新车不到5万，4驱野地撒欢儿，拖个船，房车什么的，7座，3.2T 柴油，够用了吧
买过的同学给点经验，谢谢
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买吧。gls应该4w5那样就能拿。请问这个价钱你还能选什么？中后锁+超炫比kakadu以下的prado越野都猛。还要咋样。
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除了车型太老，而且还不更新了，其他都好
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帕杰罗如果在8AT和ACC主动巡航这2个里面有一个我当时都可能买它
缺360摄像头，不是完全大梁车架，第3排不能5/5分折也是不大不小的硬伤，关键还贵一点
优点是空间好一点特别是第三排头部空间好一些，音响好点，有天窗
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虽然我知道你买的是ps，不过硬派越野里8速的真不多。
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听之前论坛里说17款有DPF了，可以去了解一下，个人不喜欢有DPF的车。如果不在乎就没有问题，如果在乎就看看16款，反正第四代几年都没什么大变化了。
买到手先把oil catch can装上把egr 堵了，要不开个几万公里egr valve和manifold积碳严重影响油耗和动力
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Ps真的不错，同事买了很满意。就是那个尾灯，实在实在实在是不忍直视，跟新款丰田pruis前灯比丑
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这是个很严重的问题吗？还有什么柴油车有这个东西？
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Sport的尾灯确实太丑，下不了手。比较喜欢帕杰罗的样子，可惜车型又不升级。
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"买到手先把oil catch can装上把egr 堵了，要不开个几万公里egr valve和manifold积碳严重影响油耗和动力"--------------求详解
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我就是买的17年帕杰罗，低配glx.目前开了7000km，基本满意。内饰粗糙，悬挂比较硬，震动明显但是不晃，发动机吵，但我喜欢这种柴油机的声音，带劲。有些粗糙的铺装路面中控塑料有些异响。非铺装路面跑得飞快。风阻大，100km/h以上油耗不低和城市油耗差不多。我基本平均油耗10-12个，跑不出官方的9.1。
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现在很多柴油车都有。。。。。然而在柴油车盛行的澳洲。。。被忽视了
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车，真的是好。。没话说。。。除了扭矩爆发点高一点，车稍微窄点。别的真的不错。。。这些都不是阻拦买这台车的因素。。。很多人止步就是因为那个后尾灯
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Prado柴油的话也有这个问题？
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一分钱一分货，便宜的东西，不要期望值太高。
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新的都有。。。
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没那东西就污染严重，害人害己。排放超标。
有那东西长期短途容易堵，换零件害自己钱包。
经常高速开开不需要担心。
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德国有个公司叫Wurth 有套DPF清洗的套装，据说还可以。。不过没试过。。。
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要是纯越野就买个恐龙级别的至少20年时间检验的，技术越老越稳定
要是日常使用为主兼顾一下越野还是新技术开着舒服点，而且能拖3.1吨也不像是个很弱鸡的变速箱...
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自己开又看不到
而且那个尾灯真的很醒目，不光在野地里辨识度特别高，就是日常城市驾驶，这个不忍直视的奇葩尾灯加上流氓钩，绝对是防追尾神器
NND以前有个丰田大霸王，人畜无害的样子新车被个SB追尾，早早给卖了
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不严重，就是有人在乎有人不在乎，开几年就卖车不用在乎
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虽然没考虑再换一台suv，不过这个车还是关注过一些时间，起初我也觉得这个变速箱能不能经得住考验，不过后来看看也没啥问题。车是真不错。安静 刹车好，超选+中后锁。该有的都有，不该有的也有。内饰在这个价位不算特别好 但是也挺满意，改装件也多了起来。要不然卖这么好呢。
话说回来，我已经见很多人ebay上买后灯遮挡的那个板子了。哈哈。不过我慢慢看习惯了也觉得没什么了。
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"后灯遮挡的那个板子"-----------link?
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这种车确实非铺装路面上跑得飞快，坑坑洼洼的土路上开到80没感觉，同样的路开朋友的老X5 40的速度骨头都震酥了 ，而且开了4H以后在有浮土路的坑洼路面转弯居然很舒服，灵活又稳定，很有信心一点也没有打滑甩尾之类的趋势，居然有点X5城市驾驶的那种劈弯超控感觉，比在铺装路面上开舒服多了
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找不到了。。回头找到我再给你。。。
就是把下面那部分竖着的灯挡住。。。
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你说那个sport和普通版到底有什么区别 好像都是非承载吧
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说实话，lever action的枪我玩着不和手。。。。。。。。
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橱柜哥 可以科普下 那个sport和普通版的区别不？
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好多重型柴油机标配有oil catch can，曲轴箱中有高温热气其中含有雾化的机油，一般轻型柴油车直接接个管子到气滤后面的进气道参与燃烧，但是雾化机油可能在管路重新凝结虽然量不大但也时间和历程长久了也很可观。pajero可能没有throttle ，prado 3.0就有，节流阀脏对车的影响开汽油车的人肯定都知道。
egr本来就是把烧完的尾气再抽回来参与燃烧所以里面的有害物质一起来了，最直接的就是manifold 歧管积碳影响进气效率。封egr也是见仁见智，有人觉得不用封，有些人买了就封。到youtube找可以找到很多积碳严重的视频。
反正都是预防措施，土澳修车太贵所以穷人都挖空心思保护自己车，有钱人不用搞这些，三年一换车就好了
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