第一次长时间驾驶Holden 六缸车， 正好假期闲来无事就写一写我的感想，欢迎大家来交流拍砖。
身为资深潜水艇，常常看到土炮大名。与此同时，有一个朋友开一辆Commodore，他每天都是赞不绝口他自己的车，损贬我的车为出租车。虽然我自我感觉免疫力很强，对自己的用车需求看的很清楚。不过这样一来二去，弄得我心痒难耐，也算是埋下了一颗种子。
源于我一直以来对日系的信仰以及家庭需求。一直开的都是日系家庭车，凯美瑞啊，奥德赛啊等。 这次正好赶上去塔斯马尼玩，我就租下了一辆Holden Calais。这车看起来和大家经常说的commordor很像，想必它也是土炮之一了。
Avias 五天 $259, 无线公里数还带一个儿童安全座椅。而我，也可以趁这个机会，过一把大排自吸的瘾。（3.6对我来说很大排，哈哈哈）
废话不多说，飞到塔斯马尼亚，下了飞机签完字拿好钥匙来到停车场。拿到了辆墨绿色的Calias，8000多公里，感觉上次洗车就是用水冲了下。。那叫一个脏。。还好这个不影响开车体验。
=================我开，我开，我开开开===============================================================
目前为止，开了一下午了，我的感想就是：果然是土炮啊， 优点和缺点都这么明显。一点都不像本田和丰田做的那种中庸(Boring)。
先说说我自己感受到的优点：
1. 动力强。 扭力比我的那些family car真是不知道要大到哪里去了，稍微一个地板油， 就到了限速了。 Family car 超车并线从未如此从容过。LD的评价就是你终于找到机会爽一爽这种动力强的车了。
2. 指向准。 方向盘沉沉的很有手感， 虽然为了考虑乘客没有做过什么侧向过载，但是80公里的那种弯路应付起来真是信心十足。
3. 噪音小。 霍顿这款V6发动机果然不错，启动的时候的声音就挺小的， 转速高了也不会刺耳。 两千转一下基本听不到声音。 等红灯时候几乎感受不到发动机的运转。高速的时候也没有我开过的其他V6发动机特有的那种高频震手的抖动。 80公里时速的时候的隔音效果也很好，几乎没有风噪路噪和胎噪。
4. 悬挂扎实。 虽然不是那种很软很的悬挂， 但是他并没有多余的震动，大颠簸基本一次就过滤，小坑小颠的也很好。奥德赛相比之下就差多了， 大震大颠簸，小震小颠簸，还有一些奇奇怪怪的底盘声音。论舒适性， 可能还是不如凯美瑞/Aurion，但是个人认为这个调教比凯美瑞要更有乐趣一些，如果有需求，也可以激情的起来，而不是像凯美瑞那样很夸张的侧倾+转向不足。
5.座椅舒服。 这个车的座椅调节方向很多啊，而且很多调节可以做的夸张，适合我腰部和腿部在座椅上有外星需求的人。
优点说完了，说说缺点：
1. 油耗。 一点都不堵的路怎么行车电脑显示 10.5 L/100 km... 这要是在悉尼开，还不得要15+ 啊。。果然推背感是有代价的。
2. 后视镜。 来澳开车这么多年， 我一直遵循安全驾驶的准则，变线之前用shoulder check来看盲点，大多数车的盲点都很小，基本上shoulder check瞟一下就好了。 但是这个车的后视镜的盲点，这个实测完全可以藏的下一整辆车啊。 如果不用shoulder check， 完全消失在盲区里啊。 就算有盲点监控，也还是要看了才放心啊。 以后开车还真的要注意离这种车的盲区远点。 还有一个问题就是这车的左后视镜在倒车的时候会降低， 然后往前开的时候不升回来了，要手动调回来（只有后视镜调整模式选择左边后视镜的时候会这样，但是这个绝对是bug啊）。
3. 变速箱。 不知道是不是因为是一个稍微偏性能一些的租车行的车， 整个8000公里的寿命都是被地板油虐过来的，这车变速箱换挡间隔有些无法忍受（人肉估测，估计要100ms-200ms，很不平顺）。就是因为这个原因， 换挡的过程中动力都似乎被中断了。 注意，这里讲的不是变速箱的响应，变速箱降档响应的速度还是很快速的，这里说的是升档过程中的空挡间隔太长，给人一种加速中断感。平时红绿灯起步的时候就有感觉， 如果是地板油就更明显了。38号有一个视频叫做变速箱毁所有，以前开过一个福克斯和这辆车让我深深的体验到了这点。 不知道是我被CVT给惯坏了，还是这个车被虐待出问题了。希望大家给点建议，不行的话我明天去换一辆车。
4.一些小细节。 这个基本就是属于鸡蛋里面挑骨头了，我觉得内饰的那个翻皮会不会太容易脏了？ 家里自从有了baby以后，买什么用什么都是考虑是不是容易清洁，已经培养成了强迫症了。后备箱没有任何按钮和开关，只能走到车后用要是遥控开启，有时候有些略不方便。
========================大家都用分割线我也用一下=====================================================
最后总结下来就是，V6土炮确实是一辆不可多得好车，V6引擎低扭强劲功率大，高速安静舒适，有激情驾驶的能力， 可以拉上一车人舒舒服服的高速巡航一整天。 同时它还是后驱车，具备随时随地环岛成为ken block的潜力。右脚下澎湃的动力会让人总想做蠢事儿。
BUT，对我这中老年人来说，追求的还是舒适方便和细节的体验，从经济方面来讲， 保值和维修保养便宜是我不二的追求所以油耗太高了也是过不去的坎。推背感和运动感是和上面几项都是排斥的（其实个性化的车，都很保值。 比如86，但是那车只能坐俩成年人，LD会打死我的）， 所以它们就排到了我选车优先级里非常靠后的位置去了。在感受过Calias以后，如果再给我一次机会的话，我还是不会选Holden。
这样看来，趁着放假的几天租一辆不一样的车，多踩踩地板油犒劳下我心底还尚未老去的那个年轻人，满足一下我心里的推背和运动感也确实不失为一种好的选择。
PS，如果大家开过的Calias不是我所描述的变速箱的表现，我明天去换一辆去。
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土炮性价比很高，running cost 也低，而且都绝版了。
其实 86 并不是很保值。MX-5 / 1 series M Coupe 这种车才保值。
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86新车不太保值，二手车开一年原价或者便宜一点点卖掉的还是挺常见的。
貌似运动小车都保值不错。
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Holden 的V6 V8开起来还是挺舒服的
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把那个油耗清了再看一下。 我见过的油耗从8l到18l都有，看脚轻脚重，还有在哪开。
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6缸开习惯了也就那样了，下次换车时试一把V8去，不管买不买
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貌似机场都租不到v8 不然早就租了
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开了10年土炮 还是喜欢，除了油耗高
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丰田混动信仰自干五建议你试试混动凯美瑞 哈哈哈
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后备箱按钮应该是在右手把手下方
开了我的土炮三个月，越开越顺手，很喜欢
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楼主说的很中肯 下次再租一次福特的Xr6 ZF6速 彻底解决HOLDEN 的变速箱问题 经典的直6
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是跟旧款territory一样的发动机和变速箱么？我感觉上坡时顿挫还是挺明显的
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经典的直六，
经典的内饰。
福特，经典的传承。
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啊 谢谢 我明天找一下看看。
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为什么大家对油耗这么敏感？ 一年要是不开个3万公里以上，油钱和无聊小破买菜车的有多大差别？
直吸V6发动机的车带来的是4缸比不了的感受。平顺、静谧、从容。吃的咸鱼抵得住渴，多出的这点油耗我觉得是值得的。因为毕竟就活一次，感受是第一的，多出来的几千块油钱是次要的。
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感谢分享
我开过sv6，确实是好车，比同等价格的suv好一大截
除了停车需要些技巧、搬娃要弯腰多一些，真的完胜
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接送孩子加买菜，commodore SS开了也有半年多。优点楼主都提到了就不说了。油耗高确实，但我觉得跟路况也有关系，上下学经常是短途又碰上高峰时刻，现在维持在16L左右。变速箱感觉没有楼主说的那么明显。
其他方面自吸的好处就是动力线性输出源源不断，并线超车确实更有信心。但是因为限速的关系动力没法完全释放出来，感觉有点憋屈。
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如果是GHIA版的就是ZF变速。
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确实如果去算每年的开销 六缸不会比四缸多花多少钱。
但是总另外一方面看的话，油耗高的车往往都要更频繁的去加油站。我家附近加油站在三公里开外，专门去加油很浪费时间。有了孩子以后，越来越意识到时间也是很重要的资源。
从车辆贬值角度来讲，油耗高的车一般都会变质更快一些， 毕竟愿意接手我开了四五年的车的买家里在乎油耗的人的比例会更高一些。
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好吧，查了下不是ghia的，貌似只有4速。。。
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虽然你的头像丑点，但所言在理。
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蛋定，蛋定。
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没事儿，欢迎拍砖。
我就是针对油耗大这件事儿本身发表我了的见解，坐等拍砖。
千金难买我喜欢是不是。
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