澳洲日产为吗不在澳洲卖轩逸啊


在澳大利亚 收到LG车的三险的账单了,低于一百五,很开心的立马就用信用卡付了。 从来没有PAY BILL 的时候这么开心过。 评论 怎么会这么低!!!!!!!!!!!!!!!! 评论 什么公司?太 现在和dealer 讲价,2w ST, front park sensor, 38000,1%finance,大家觉得怎样?在线等,分分感谢! 评论 全新,自己顶 评论 价格不错,但应该还有一些空间 评论 试试3W6,还价3W7成交。 评论 价钱


10多万毛币级别的车,天朝如今的通用的英朗,雪佛兰的科鲁兹,丰田卡罗拉,上汽朗逸,大宗的宝来,速腾。这几个都开过,最舒适是日产轩然,超级静音省油,然后是卡罗拉。澳洲居然没有的卖

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Nissan Pulsar
19999 drive away

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Pulsar在澳洲是着名的便宜cheap材料内饰,无操控。

楼主毅然觉得超级舒适安静。

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这么知名我都不知道

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卖不动所以就不卖了,内饰确切感人

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轩逸,听起来不错

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Pulsar对应的国际的阳光,比轩逸对应的bluebird低半级吧(把pulsar记错了)

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满大街都是楼主没看见?别管叫甚么,看样子总能认出来吧
就是pulsar三厢阿谁

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我觉得日产车调教相对软,坐起来舒适
集团觉得,不喜勿喷


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...看往日产的轿车在澳洲太不可, 本年就直接砍了轿车线了..Pulsar Sedan就是轩逸, Hatch就是骐达..Almera 才是阳光.

日产的家用轿车都是买菜级的,空间大,座椅舒适, 动力肉...很合适国际车主是真的, 国际开车就是要外面看着大,外面坐着大, 动力开得动就好, 总之没有多少人深踩油门的..在凸凹这类地方就是完全找不到买点.所以拜拜了..

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学习了....

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去年买的altima,该当对应国际的天籁。全部很称心,安静,舒适,毕竟每天要开最少九十千米。但也渐渐理解了为啥尼桑做不走,由于dealer的办事真的是。怎样说呢,也还行,该做的也做,比如开了没几个月,座椅的电动机就杂音,二话不说就给我换了,还是他们提出来的,但进程傍边的一些话,觉得让人很不舒适。所以,退市的缘由里,dealer不给力也有缘由,毕竟你让不能靠价钱战……

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PULSAR确切很普通,我开的还是SS版,一辆马三NEO就轻松秒杀,各个方面,除了乘坐温馨度,由于毕竟尼桑是正统沙发厂。。。

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西玛不错 也没进来

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由于是祖国特供车型。这边就是Pulsar
特供车型的特点:底子减减减,面子加加加。楼主觉得温馨倒也挺正常

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日产要是波箱不出阿谁成绩 还有能够在suv市场打一个翻身。

如今一点希望都没有了

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本来开国际老款tiida(这里也叫tiida,同款),1.6的发起机,4at。

车轻,所以国际开着也不觉得肉,关键我舍得给油。

但是到了这里开了aurion当前,不合错误了,回国开tiida总觉得那里不得劲儿,不给力啊

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看开楼主还是不懂,满大街都是。。。。愣是没看到

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altima卖退市这类状况日产怎样能够敢进更贵性价比很低的西玛

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Pulsar也退市了吧?
不外就那后门皮缝隙能塞下根手指的程度,一点不成惜。

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澳洲小市场 尼桑也看不上 雷诺如今新款卖的也很火 人家如今把三愣也并进来了 不可就退尼桑卖雷诺三愣呗

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澳洲本身就是SUV的市场,各大车厂都在主力推小型SUV,差不多的价钱很多人宁愿买更适用的SUV,虽然小但怎样也跟SUV沾边。小型车目前也就马3,卡罗拉,i30还不错,后二者还大部份都是政府和fleet推销为主。

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真去开澳洲这里的pulsar,你就知道了

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没开过澳洲这边的车型,不做评价。但是国际开过轩逸,2007年的时分买的回国第一辆车。
觉得来说,车子乘坐感受不错,开车感受就一个字,飘逸。
记得买了后第一次开沪宁杭去吃大闸蟹,过一个18轮的时分被阿谁侧风吓到了。
还有开在郊外的高架路上的时分,阿谁妖风吹起来,车速再一快(也就100摆布),飘逸感分分钟,反正开着我觉得有点不能抓紧。

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Xtrail波箱有成绩?

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nissan我觉得有点极端,高档车型有点烂,高端车型还是相当不错的,其实三菱也有点这个弊端,导致一说这几个牌子,只开太低端车型的或者道听途说的马上就开喷,反倒是真正用太高端车型的用户反响都还不错

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澳洲停售前的Pulsar sedan就是国际的轩逸

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pulsar的销量还是可以混混的,比pulsar销量低很多的车型不都在卖?
日产公司战略罢了,把没有益润的产品线都砍掉

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