澳洲新Q7一出,谁与争锋


在澳大利亚 收到LG车的三险的账单了,低于一百五,很开心的立马就用信用卡付了。 从来没有PAY BILL 的时候这么开心过。 评论 怎么会这么低!!!!!!!!!!!!!!!! 评论 什么公司?太 现在和dealer 讲价,2w ST, front park sensor, 38000,1%finance,大家觉得怎样?在线等,分分感谢! 评论 全新,自己顶 评论 价格不错,但应该还有一些空间 评论 试试3W6,还价3W7成交。 评论 价钱



翻译自Caradvice对新款Q7的评测(我下一辆family car估量就是她了 )
原文链接:http://www.caradvice.com.au/357286/2016-audi-q7-3-0-tdi-quattro-review/
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作为一款有9年历史并完全重新设计的大型SUV,Audi非常注重第二代Q7的表态。为显示Q7在这个范畴的重磅反击,四环素不出预料的在很多方面毫无保管的大幅提高了新款Q7为家庭办事的功用。

新Q7矮小上在那里呢?首先,二代Q7是彻完全底的新设计,包罗全新的外观,更大的外部空间,更紧凑的尺寸,更轻盈的身躯,更好的油耗,簇新的外部设计,更新的发起机,和一堆Audi首发的小设计来吸引大众的购置欲。
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在国际市场上,Audi Q7有很多车型、配置选择。但是在凸凹,Audi按照以往的销售阅历,决议九月份首发只需一个选择:7座+柴油。

新Q7 3.0TDI四驱起步价103,900刀,配置3升V6高功200kw柴油机,相对一代对应的柴油机提高了20kw功率 和50Nm牵引力(如今是600Nm ),综合油耗降落差不多2L/100km(仅5.9L/100km),并且到达欧6排放规范。 --译者:由于新Q7油耗低于7L/100km,豪车税门槛是75,000刀,省了一大笔开销了

假如有需求的化,Audi Australia还会斟酌引入阉割版160kw/500Nm柴油Q7,来对立一样阉割的X5 25d和ML250。别的一个能够在2016年底引进凸凹的是强悍的柴电混动Q7,号称柴电联手输入275kw/700Nm的夺目效果,而她的油耗只需1.7L/100km;独自电动机可以行驶56km,满箱续航1410km,并可以在6.0秒内减速到100km/h。 --Lexus petrol hybrid可以去死了

Caradvice在瑞士Alps山测试了200kw版本的新Q7。caradvice很荣幸的测试了高配的五座、七座车,很多好东东在凸凹的乞丐版里没有,需求选配。 --挣钱去了
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使人流口水的S line外观包和运动加强包(座椅、空气悬挂)、21寸轮胎和四轮转向都在测试车里。--  但其实大部份配置都是提升表面,新款Q7的高逼格恰如其分的盒子型外观就是为针对北美市场的胃口。--凸凹又被忽视了。这段话真实拗口,很难翻译,凑活看吧。

行驶在Sion的平整山路上,Q7给人的最直接觉得就是平顺、安静、细腻、温馨。在两天的测试里这些特性依然耐久,给人留下很好的印象。

即使配置了21寸轮胎(19寸是标配)和很硬的S line悬挂,假如选择温馨形式的话,Q7的行驶照旧很飘逸,车身控制还有点漂;假如选择最硬的静态形式,路感还是很舒适。不外斟酌到瑞士的公路质量比凸凹的土路好好很多,(澳洲的驾驶觉得就不好说了)
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虽然说没有甚么特性,柴油V6还是很安静,即使不能(像汽油机那样提速),猛踩还是能义务,最少足够把Vorsprung Durch的这个2吨重物拉起风了。作为豪华SUV标配的ZF 8速自动变速箱丝绝不奇异的表示出平顺和灵敏。 --估量DSG也带不动600Nm

这个版本的Q7还算快,0-100只需6.3秒;但是很重要的是假如要从小街切入主路,超车或挤进车流,Q7还是胜任的。虽然这款柴油机作为一款全能发起机,能胜任合适大多数的驾驶要求,可是当你不幸选择了温馨形式,却要猛踩油门,它却不能最快的反响,(确切有点悲催)。

新Q7减肥成功,丢掉了325公斤,大部份归功于采取41%铝制车身,不外柴油7座还是一个超越2吨的怪物。Q7瘦上去最多的是外观尺寸,虽然说她比X5、ML之流要宽,不内在窄路上驾驶操控感却差不多。--宽好,坐进去不挤。

在迂回的阿尔卑斯山下行驶,即使装备S line,Q7带来的更多是例行私事的温馨SUV觉得,而短少一点狂野。不外她行驶必定性、内在安然性和刹车才能以及发起机牵引力都使得Q7毫无疑问的经过测试。她的转向在轻盈与冷静间获得了良好的平衡,不外去Vernier雪上的急弯山路,Audi四轮转向系统闪烁出耀眼的光芒,显示出极佳的操控性。低速行驶时(低于40kmh),后轮可以抵抗前轮的转向,这个优点使得Q7转弯半径添加了一米,非常合适泊车。
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假如硬要鸡蛋外面挑骨头的话,那就是节流阀的输入和行进档之间有点延迟,不外这个可以经过改动发起机驾驶形式来补偿。

caradvice还测试了7座版,这款配置了最低级的Valcona皮椅(三个层次),以及规范的温馨座椅-18向电动气压安装。在温馨性方面,它比侧重与运动的S sline座椅要舒适的多。

Audi在内饰豪华型当仁不让的(比BB要强),Q7前座空间觉得很大,头顶空间更高,前面板垂直设置,还集成空调透风口。设计虽然变了,可是操作、精工设计质感还是很高端,典型Audi作风。没有任何东西破损或修正。
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Q7引入了全新的虚拟导航概念,简化了驾驶界面,缩减繁琐的控制系统,比拟TT更进一步提高驾驶舱设计来顺应大型SUV。第二个乘客屏幕添加很多信息显示,不外开关、按钮有点多。比拟TT,Q7的虚拟导航不够简约。但是Q7的MMI系统有必然提高,相似平板电脑的收放、阅读更咄咄逼人。

假如你把35:30:35后排座椅不断退到最后的话,第二排乘客可以享用到严惩空间,乃至可以和豪华轿车乘客一样伸直腿!后座每一个乘客有独自的靠背,可以独立调理,让你的头和肩充沛抓紧,这个可以不放在眼里任何竞争对手(重要是BB)。特别是顶级的Valcona皮椅,更是一种享用。
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4区空调,12V以及足以包容1.5升杯子的车门口袋都给后排乘客很大的便利。九月份首发后,Audi还会提供选配的后排平板电脑文娱系统。这个系统基于Android,运用Wifi和内置HD摄像头(更便利的skype--靠,国人都用微信),安置在前排椅背上经过10.1寸屏幕给后排小伴侣很多文娱选择。
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不外第三排独立收放座椅有点费事,需求双手和肘部力道。并且它居然还没有Honda的magic seat易于运用。

第三排座椅可以50:50电动折叠进后备箱地板,不外进出狭窄的空间有点难为人。7座版后备箱倒是一点也不局促:收起第三排座椅可以有890L空间,而收起二三排的化,可以有2075L。即使放起第三排,依然可以有295L空间。电动掀眼前门在凸凹是标配,虽然说比第一代矮了5cm,装卸Q7,依旧算很矮小。

caradvice测试人身高180cm,进出第三排稍微有点局促,头会贴着车顶。所以第三排关于成人只合适长途。二三排都标配ISOFIX婴儿座椅安置口,大家庭一共可以装入6个儿童座椅,不外凸凹前排气囊法案让我们只能安置五个。
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凸凹版Q7提供高规格标配 --空话,这么贵,还不高规格,怎样应战BB。包罗19寸,virtual cockpit(海外版要选配),全景相机,自动泊车,正面辅佐,Xenon头灯--这个有点落后了,该当是Matrix LED了。 前排记忆电椅,中档Cricket皮椅和MMI plus系统(含可收放8寸屏幕和数字收音机)。不外凸凹乞丐版只配钢制悬挂,而不是空气悬挂。

同时,Audi提供一长串选配:昂首显示(3400刀!!!),LED头灯+静态转向灯(2800刀),四轮转向(2770刀),21寸装逼胎(4950刀),Audi平板电脑(2850刀--靠,我买几个iPad了),以及顶级的B&O 3D音箱(14850刀,--天哪,我的最爱,挣钱去了)。假如全选上,远远超越起始价103900刀。

还好安然辅佐还都是标配,包罗8气囊,前后雷达,自动安然引擎盖,远光辅佐、夜视以及下坡控制等等。新安然特性还有横穿马路提示、城市低速提早感应、出泊车位正告、防追尾辅佐、转向辅佐,乃至包罗防止开门撞骑自行车人的唆使灯。--谁如今还选Volvo,说它安然最好

最使Audi自豪的是堵车辅佐,就是组合很多驾驶功用在一同来进行低速自动驾驶--我没翻译错吧,自动驾驶?!不外它还不能完全值得信任,基本只限于合适的路况和天气条件,并且只能暂时行驶。

并且,由于很多辅佐系统、警报,Q7会时不时发些很烦人的视觉、听觉报警
Audi如今很仔细的把家庭出行提升到温馨、安然。比拟一代Q7,新款Q7更智能、精致和更合适的家庭SUV。她规避了过量的运动特性,而是贯串温馨和精致,从而更好的为我们办事。
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沙发本身座,太TM拗口,翻译难度大

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外形比老款好,有钱怎样折腾都行。

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翻译的很欢乐赞一个

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感谢lz,很好!

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太贵啦

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看来丰田hybrid专利到期,德国厂商都遇下去了啊

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居然说我们凹土的路比欧洲差.放小小来咬LZ

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运用很多专利辞汇,翻译的棒棒哒

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我就想知道这款新的发起机遇否用到途锐上呢?

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翻得真心不错

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翻译的很欢乐,差点以为是楼主本身写的。Audi的技术一向是先进的,可是品牌在国人心中怎样也比不上那两个B

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喜欢!

羡慕!!

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四轮转向系统甚么鬼?不明觉厉的赶脚。。。

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看着好牛逼的觉得! 惋惜好多东西都选配....不外就算是标配也买不起

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临渊羡鱼不如退而结网,赶快挣钱

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好车

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6,70年代的雪铁龙和8,90年代的马自达就在量产车上配置过的东西

后轮随动转向,恍如是说低速转向时后轮和前轮反向偏转,高速时后轮和前轮同向偏转...

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我不知道是图片的关系,还是我的觉得有成绩,我觉得这个车怎样扁了这么多啊?最少澳洲路上跑的那些还要胖多了

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说假话内饰也就那样

外观没欣喜啊,车头看着怎样有福特territory的影子,正面和前面有道奇journey的影子

还不如老款有气场,老款车头车尾设计还是不错的,虽然正面看着普通了一点

奥迪憋了这么长工夫搞出的新q7分明提升无量

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没觉得外形美观 老款的还是霸气些
内饰和技术提升啦
价钱也不错

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外观还行,内饰嘛。。。。。。。。。。。。。。。。。最少我不喜欢。

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中控下面阿谁显示器太冒昧了,赶脚像是在华强北市场买的一个便宜液晶屏用502胶粘上去了一样

前空调出风口也有点复杂粗鲁的样子,分明跟这车定位不符啊

还有“自动安然引擎盖”是个甚么东西?预测到碰撞不成防止嘭的一声弹起来保护乘客?

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途经

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混动那款很利害的样子

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没提到越野功能,估量是公路车系列。

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不错。如今的样子看起来像减少版的途锐。

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奥迪为甚么就爱不起来呢?总觉得哪里不合错误劲

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