https://www.carsguide.com.au/car ... expect-to-pay-86701
澳洲预计售价：
后驱基本版59K
性能版：76K
5月25日消息，日前，比亚迪发布了新车型比亚迪海豹，截至发布会当日22:00，比亚迪海豹预售订单量在6小时内达到了22637台，销售极为火爆。
据悉，比亚迪计划一年生产6万台海豹车型，这也意味着海豹的订单已经达到了其计划年产量的1/3。
比亚迪海豹预售已超两万台，能挑战特斯拉Model 3吗？
▲比亚迪海豹
海豹共推出四个版本车型，预售价区间为21.28～28.98万元，而特斯拉Model 3后轮驱动版售价为27.99万元，而双电机全轮驱动Model 3高性能版售价为36.79万元。
从20～30多万元的价格区间上来看，海豹这款车基本上瞄准了其竞争对手特斯拉Model 3。
据外媒Teslarati报道，比亚迪计划生产海豹车型的右舵款，以作为海豹车型进入全球市场的开始。据悉，比亚迪已确认海豹车型将作为比亚迪Atto 4在澳大利亚市场销售。
从海豹车型在国内预售火爆的情况来看，比亚迪在新能源市场备受认可，这款车在海外推出后或将成为比亚迪的知名度提升的一张名片。
一、搭载CTB等重磅技术 零百加速最快3.8秒
比亚迪海豹的预售之所以如此火爆，与其搭载的最新技术密切相关。
在海豹的预售发布会上，电池车身一体化技术（CTB，Cell to Body）成为了海豹这款新车的一个亮点。所谓的CTB，简单来讲就是将“刀片电池”深度融入整车结构，电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构。
比亚迪海豹采用了CTB技术
那么利用这种结构就可以让整车的造型更加低趴，因此海豹的风阻也低至了0.219cd；此外空间的利用率也会更高，这让海豹得以采用前异步电机+后同步电机的四驱动力架构，其中四驱版车型的零百加速也达到了3.8秒，运动感较强。
并且，这个技术的另外一个的优点就是能够减少零部件，进而就可以增加电芯数量，也有利于提升车辆的续航里程。
实际上，比亚迪的CTB本质上和宁德时代、特斯拉说的CTC是同一种技术，特斯拉、比亚迪都在做，也说明了这一技术的前景，而作为首款搭载CTB的车型，海豹自然也显示出了其重要程度。
此外，标准续航版车型搭载了61.4度的磷酸铁锂刀片电池，长续航后驱版以及四驱版本车型则均搭载了82.5度的动力电池。CLTC工况下新车续航里程分别为550公里、650公里、以及700公里。
在智能化方面，海豹也达到了L2+级别的自动驾驶能力，全系标配ACC自适应巡航、车道保持等功能；并且还搭载了W-HUD抬头显示等功能。
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不能。
电动车还是特斯拉牛。
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我x, 刚订了Atto3
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不见得吧，特斯拉单款车型上月销量连五菱宏光都卖不过。
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可以取消订单的，无需手续费
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中国市场
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自燃的问题解决了？
来一辆
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比亚迪自己造电动车，同时还给特斯拉供应电池。从家电手机的发展过程来看，中国产的电动车市场规模超过特斯拉只是时间问题。高端电动车市场，比亚迪能否超过特斯拉就难说了，华为手机一度威胁iPhone的老大地位，然后就没有然后了。。。。。。。
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我能说“臭不要脸”嘛？ 让保时捷的脸往哪里搁。
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能来个中型suv
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这车挺漂亮的，不知道实际情况怎么样。
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BYD要是能把logo重新设计一下，销量能再上一个档次，KIA就是一个好例子
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在model 3没加上常规仪表盘之前，我选BYD
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time will tell
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可以退
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被打压，不给芯片不给软件，真的是太不要脸了
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有这个谁还看特斯拉？
它就不能像领克那样叫3 +， 不过可能洋人不在乎4， XC40照样卖得好好得。
澳洲不适合纯电，不是我说，以后三天两头停电，就够受得，纯电只适合市区跑跑。
DMi ，应该是DM p才是最香得。。。。目前
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最为第二辆车，这个很香，支持比亚迪，内饰很好我喜欢
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宋DM为啥不来？？
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说啥都不好使，赶紧来
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