澳洲ANCAP根据欧洲NCAP的测试，给了野马两星的结果。
欧洲NCAP给的结果，也是两星。
儿童乘客保护只有很糟糕的评级：32%
野马缺少主动安全技术，对结果造成了最大的负面影响：16%
成人乘客保护处于平均水平：70%，相当于四星
行人保护：64%。
因为近期修改的ANCAP评分算法，主动安全开始占据更大比例（这也是已经说了几年的事情），因此综合下来野马只拿到了两星。
ANCAP CEO James Goodwin表示对于一个那么新的车型来说，call the result simply shocking
个人看法：喜欢的还是可以买。接下来各家要开始尽量多给主动安全配置了，因为竞争对手都会努力给一些，争取在新算法下，获得更多的星星。最后对车主、行人来说都是好事。
http://www.caradvice.com.au/5168 ... ancap-crash-rating/
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这绝对是件好事。以后的车主动被动安全配置估计都要成标配了。
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嘲笑MG嘲笑长城四颗星的都出来走两步
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也就是说哪怕没有主动安全的要求，也只有4星。。。
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怪不得卖的那么便宜
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两星正合适
开野马的童鞋都是高手，飙车不要很多功能的
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玩的就是心跳
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主动安全技术 是什么？
还有，为啥有的野马的logo有一条竖线，有的没有，就是一个马？
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赞喜欢最重要，命算啥
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这个。。。居然才2星。。。
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两星是不是意味着一旦发生60KM以上的事故司机就。。。。。。。。
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所以说，别撞！
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野马到底多少钱现在，手排丐版。
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一楼写了，成人乘客保护属于平均水平
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真乃神车也
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不怎么样
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不买的只有两种人，买不起或者怕死v
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主动安全技术是不是自动刹车那些玩意？
而且这个低分，主要是因为儿童乘客，相信极少人会在这个车里面装个 child car seat 吧
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主动安全技术是不是自动刹车那些玩意？
而且这个低分，主要是因为儿童乘客，相信极少人会在这个车里面装个 child car seat 吧
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有马的是低配2点多排量的引擎，写着GT是高配引擎好像是5.0的
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这个星级就只是个参考，到底买不买、开不开，都是个人自己决定。路上跑的很多老爷车，以现在的标准有0.5星没有？
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2星????
這價格就值2星
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I'm willing to swap my 3 star - 14 year old Hyundai Getz for any Mustang owners who want a safer car.
ANCAP的要求是一年比一年严格，以现在的要求和标准，大约现在路面上跑了4，5年以上的车型，从新去测试，很多车型结果都会让人大跌眼镜。ANCAP给了马自达mx5 5星，给了Haval H9 4星，用屁股想，让你坐进去你都知道经历同样的车祸，哪个更安全一些。
野马确实非常不厚道，很多主流的安全配置都没有，最最基本的比如说盲点，道路偏移提示，甚至都没有车头雷达，那么长的车头，更别说自动启停，自动刹车这些。拿2星也是活该。不过，版主说的对，要买的一样买，不买的拿了5星也不会买。只不过会多一个理由，这就是我不买野马，最后选择了yaris的原因。
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drive on the edge, ride or die
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碰撞试验只能同级别对比的，所以你的getz只能和当时的yaris比
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买了野马的在这呢 两星也没办法
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问题是新设计的车成人保护还只有平均水平，baby很低，这就不对了
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按旧标准刨去主动刹车哪些也不过是个三星，你再把儿童保护那些也刨掉也才是个四星。读下原文，前排安全气囊不能有效展开，所以你的脸会碰上方向盘。这个往前推十年也是搞笑的。
比较这个，MG前两天那个四星算是相当良心的
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