长话短说，我也是上了柴油之后才彻底了解了DPF这玩意儿，而且一搜索，发现DPF的相关问题多如牛毛。。。。
总而言之，如果你大部分时间只在city走走停停，基本就断了这个念想吧。目前DPF靠拉转速高温燃烧，或者主动注油燃烧，甚至还要定期去让dealer帮你清，这些个解决方案都是非完美方案，最重要的是，DPF这货还是个耗材，彻底堵住只是时间问题……换一下动辄几千大刀……≈
所以说，DPF就是一坨翔，如果用车方式不当，绝对会把你搞到吐血。。。。
多数人对柴油机的观念停留在，低转高扭，省油长寿。但是加了DPF的柴油机，基本上这几个优势要损失一半。首先DPF降低了功率，堵了还容易搞残脆弱的涡轮。。。。而且dealer有足够的理由因为你用车不当拒绝你的保修claim。。。。DPF是个耗材，记住。。。为了清DPF，你还要主动有目的的，降档高转跑长途，要么就是ECU控制主动燃烧，这个又会小小影响到油耗经济性和发动机寿命。。。。主动燃烧还会不可避免的让柴油窜进机油，稀释机油，没错，这是比烧机油还天才的设计，有DPF的柴油机，机油不会减少还会增加，，，因为柴油进去了，，，而且很多车还没有传感器来检测，只能靠ECU计算，非常滴不靠谱，，，，只能勤看机油，不行就换，，，，，所以我觉得TDI烧机油，绝对是故意的，不烧就要溢了
有人甚至说，有DPF的柴油车，你就得猛操，我觉得这不是长治久安的办法，如果一辆车要靠每天猛操才能舒服，，，这样肯定影响寿命，虽然柴油没有点火系统了，但是现在的共轨高压直喷，，，，喷嘴也是比较娇嫩，，，所以我觉得现在小型柴油机越来越精密，越来越娇贵。。。可靠性快和汽油机一样了。。。。欧洲的小型柴油机，完全是政策逼迫的产物，牺牲了很多long term的可靠性，只要能满足排放标准出厂就行了，，反正过了原厂保修，，，，就是你的事了。。。
当然，至少对我来说，目前还不存在走走停停，DPF堵塞的问题，，姑且看看long term如何表现。。。。最后公道的讲，还是瑕不掩瑜，柴油机开着像V6，胃口和corolla差不多。。。只是city的人，还有不懂车的女人（因为要定期有意识的靠档位控制来烧DPF），谨慎选择。
评论
估计不止我一个人没有看懂。
评论
tdi恰恰是大众里面不烧机油的典范。楼主昨晚酒没醒吧
评论
diesel particulate filter
评论
虽然我们在谈车，不是股市，但还是要有点幽默感。
评论
Dpf 很多车4年就被淘汰了。
评论
a3君要找你喝咖啡了
评论
柴油碳微粒滤清器
感觉好高档
评论
这是政府规定，没办法的。为了环境好嘛。 可以找一个after market 的换，就便宜多了。短途是很不好。
评论
如果平时只开短途，肯定买汽油的。像我，每天跑100多公里，肯定上柴油的。哈哈。
评论
tdi不烧机油
评论
经常在city短途驾驶就不要选柴油了。最恶心的是买车时dealer一般不会主动提醒你，尤其是那些只有柴油版本的SUV。
评论
就关心一个问题，Prado和LC有这玩应没有？
评论
是所有的柴油车么？ 我也关心prado有么？
评论
这东西能卸掉么?
评论
D4也有这玩意儿？
评论
Prado 和LC都没有这玩意儿
评论
评论
柴油 Rav4 有这玩意儿吗？
评论
很多日本车没有， 因为日本不强制， 欧洲强制安装。
评论
我家也是TDI， 从没听说这个会烧机油的。
买柴油车不就是图扭矩大，油耗低吗？ 市区驾驶， 这两样根本没用啊。
一般买柴油SUV或者wagon的都是家庭使用， 经常都是会出去玩的，每一两周上一次高速是正常状况吗？
我觉得LZ说的那种买柴油车只开市区的是很少的情况， 不具备普遍性， 但是给一个提醒也是好的。
评论
那像BMW,BENZ的柴油suv呢？也受这个影响？
评论
那x5为什么天天在市区开也很多人买30D? 说是德国柴油技术很牛掰
评论
今年9月升级后的霸道就有了，之前没有
评论
今年9月升级后的霸道就有了，之前没有
现款的Terry也没有
评论
我想LZ的意思是
菜油車要 跑長途的
不要跑短途的
跑短途會有個甚麼東西堵塞 就要花大錢修
鑑定完畢
评论
短途开混动吧
评论
我觉得你解释的很好。
澳洲中文论坛热点
- 新西兰总理：出世在新西兰的新纳粹Thomas Sewell是“挺蹩脚的人”，但那是澳洲的问题
- 新西兰总理拉克森称新纳粹Thomas Sewell是坏人，但是没对要求把他从澳大利亚遣返到诞生国去的呼吁置评。
- 撞穿学校栅栏害死十一岁男孩的司机不必坐牢
- 一位女司机撞穿学校栅栏、害死了11岁男孩，被罚2000元罚金、撤消驾照，不必坐牢。Jack Davey 的父母去了