沒有no stopping sign, 被人說停在這紅色的位置裡不行, 他說看地上的line的意思就是不許停車, 是這樣嗎?
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如果沿着路牙子有线，确实不行的，以前被罚过.
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1. blocking drive way
2. too close to the intersection
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路口十米内不能停车，印象里
就是三辆小车或者两辆陆地巡洋舰的总长
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沒block driveway, 這個我懂是不能block
就是看地上的線來決定是不是too close to the intersection?
路邊沒線, 只有路中間的broken lane, 確實是前面再走一點這個broken laney就沒了
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多停停就知道了。
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感觉是旁边house的住户觉得回家不方便，如果他们从下面拐进这条路，那么他们需要跨过单实线然后再左转进入drive way
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没有红路灯的路口，只要离开路口10米，NSW的话，不要挡住driveway就好。
目测你的车如果停在那里，前面有超过2个车身长度，10米应该够，也不会挡着别人进出。
完全合法的，但是就是户主进出比较恶心。
如果是偶尔停一次，就不用管别人，反正路也不是他的，完全合法。
如果是附近邻居，为了友好的关系，你换个位置，这么多地方。
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客观的说我是讨厌别人停我家门口，我也几乎不停邻居家门口
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离路口太近
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如果中间的是单实线，那就不行. 我家门口类似的路council罚了无数车了。
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除了离路口近可能不到规定的距离以外，还有个可以罚款的理由
停车后车子到路的中线距离不足3米
不管是不是实线都不行，不信可以试试
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說我的那個人不是住這裡，是開車經過的，應該是住附近的人
我能理解靠太近intersection 不行，就是聽不懂他說地上有條線，所以我不能泊車的道理
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地上有条线 是哪里? 中线吗？
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有规定离中线的距离不得少于多少米(比一辆车宽), 以免影响行车.
图上看来你这个位置太靠近中线了, 会把后面的车逼得越过中线才能过去
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如无停车限制的标志，以下情况不能停车：
1 别人的车道
2 路口（任意路口）十米以内
3 中央双实线三米内
4 路边黄色实线
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是的
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謝謝
街景圖就是停在紅色裡
就中間一條broken lane
我應該是離路口不到十米，這我承認我會收到罰單
不能理解他為什麼理直氣壯跟我說這裡不能停因為地上有條線
跟我說離路口十米不能泊車我反而會理解
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2条都不对。。。
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lz停的没问题，合法，如果离开路口有10米。nsw只有双实线才有3米规定。
但是每天都这么停，边上住户肯定不爽的。这条路太窄了。
Double dividing lines
You must not park within 3m of any double dividing lines.
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https://www.vicroads.vic.gov.au/ ... -road-rules/parking
刚才想当然了，以为您是新州的。Vicroads规定写的很明白，3m的规定：
3 metres
Unless there is a sign saying that you can you are not allowed to park, stop or leave your vehicle within 3 metres of:
an Australia Post mail box
the departure side of traffic lights (signalised) pedestrian or bike crossing) not at an intersection
double continuous dividing lines (double lines)
a single continuous dividing line
a single continuous line to the left or right of a broken dividing line
a dividing strip.
如果不熟悉建议多读一下。这些细则我们这里很多老司机都不知道，莫名其妙被罚。
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嫂子应该在路口画双实线，一直花到停车的地方。
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其实很好奇那个树影子下面那个小三角是什么意思
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停了你就知道了. 做好被撞准备. 尤其是一拐弯没想到路被block 来不及刹车的人.
那个人和你说是好心，说不定他就曾经目击甚至亲历这儿发生的事故.
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btw 为什么这条线看着好像是solid line 断了一下？应该肯定不是虚线.
如果不是虚线 不能停分割线三米内.
如果虚线 可以停但是可能容易被撞.
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你如果停在那里，拐进来的车稍不注意就撞你屁股上，并且挡住了对向视线，要越过中线才能饶过你的车，如果对面有车就有一个让行的问题。简单来说，停在那里，谁路过谁骂，还极有可能引起车祸，楼主不怕出事就停，即便不被撞，停车超过一周不被砸算你运气。
如果是我，不管合不合法，都不会停在那里。
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