在新能源的大趋势下，世界上任何一家车企都不可避免地走上新能源之路，奔驰这家享誉全球的老牌豪车企业也不例外。
2018年，在瑞典斯德哥尔摩，梅赛德斯-奔驰向全球发布了纯电动品牌EQ及其首款车型EQC纯电动SUV。作为汽车的发明者，它向世界宣告电动时代正式到来。
然而，这美好的愿景并不长久。就在近日，梅赛德斯-奔驰内部消息人士表示，该公司计划最早在2024年底推出下一代紧凑型车时，放弃电动汽车的EQ品牌。虽然官方称做出这一决定是因为奔驰未来将是全新能源，所以EQ品牌的存在意义不大，但其实还有其他原因。
2019年，奔驰在国内市场推出了首款纯电动车型——奔驰EQC。这款车型可以看作是奔驰GLC的电动版，也吹响了进军电动车领域的号角。 EQC的造型与奔驰GLC十分相似，但轴距比北京奔驰GLC长轴距版短了10厘米，这使得后排空间远不及价格较低的北京奔驰GLC。
此外，这款豪华品牌纯电动SUV的销量一直“非常稳定”，基本保持在三位数，销量更是创下了1000多辆当月的最高纪录。去年11月，奔驰EQC的销量仅为6台。
随后，奔驰也推出了EQA和EQB，但这三款“ABC”车型在去年11月的销量加起来只有18辆。这三款车型之所以销量惨淡，是因为它们都有一个共同特点-“油变电”。
奔驰EQC基于GLC平台，EQA基于GLA平台，EQB基于GLB平台。在国内新车企纷纷推出纯电动平台车型的背景下，奔驰仍在国内市场推广“油改电”模式。 “型号。
作为百年豪华品牌，奔驰当然有能力打造纯电动平台，而EQ品牌也在逐步推出专用于电动化平台的产品，朝着奔驰高端新能源的定位迈进.比如奔驰EQE和EQS，都是基于EVA纯电平台打造，也是真正意义上的新平台、新技术车型。不过这两款车的价格毕竟太高了，算不上大众化的家用产品。
同时，再看看竞争对手奥迪和宝马的情况。 2022年，宝马集团将在中国市场推出五款纯电动车型，包括：创新BMW i7、全新BMW i3、BMW i4、BMW iX和BMW iX3。全年纯电动汽车销量41886辆，同比增长91.6%。
奥迪e-tron在国内的表现并不尽如人意，你甚至很难从网上找到一些权威数据。如果你看一下奥迪官方公布的2022年销量数据，你会发现e-tron在中国并没有被提及。销售信息。不过，如果你搜索一下某月个别车型的销量，你会发现销量最好的是Q4 e-tron，偶尔一个月过千台。 Q5 e-tron去年的累计销量才1000多台。
从结果来看，无论是“油改电”还是纯电动平台，奔驰EQ系列的销量都不容乐观。尽管在2022年11月15日，一则降价预告让沉寂已久的奔驰EQ系列瞬间上了热搜。奔驰EQS直降23.76万元，就连销量双双的奔驰EQE降价幅度也高达5万元。
可惜的是，尽管奔驰有那么多“官方降级”，却没有人愿意去关注。显然，燃油车的高保值能力并没有被EQ系列所继承。这也是降价。前几天特斯拉的降价引起了极大的关注，而降价后的特斯拉Model 3和Model Y对于很多人来说依然是“香饽饽”。
综上所述，在国内新能源市场，中高端品牌包括特斯拉、蔚来、理想等国产新势力，新一代新能源消费者更加理性，更加注重产品力量。想要在中国的中高端新能源市场站稳脚跟，光靠卖三分星辉是行不通的。
或许在新能源时代，宝马i和奥迪e-tron自认为会逐渐取消电动化标签品牌，但奔驰EQ无疑成为了“BBA”三剑客中最早的一个。对了，在这样的情况下，万众奔驰车迷和业界期待的EQ-G 4×4能否顺利上市呢？这部“悬疑片”让我们拭目以待。
根据此前奔驰公布的发展规划，电动化进程将从2025年开始加速，届时新发布的车型将全部采用纯电动平台。同时，在2030年之前，梅赛德斯-奔驰将在条件允许的市场全面做好电动化准备，为实现这一目标，梅赛德斯-奔驰将投资约400亿欧元。
https://www.hizhiche.com/newnrg/hi_182052.html
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昨晚我看到了一个EQC，但是没有列出品牌。
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奔驰EQ系统在澳洲很好吃。
EQ系统在中国不能卖，只能打33折卖！
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EQE刚到澳洲店，这个型号要停产了吗？
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很少见
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油改电，太忽悠消费者，奔驰要重新设计电动车
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Key 之前买奔驰的时候，看重的是德国百年机械传承，以及行业领先的发动机和变速箱。
电车都是用电瓶马达，奔驰牌子多少钱？
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A180，没钱的c200，有钱的AMG。系列真的很丑，宝马的IX比那个好看多了
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给奔驰的建议
国外的不算，国产的，加竖标，放大，填满车内，敢用科技填满，01年美起来
应该卖得好
电瓶车是年轻人的玩意，老家伙不喜欢。低首付长分期，让大家轻松上车
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和他的ute一样短命
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