉紧手刹，如果鱼突然发力，发飙之类的，就放送，于是就自然出线。然后继续搏斗。
说白了，手煞就是一个可以随心控制的泻力。
我一般放在ON的位置。这样的话，在不捏手刹，拿线啥的会方便点。
仅供参考
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我老觉得要么手刹要么泄力，这俩功能放一个轮子上没啥必要
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D和S的手刹设计是不同的
区别1：
S即使手刹功能未启用，有足够的拉力也是可以逆转出线的，这个设计是为了防止高速出线时误操作关闭手刹开关对内部齿轮造成伤害；D手刹没有这个，所以都会特别说明转轮高速逆转出线时禁止关闭手刹。我个人觉得S的这个设计基本没什么必要，反而是碰到大鱼时经常被动出线所以被迫启用手刹，很多人用惯了D家的手刹的换到S一时不能习惯这个设计。
区别2：
S的那个on/off的开关是调整手刹功能启用时逆转出线的摩擦力度的，置于on时会产生一定的阻力。
区别3：
S的手刹要换左右手需要借助一跟辅助的小零件铁杆，别弄丢了；D的不需要，换个边就行
区别4：
D的手刹有个one-way oscillation的设计，以前只是用在最顶级的ISO-Z系列上，现在连impult也引入了这个功能，简单说就是线杯在运行到最远行程开始到往回到底部的这一半行程的任何一个位置都可以直接推回底部，我一直没搞清楚这东西到底有什么用，反倒是有时忘了有这个功能，操控线杯的时候直接把线杯推回去，次数多了，会导致线再次往回收的时候都堆在线杯前面。有明白的同学给解释下这功能有什么好处。
泄力什么的，用在手刹上我也觉得没他太大必要，平时都是拧死的当没有泄力就是了，也不碍事。
[ 本帖最后由 redzod 于 2012-2-12 20:20 编辑 ]
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你可以把手刹想象成第二段泄力, 不是在搏大鱼的时候没啥用, 我现在最多是上了鱼拉上来以后把手刹一开让它出点线这样不会折了杆头, 省的开线杯了
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其实简单点 就是鱼发力 感觉是大的 线要断 这时候送手刹 鱼不给力了 拉紧手刹 收线 鱼发力这个东西 就得需要经验了 钓个几次 就明白了 泄力的话 如果调的不好 遇到大鱼 就容易断线了 而且如果中鱼了 一直在控制DRAG调泄力 很多人还是来不及 容易手忙脚乱吧 所以手刹还是挺好用的！
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上周那次 突遇大鱼情急之下放了一手手刹 到现在还让我到现在后悔不已!!!!!
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我刚刚买的shimano 4000好像不能逆向转动，这个正常吗？
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钓鱼就是这样，不放没准你现在也后悔
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没钓到的永远是最大的
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谢谢楼上各位的指教
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