澳洲Golf R or Mini Clubman JCW? 请各位大神分析下


在澳大利亚 今天在NSW小镇被pullover,开了张罚单。 原因是绕过了一辆正在左拐下小路的车。当时是60km的区域双实线。 真心没注意到是双实线,而且视野很好。我正在下坡然后紧接着一个小上坡,可 这么多人入手新帕萨特,有没有人来秀一下啊.我也看看,心痒痒 评论 路上见过一次R LINE的WAGON,真帅啊 评论 不是不想,是还不知道要在海上漂多久...... 已经等了一个月了,据说至少还得


小弟比来在斟酌动手一辆小车(已有一辆family car接送孩子用),在看了有数个视频后,比来在Golf R 和 Mini Clubman JCW 之间犹疑,两辆车价钱区间差不多,所以想各位大神帮助比拟一下这两辆车。。。感谢不尽!!!小弟坐标墨尔本,用车重要场景就是义务日去city上下班用,不改装不下赛带,只求偶然上下班路上小彪一下。。。。

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纯上下班这俩都糜费,不如买1.4T普通版golf
总想着上下路小彪一下,第二年就没车开了。

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我选JCW pure,动力不弱于高R,样子更骚。并且JCW是刚改款完,高尔夫曾经换代了,新的高R听说能上到245kW。

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我老公试驾了这两款车,直接坚持R买了20款的jcw,他集团以为jcw的clubman更有驾驶的乐趣,他就是喜欢上下班开。

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好媳妇

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嗯,我一末尾也是这么想的,但是看到视频说jcw非常硬(即使是comfort形式)。。。我怕这每天上下班这么开,会不会屁股受不了啊。。。得等疫情过去去试试看

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哈哈哈哈,我后来就是看了你的帖子才种草的,不然我都不知道这个选项,网上视频也不是太多。。。能请问一下jcw会不会太硬啊?每天上下班开着会不会有点太颠啊?这是我重要的顾忌。。。

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Mini是一辆小kcar,指哪打哪。 golf R是傻快,谁都能把它开得飞快。本身有技术,就买jcw,只是要快要响,就R。保值的话,R该当好点,适用性也是R,就是烂大街一街都是兄弟。

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小mini有特性啊

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假如是个喜欢车的大多会倾向于R,恍如算是种情怀。

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高r就是傻快 咋d啦 技术好每天去上赛道 有工夫?

保举高r 马路直线就是虐爆各jdm 哈哈哈



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pure 版自带adaptive damper真没觉很多颠,特别合适窜来窜去的驾驶作风。他说R不管外观内饰和驾驶感受跟JCW比起来略显平淡,也没有jcw有豪情,哈哈这都是他本身的集团感受,不知道是否是由于发起机用了宝马的m135有关系,百千米减速4.9秒在马路上真够用了。六门的clubman后排空间也不小了,后备箱也可以。建议去试驾pure版,试试硬度能否承受,本身喜欢啥买啥,开车不要跟保值挂钩,保值的是金砖。

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彼此溺爱的后果就等因而溺爱本身哈哈哈哈

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我们有个华人高R S3微信车友群,准车主也能一同交流,有兴味一同吗,加我微信JOHNEYWALK拉你哦~

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R 满大街都是了 略俗

支持JWC当个玩具挺好 就是千万别买4门的

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如今新款发起机(同宝马135)只需在clubman和countryman上有,还没在那经典两门版hatch上。。。本来我只对两门版感兴味,觉得其他型号比例没那末好

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好的,我加你哈

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Ohhh, 本来adaptive damper是标配啊,那太好了。估量我看得视频都是之前的,那时分没pure version, 所以他们试的都没adaptive damper,所以评论说车比拟硬。我就是特别担忧这点,毕竟上下班每天开,不是每天都想猛烈驾驶的,大多数状况还是会发发愣温馨的驾驶。如今墨尔本疫情4S店都关着呢。。。只需等解封后去看看。谢谢啦!多了,能费事您私信我你合同吗?便利我到时分去谈价钱,万分感谢!

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高8出了,这次估量r能跑到4.2秒

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觉得8代R在澳洲最少要明年下半年才会上市了。。。真实是等不了,哈哈哈

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買Mini吧 過幾年開膩了我來收

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改款后的MINI的避震温馨度(和降噪)曾经比之条件升很多(包罗座椅的包围感和温馨感),但还是会比大部份的车子硬,这就是对操控感和路感的寻求。反正我每一年跑几次长途旅游也是这么开过去的。

至于会不会震坏屁股震坏腰,假如是下班这点路程也能有那末大的损伤,那估量改卸车或者莲花车可以让你肝脑涂地

不外量说有益,车子合适与否 这事很客观,本身去试过才知道

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宝马adaptive其实就是赤脚在马路上走的觉得
试试咯

假如懒得选择,那就高尔夫
楼上x3的群,就不要去了,给不出意见
你去找找facebook的jcw或者mini群,大家会非常理解这台车的各种缺陷和优势

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b48不错 声浪 转向,体盘都有乐趣
不知道变速箱是zf还是爱信的了

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比来常常会开Clubman JCW,不太高R没开过,开过S3,就拿S3说下本身的看法吧。
动力方面差不多,都属于够用,谈不上暴力,够偶然小飚一下。JCW的变速箱婚配的觉得更优秀。S3排气声浪回火更响。
2.操控方面差异非常大,是完全不异性情的两款车。虽然都是四驱但是感受太不一样了。
S3弯道特别不变,弯内给油有种轨道车的顺畅感。操控有些浓浓的奥迪电子感,标的目的盘手感很顺畅。非常好开的车,很容易上手,轻松一只手完成往常90%的驾驶。但是不变到有些风趣。
JCW坐姿更低,悬挂更硬,刚开的觉得很像卡丁车。虽然是四驱但由于轮胎比拟窄也很容易有侧向滑动。比S3更容易有失控感,但又觉得一切尽在掌握。标的目的盘比S3重,有着机械感而不是S3的电子感。路感明晰到大部份工夫会更需求双手握标的目的盘,刹车起步减速时空中不服整和车辙很容易让标的目的盘转动飘忽,有些难控制。非常有乐趣的一款车。不是后驱或四驱的乐趣感,而是有些机械质感的乐趣。
往常代步劝你还是S3,想买玩具就来个JCW。买了JCW我觉得第一件事就是换宽胎,原车胎基本不够用。会不会太硬试驾下就知道了,每集团对硬的体会都不一样。

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LZ进的是高R和S3的群~确切给不了mini的意见,但能给高R的意见嗯

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我觉得jcw上到两门版才是最经典,跟你一样感受。建议你去试驾一下先,jcw很小众,由于它太有本身的性情特点,设计者初衷就是坚持它机械驾驶感受为重点,并非一切人能承受,喜欢的人是爱不释手,不喜欢的也很多,况且它的定位其实不合适讲求性价比的人群,也跟轿车有很大的区分,假如你试驾后很喜欢我找老公要发票给你,不外我集团觉得你最后不会买小众车哈哈。

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