澳洲【试驾】二线豪华品牌Volvo和Genesis顶配SUV车型试驾比较,多图

在澳大利亚汽车





Volvo的Recharge和Genesis的GV系列都已经听了很多不错的评价。Volvo混动,被朋友撩拨了很多次,而且据说卖的很好,心痒痒的。Genesis那边,GV70最近在北美是爆款,加价提车,销量已经超出Infinity, Acura等日系同级别豪华SUV,GV80销量也超过Audi Q7。

恰好这些车,澳洲这边的车型价格定位基本一致,放在一起比较,也算合适。抽空带LD试驾一下,分享一下心得



试驾车型

1. Volvo XC90 Recharge Ultimate 顶规满配版
  • Volvo不论是XC60还是90的普通汽油版都开过坐过无数次了。最近听了不少PHEV混动Volvo的好评,我这个崇尚动力和性能,怎能错过,直接就开了XC90 Recharge。
  • 安静,在HEV和Hybrid模式下。有纯电车的感觉。Hybrid以前只晓得Lexus有,没想到Volvo做的也不错。
  • 纯电,标称75KM,实际50-60公里。家用240V 10A插头,一夜充满。即便宜、又没有里程焦虑。无敌的存在。
  • 动力,在Sports模式下,动力澎湃。0-100 5秒动力和纯油版天差地别。但动力衔接度有上升空间,动力从油门踩下去到全部爆发出来有些延迟。
  • B&W音响不错,氛围感不错。
  • 空气悬挂的话,混动版90是标配,感觉还不错,没有一味的隔绝路面反馈,调到Sport模式时候,路感还是有的。
  • 外观,还是timeless的儒雅和内敛。
  • 内部,豪华氛围感的话,中规中矩,普普通通。中控还是那个,你懂得。细节方面,有体现豪华感的部分,比如B&W音响部分。但也有减分的部分。比如打开后备箱看第三排,不说的话,还以为是4万刀的低配日本车。
  • 车机,非常难用。比如驾驶模式,我是找了足足3分钟,一通乱点才找到。连手机蓝牙,半天都是fail。随便来回划了几下中控,竟然把手机再一次弄掉线。我试驾的是MY22,据说MY23的车机会有改变。



2. Genesis GV70 3.5T
  • 尺寸上差不多是XC60,X3,GLC这种尺寸
  • 外观上偏运动。
  • 动力3.5T,在这个车上,有性能车的感觉。类似于GLC 43和X3 m40这种。
  • 安静感不错,和XC90差不多。
  • Lexicon音响蛮好,和Volvo  B&W不相上下。
  • 因为本人开Stinger GT,我感觉这个GV70,有Stinger的影子,像高坐姿SUV版的Stinger,同时变得跟豪华了。
  • 悬挂避震不错,欧洲车的Q弹感,Sport+模式有变硬但也没非常硬,兼顾舒适性。
  • 后备箱地台满高的,而且没有格挡,有点奇怪,东西不会滑下去吗?
  • 方向盘上的多功能按键,用了高光钢琴烤漆,粘多指纹后不好看。


3. Genesis GV80 3.5T
  • 尺寸上差不多是XC90,X5,GLE这种尺寸
  • 外观上是霸气。
  • 内饰比GV70更加的考究。GV70还是偏年轻化,80更加的豪华和成熟。
  • 动力3.5T,在这个车上,感觉动力还不错,踩到底加速性还行。但是说是性能车的感觉,那是还差点,只能说是比较有劲的SUV。
  • 静谧性非常强,强于XC90和GV70,估计和主动降噪有关。试车是上下班高峰,外面嘈杂的很,窗子一关,就像另一个世界。
  • Lexicon音响比GV70和Volvo B&W还要更好。我唯一能想到的我坐过的车差不多水准的是奔驰S。
  • 坐姿和驾驶感受和XC90差不多。GV80开起来更像XC90,GV70更偏向GT性能跑房车,更热血一些。
  • 自适应电磁悬挂开上去的感觉也是Q弹,和XC90的空悬体感非常像。比GV70要更偏舒适端。
  • 用Sport模式,过弯时一脚油门,车屁股竟然还微微滑一下,运动基因还是有的。
  • 我努力想找些点吐槽,暂时想不到。可能价格略高?澳洲GV70 3.5T和北美基本一个价,但GV80 3.5T比北美那边多了快2W澳刀,如果价格能向北美看齐就好了。
  • 巧的是,遇到Bentley了,我家LD说,怎么还有别人试驾Genesis,结果开近了一看,是Bentley。随后还和Bentley并驾开了一会儿。


所试车价格:
  • Volvo XC60 Recharge: 120K (和XC90动力类似,所以只看没试驾)
  • Volvo XC90 Recharge: 140K
  • GV70 3.5T: 102K
  • GV80 3.5T 7座版:135K



个人总结,
Volvo Recharge混动系列,除了汽油版Volvo的典雅和实用性,还加入了经济性和动力性。做工一如既往的扎实,外形内敛低调不张扬。实用性,二排自带Booster座位,细心周到。作为驾驶者的话,虽快但不能带来太多的驾驶激情,更多时候是跳上车,从A到B,下车即忘的一款车。Do the job, do the job well,这点有点像Lexus,但是底盘质感又是典型欧洲范,明显强于Lexus。超省的纯电模式、汽油+电机的高性能/暴击模式,这么大的亮点,夫复何求。

Genesis,虽然隐隐感觉价格上是对位Volvo这种传统二线豪华品牌,但是完全走不同的路线。操控感,基本和欧系豪华品牌非常类似。外观没有像Volvo那种典雅内敛路线,而是霸气外露,不看牌子光看外观就觉得,这车肯定很贵。内饰的话,我家LD说毫无悬念更心水Genesis的,我个人的感觉是,不是豪,不是高科技,而是考究,细节处设计的精致很到位。从刚入驾驶室的那刻,心情就开始愉悦,伴随着Lexicon音响一起,情调气氛直接拉满。驾驶变成一件很开心的事情。动力方面3.5T双增压也很强,但因为没有混动,燃油经济性就明显不如Volvo Recharge了。


总之,都是非常不错的车。



XC90








有纯电、混动、power(sport)模式








第三排这边硬塑料,再生棉用的有点多。




XC60







GV70











GV80和GV70比较





试驾途中遇到Bentley了,结伴而行了一阵。






评论
不知道为什么二线豪华品牌只对路虎感兴趣。

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大概要等多久提车?

评论


XC90,瑞典产,产能紧张,好像8-10个月。而且貌似全澳还有配额。
XC60,中国产,产能好,交车快不少。
GV70,全球紧缺,澳洲、北美一律都是12个月。
GV80,没有GV70紧缺,但也好不到哪里去,8-10个月。

评论


路虎我个人对其故障率有担忧,连续N年JD Power Dependability质量统计都是最后一名。我自己不感冒,应该也不会考虑。

仅仅代表个人意见。

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昨天悉尼parramatta沃沃问xc90 明年7月能提,xc60明年4月

评论
好车!价格也好,就是等的太特么久了。

评论

保修期内还好,朋友们的Range Rover和Range Rover Sport保修期内的小毛病基本和BBA差不多。5年后出保就不知道了,基本上都trade in再换新的了。JD Power的统计很多都是出保以后的吧。
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