入手了Stinger两周多了，原帖在这
https://www..com.au/bbs/ ... &extra=page%3D3
现在车子慢慢熟悉起来了。一些东西也得拾掇拾掇。正好定的摄像头到了。二话不多说周末开干DIY。
摄像头选的是爆款VIOFO A129 Plus Pro，其实鬼佬也比较推荐。前端时间打折时候入的。前后摄。
https://www.amazon.com.au/gp/pro ... 0?ie=UTF8&psc=1
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原包装自带了点烟器取电。如果只是从点烟器，或者USB，那一切都会比较简单。
我个人还是比较那种隐藏式的走线方式，而且，需要在锁车后点烟器/USB断电的情况下继续拍摄，所以点烟器/USB这种走法就显得不太合适。
所以，选择保险盒处取电，这种属于Hardwire的连接方式。如果看官们对电路没有什么概念，强烈建议请人去搞，否则，一不留神短了路，烧掉什么电子部件、电脑板啥的就悲剧了。
几个东西得备齐活。
最重要的，这种连接取电的Kit，
其实就是个变压/控制器
还有保险丝Fuse tap adaptor和Fuse，这个一定要和自己车型上的尺寸一致。不然安不上去
收货到手：
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打开保险盒
各式各样的电阻，这时候，需要一定要看清楚手册上的电路图，各个位置是干什么的。
因为这里的供电有两组，
一根是黄线，需要连接开车时通电的供电组，做到开车带电，熄车停电。这里我用到的是天窗的供电组。
一根是红线，需要不但开车，而且熄车后都能提供电力，这样摄像头在停车熄火锁车后，还可以持续工作。这里，我用到的车门的供电组，因为车门单元不管车是什么状态，总是带电的。
前后摄像头的连接原理
Fuse -> 变压器 ->前摄像头 -> USB -> 后摄像头
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穿线、埋线、走线
基本就是顺着车的trim，还有密封条那边走，
最tricky的地方是靠近安全气囊部分，就是那个白色卷起来的东西。一定要小心，听说过有误触发，然后手指被炸飞的。
线从折好的安全气囊后面穿过。动作要轻，要柔
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除了接保险盒，还有一个挑战是走线到后摄像头。这里预先做好清晰的规划。
先从车内慢慢布线到后面C柱处
先拆掉一块盖板
电动尾门的电线管道貌似有点意思。
果然是贯通的，可以被利用。
线穿过来了
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最后的前后摄像头布置就没什么挑战了。
前摄像头
后摄像头
后摄像头附近的走线效果，还是比较隐蔽的
总体拍摄效果
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内存多少
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效果很棒
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几天不开车会不会把电池耗光
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我用的256G的
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谢谢！
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