当车辆正常行驶，在水温保持稳定后(指针指向一个固定位置，大约在H和C的正中间稍稍偏下，9点钟不太到的位置)，这时temperature gauge指针指示的温度是valve opening和full opening两个温度中的哪个？
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没看明白在问什么东西，图中两个温度指的是节温器开启和全开的温度，水温计显示的温度就是冷却液温度，没有什么一个温度两个温度的
例:冰箱5度开始制冷，3度制冷功率全开，请问冰箱显示的温度是上述两个温度中的哪个？
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水温计是测在发动机里面冷却水的温度，节温器是控制发动机里外冷却水循环的阀门，有微开和全开2个温度参数。有些车的温度计灵敏的话是可以看到这2个温度的区别的：等红灯时可以看到温度向上走一点（这是全开温度）然后风扇启动停止，水温下降（这就是开启温度）
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full opening
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不知有的车温度计是太敏感还是有啥暗病还没发现。80的速度(限速80)，看到黄灯亮起，估计一下距离是冲不过去了，然后紧踩刹车，堪堪在线前停住。等绿灯亮起，再加驶过路口这10来米距离的功夫，温度就升到10点再稍过一点点的位置（temperature gauge是上H、下C的layout），高速平直路定速巡航时温度指针一般是稳定在9点不太到的位置(大约8:45时时针的位置 )。爬个长缓坡，温度指针就能升到9点稍过一点点的位置(大约9:15~9:30时时针的位置)。
看了coolant液位是正常的、看了车底也没有丝毫泄漏的痕迹、上下水管以及radiator本体也都是热的。那么是不是radiator局部堵了？
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Bottom hose SHOULDN'T be hot. As that stuff is going into your motor to cool it, the TOP should be hot, as that is the coolant that has just cooled your motor. Hot coolant enters the top, flows through the radiator, out of the bottom, into the engine. It is fine.
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可能的，买个测温枪上下左右测一下水箱温度
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水温表的温度就是发动机缸体内的水温。节温器在水温大约90度时开启，不到90度是关闭的。道理就是这么简单，哪有什么两个温度？节温器关闭的时候，水箱的温度是凉的 。
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不知道那种额温枪好不好使，测体温的那种
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有工业用的，到600度，三十刀eBay大把
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节温器有2个温度参数，开启温度是指只开一点点的温度，一般车的节温器都是蜡球式的有温度范围的，不像数字电路只有的0和1。
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水箱里面水的温度一般都是上面比较热，下面比较凉，节温器也是随着温度的高低而 相应的开启大小。
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