澳洲UBER becomes LEGAL in AUS


在澳大利亚 现在和dealer 讲价,2w ST, front park sensor, 38000,1%finance,大家觉得怎样?在线等,分分感谢! 评论 全新,自己顶 评论 价格不错,但应该还有一些空间 评论 试试3W6,还价3W7成交。 评论 价钱 收到LG车的三险的账单了,低于一百五,很开心的立马就用信用卡付了。 从来没有PAY BILL 的时候这么开心过。 评论 怎么会这么低!!!!!!!!!!!!!!!! 评论 什么公司?太


当前会不会多了ACT注册的UBER车在NSW VIC运营

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好啊 打车便利了

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lol
早就说过,面对uber(或者一切新兴共享经济形式),政府的独一前程就是使其合法化,由于基本堵不住
这些是洪水,而两千年前大禹就知道治水只能疏不能堵

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草民表示歡迎

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那些低价买入出租牌照的人是损失最大的

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不错  

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挺好的,我还没坐过呢:)

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其他州估量就快了。

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出租车办事再不提高就剩下死路一条了

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这个要支持

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Cabcharge股票跌吧

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制度是挡不住历史进化的车轮的,只能顺应,东方就是开化,不外也是制度健全的表示,国际也很多uber,但是黑车真不敢坐

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不是独一前程是合法化,而是把门槛搞平。大家在一个平台上竞争才算竞争。
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给现有出租车和HC车降落门槛
1).That’s why from 30 October, the Government will reduce costs for drivers and owners of taxis, halving taxi license lease fees in 2016 and halving them again in 2017.
2). Annual license fees for hire cars will also be significantly reduced.” Only taxis will be allowed to make kerbside pick ups and use ranks, and ride sharers having to prearrange their fares.

提高uber车的门槛
1). A ride share driver will have to pay a $50 application fee, $65 for a vehicle inspection, and $45 for a police check.
2). ride sharing vehicles and drivers will have to be accredited and registered with attention paid to criminal records and driving histories, as already happens with regular taxi drivers.
3). Vehicles must pass safety checks and be fully insured. Taxi networks also need looking after.
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关于"fully insured"这点,希望能有更多的解释。是普通车全保还是其他的。 share riding的成绩就是一个保险cover不了3-4方不同的人。

那当前那些bus lane是否是大家都可以开了

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你搞错前后次第了。这些方法实行之前必需合法化
合法化完成了接上去的是处理不公允的成绩
比及不公允处理了剩下的就是市场竞争优越劣汰

ACT分明曾经踏出第一步


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合法化的步骤多了去了,搞平门槛是合法化的第一步。

政府吐出了他们的利润这点值得表彰。不然真是死局。

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错了。合法化只是法律层面的供认,其实不包罗其他东西
只需获得法律层面的供认,才有下一步,比方详细门槛详细规则,比方保险

ACT的举动也仅仅标明了法律层面的供认罢了,接上去就是需求制定详细游戏规则保证公允竞争
可以必定的是保险公司窥伺到这个宏大的市场也会推出合适的产品

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你说的那时政策上合法化,我值得是全部办事体系的合法化。

不外可以预见的就是出租车要降价,而uber曾经跌价了。

毕竟异曲同工,便宜有便宜的缘由, 当这些缘由没有了,价钱上的优势就没了, 到时分就是比办事的时分。我觉得散客uber司机要整合了。

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可以搞个uber 司机公司,真计划培训一批uber司机。呵呵, 弄着弄着就成甚么强生出租了

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系统是死的,人是活的。我反而觉得散兵到时分打不外正轨军。拭目以待吧。

共享型经济的便宜是基于较少的条条框框的,例如微信送餐连个最基本的质检证书都没有。 当这些条条框框都没了的时分,才知道谁裸泳

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还是那句话,面对这类新兴共享经济,合法化是独一前程

之条件到,显现不公允竞争的时分,要末消灭不公允,要末消灭竞争。选择前者是正解,选择后者只能在历史上留下恶名受祖先嘲笑。ACT政府明分明白了

至于在市场竞争中最后谁死谁活,就看各自的努力了。Uber败下阵来也是造化不够,计程车加入舞台也别抱怨,统统都是市场的选择

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cool

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坐过uber一次去机场,车来的非常快,办形势度也很好,并且价钱比taxi便宜了三分之一。
独一不好的是不能预定甚么样的车,比如说行李多的话,普通房车就不够大了。

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