澳洲VW 澳洲受影响的车辆数据。


在澳大利亚 收到LG车的三险的账单了,低于一百五,很开心的立马就用信用卡付了。 从来没有PAY BILL 的时候这么开心过。 评论 怎么会这么低!!!!!!!!!!!!!!!! 评论 什么公司?太 现在和dealer 讲价,2w ST, front park sensor, 38000,1%finance,大家觉得怎样?在线等,分分感谢! 评论 全新,自己顶 评论 价格不错,但应该还有一些空间 评论 试试3W6,还价3W7成交。 评论 价钱


http://www.drive.com.au/motor-ne ... 0150924-gju1c2.html

More than 40,000 Volkswagen and Audi owners in Australia could be directly affected by a controversial emissions evasion scandal.
Confidential industry figures obtained by Fairfax Media show that 42,918 vehicles have been fitted with the 2.0-litre turbo diesel engine understood to be at the centre of the scandal in which the Volkswagen Group fitted software designed to flout emission laws in the US.
The figures, based on vehicles built between 2008 and 2015, include 21,108 Volkswagen Golfs , 13,910 Volkswagen Passats, 4712 Volkswagen Jettas, 13,910 Volkswagen Passats and 1934 Passat CCs and 1250 Audi A3s

不算太多。。高尔夫, 奥迪A3. 在列。。。

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这个话题比来吵得恍如德国被扔了颗原子弹

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几个意思?!Amarok 都是这款发起机呀!没进榜?!

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那这款2.0TDI看来不能买了啊?


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只能阐明AMAROK没造假被~

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这除了绿党闹一闹有毛区分。又不是坏了。就是不契合美国规范罢了啊。那丰田破柴油机没更新之前还不如这个vw的干净呢

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你这么说就不合错误了。这是妓女和...牌坊的成绩。

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这是光秃秃的诈骗,不单要被罚款,还会。。。。。。。。并且品牌估量也废了。

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那如今去买途锐,是否是价钱好砍?

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看了大眾排放事情,嘲笑一聲,雖然我對VW Beetles、Golf R、Audi TT有好感,但不断排挤買大眾奧迪斯柯達的車,終於知道為什麼了,看來女人的第六感比較靠譜。

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完全赞同,只是不契合美国规范罢了,在其他国度是完完全全契合规范的,既然不生活在美国安心用就是,这发起机只对美国的空气和美国人的安康有影响罢了,大众好车,只是美国人不懂。

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这是准绳成绩!它今天能在排放上做手脚,搞诈骗,今天就会在更关键的安然性等环节上捉弄消费者。大众太丟人了。

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谁说在其他国度是完完全全契合规范的?

在美国超标40倍。假如在澳大利亚契合规范,难道澳大利亚的规范比美国高40倍?

超标40倍,在哪一个国度也通不外规范。

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其實他們做弊又怎樣,不表示機件或設計有問題,現在就等於路上發生交通不测,我們就是像那些將車子慢下來看的人一樣罷了,柴油引擎一向不環保大家都知。因為世界上跟本沒有無鉛柴油!

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这逻辑真是给跪了,感情假如不是“政治妥协" 政府就睁一只眼闭一只眼了?

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不要喷啦, 先仔细学习

Diesel engines have long been popular in Europe, and one of their major advantages is fuel economy. Diesel fuel contains more energy per gallon than gasoline, and the diesel engines work more efficiently. Put it together, and the typical diesel car can travel up to 30 percent farther on a gallon of fuel than its gasoline counterpart.

But there's a catch. While diesel cars get better mileage and emit fewer carbon-dioxide emissions, they also emit more nitrogen oxides (NOx), which help form smog, and particulate matter, which can damage lungs. Both types of pollution can have serious health effects.

DUE TO HIGHER NOX EMISSIONS, DIESEL CARS DIDN'T CATCH ON IN THE US FOR MANY YEARS

Historically, Europe has dealt with this trade-off by imposing relatively looser emissions standards on diesel cars in the pursuit of better fuel economy. Roughly one-third the passenger cars in Europe now run on diesel, and it's one reason cities like Paris have a serious smog problem. In the United States, by contrast, we've imposed far stricter rules around smog and other conventional pollutants since the 1970s, which is why diesel cars haven't caught on widely here: until recently, few could pass America's stringent NOx standards.

Since 2009, however, things have changed. The Obama administration has been ratcheting up fuel-economy standards in the United States, which puts a higher premium on mileage. At the same time, diesel technology has been gradually getting cleaner through a combination of lower-sulfur fuel, advanced engines, and new emission-control technology. So automakers have shown a renewed interest in "clean diesel" cars that, in theory, don't suffer from that trade-off between performance and pollution.

如今知道了,本来有的厂商是靠诈骗做到了这一点。

最后,不要老说美国故意整外企。

这事是大众往软件里添加诈骗软件,这不是老美可以迫使大众做出来的决议。

假设大众不做弊,其实不影响他们在美国推汽油车型,但他们却为了突出本身在柴油车上的优势、多卖些车,选择了诈骗。

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假如不做弊,事情性质会完全不一样
即使路测排放真的高于实验室几十倍而车厂没做弊,那末只能证明测试规范存在缺陷,不贴近实践状况。车厂在客观上并没有弊端
就比如不断报复国际的应试教育消费高分低能的考生,只能改良考试方法,不能要求考生怎样

但是很遗憾,大众做弊了,这是客观弊端没法供认
就比如高考做弊被抓,这考生就毁了,至于实践程度怎样基本不重要

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澳洲政府恍如没有罚大众啊。

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其他国度基本就不测氮排放

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amarok是属于ute。很多passenger car 的限制对这类商业用车没无功效。

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哦。可是氮排放确切是危害人体啊,我们拉尿有人时分人多一些,眼睛都受不了。

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关于柴油车氮氧化物的排放,2014年实行的、可谓严苛的欧VI规范,允许值是80mg/km。而美国的规范是43mg/km了。

在美销售的大众柴油车,按照EPA的数据(经抽样检测),它们在不做弊的状况下,其氮氧化物排放是美国规范的10至40倍。而美国的排放规范和欧洲的差距是2倍摆布。即使按照欧洲规范,大众在美销售的柴油车,也超标了5至20倍。

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所以你說他們的質量不好?還是說那不重要?或者公司品德問題?

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质量好不好既不是关键成绩,也不重要
重要的是大众有客观弊端——做弊了

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如今还买vw  那就是智商成绩了。。。
不论怎样
这个牌子曾经毁了

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美国人其实早就清楚,为甚么要放如今这个时分发布往事,本身经济差于预期,该加息不加,大众市值作为世界500强top十位之一,他所持有的股份其止于大众和奥迪自家,宝马,奔跑等都占有必然比例的股份。这次重要不过就是找个导火线趁机拉德国下马,然后拖累全部欧洲经济。眼前的诡计远远深于我们表面上理解的

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