O.P.
HI 我有一辆 15 年的丰田凯美瑞跑了 300,000 公里。我今天把它送去维修，他们说下控制臂后衬套破裂，他们说它仍然可以安全驾驶，我不需要在 10 月的下一次维修之前更换它，费用为 1,300 美元。我不太了解汽车，这到底是什么意思？他们说，除此之外，它的状况良好，除了从转向齿条软管回收器到泵的少量液体流出。
我需要在下次维修时决定是否应该花 1300 美元修理它，并希望再使用一两年摆脱它，或者是时候摆脱它并购买更新型号的二手车了。你怎么看？我能保留它的时间越长，我就越有时间为下一辆车节省时间
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它是下悬架臂和车身之间的橡胶衬套。当他们顺利行驶时，它会有点草率，轮胎磨损严重，你会听到/感觉到更多的噪音和振动。
通常你会更换两侧，因为那一侧（和前部）很可能在大致相同的条件下。不过，我怀疑那会是这辆车价值的很大一部分。
我可能会留下它（但要留意它）然后卖掉那辆车...
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这个价格好像有点高，是dealer吗？
至于急不急，估计有几百万辆旧车开着“破裂”的控制臂衬套。
像这样的事情有一定程度的退化，而且很可能很严重，但除非它发出咔嗒声或做奇怪的事情，否则我会把它留给TBH，或者至少得到第二意见。< /p>
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拿去避震店让他们检查，他们应该可以把新的衬套压入后LCA，甚至可以更换整个控制臂不到 1300 美元。
如果你离开它，它会变得嘈杂，并且可能会更快地磨损后轮胎，因为它不会保持正确对齐，但你的后轮不会脱落或发生任何戏剧性的事情。
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O.P.
谢谢，你同意他们说的这不是当当吗er 在接下来的十个月里，当我得到它的服务时，你会开车吗？如果情况变得更糟，我会在它成为危险之前注意到驾驶的变化，此时它驾驶得很好。是的，花费 1300 美元更换衬套是汽车价值的很大一部分，但如果它能使我的汽车多使用一年，那可能是值得的，因为它会让我有更多时间为下一辆车存钱
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汽车需要保养。我不赞成如果费用超过汽车的价值，那就不要这样做的论点。对我来说，花钱买旧车可以让它们开很长时间，相反，缺乏维护会导致其他问题或更快地磨损其他零件。
保持维护意味着您可以延长购买新车的时间汽车和折旧通常比旧车维修贵得多。
如果花费 1300 美元（我个人认为你应该货比三家），意味着再花 2-3 年，那是便宜的汽车。保养 Camry 意味着它实际上可以持续到 400k 或更多。
对我来说，停止进行维护项目只会加速旧车的报废。汽车市场仍然膨胀。
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No.78379 写道...
如果花费 $1300（我个人认为你应该货比三家），意味着再过 2-3 年，这就是便宜的汽车。
另一方面，如果不需要，那就是浪费钱。
灌木丛的“开裂”性质需要一些定义。
“开裂”，如显示表面裂缝，或“开裂”，如碎片脱落？
OP，调查你自己或找另一个机械师征求意见。
如果汽车正常行驶，请忽略它。机械师可能只是在寻找轻松赚钱的机会。
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O.P.
谢谢，是的，我会得到另一个报价，是丰田经销商服务部门给了我那个报价，什么你认为这份工作的价格合理吗？它似乎仍然像以前一样正常驾驶，我不知道他们所说的破解是什么意思，但他们说在下次维修之前可以安全驾驶十个月，所以我猜还不错
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开裂的悬架衬套是旧车生活的一部分。我会从悬架商店甚至汽车车间/机械师那里得到第二个报价。
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fastdollar 写道...
这是丰田经销商服务部门给我的报价
原装零件的成本可能是售后零件成本的 4-5 倍。
回到 92（记忆中）下霍顿球节被召回，全部来自同一家工厂，来自 3 个供应商。
它们是真正的霍顿 66 美元，TRW 35 美元和三重三（名称？）14 美元。
试试
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巴甫洛夫写道...
另一方面，如果不需要，它一世s money wasted.
bush 的“开裂”性质需要一些定义。
“开裂”是指表面出现裂缝，还是“开裂”是指掉落的碎片？
他是对的。许多旧车的橡胶衬套表面有裂纹，通常可以忽略不计。钻到下面看看。
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O.P.
谢谢你的帮助，我对汽车一无所知，如果我看下面，我不知道我在看什么，我想我会把它交给第二个机械师以获得另一个报价，但我必须找到一个我信任的，如果机械师是“RACV 认可的”，这是否意味着他们更有可能拥有良好的声誉而不是敲诈你或做一个干得不好？你们中的大多数人也说 1300 美元对于更换“下控制臂后衬套”来说太贵了，您认为什么样的价格才是合理的报价？如果你同时包括“非正品和人工”：
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我最近从小贩那里得到了关于 13 年狂欢节相同组件更换的类似报价
< BR>评论
此帖子已编辑
我快速谷歌了一下并从 YouTube 视频中抓取了一个屏幕截图 – 但无法在此处找到上传图片的方法。
不过，我的想法（从做这件事的人的视角来看，以及对他们自己的汽车的看法）：
后控制臂看起来很容易放下（它们是平行的——不确定我会称之为这些在 2008 款凯美瑞上正常控制臂）。压出旧的灌木丛并压入新的灌木丛看起来也很容易。
我做我自己的工作并且知道 OP 没有，但我会我认为零件的价格会达到 100-150 美元，而人工应该在一个独立的车库工作 2 小时。所以可能是 400-550 美元。
如果你指的是前控制臂，它是后控制臂，安装在底盘上的衬套，那么成本大致相同，但过程略有不同。
我愿意接受 1300 美元作为 fo 的成本r 两个前臂都安装了所有新的衬套（或者可能更换了完整的新臂 - 也会得到新的球形接头），但不仅仅是一侧。
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这篇文章是已编辑
OP 上的好建议。
自己检查衬套，表面开裂就是这样。
在最近的日本 FWD 汽车中，前部的下后衬套通常充满液体（以减少 NVH），如果灌木丛开裂并失去了内脏/硅油，是的，它正在被淘汰，但除此之外，继续前进是件好事。
我几年前卖掉了我们的一辆车，TF Magna，潜在买家坚持认为在 VACC 检查中，他们注意到前面的下部灌木丛“破裂”并提供了 1000 美元的修复工作 – 雇佣兵刺伤 – 买家没有继续，
但是 RACV 检查在被问到时认为它们很好，只是“表面裂缝” , 机械声音”。在我看来，VACC 车间的既得利益在于创造自己的作品。
如果您不知道要看什么，请将其带到一两个信誉良好的悬挂地点进行检查和报价。丰田可能一直在报价完整的替换臂，而不仅仅是新的衬套，只需要拆卸臂并压出/压入。
编辑：带有所有衬套和球形接头的新库存前下臂每个 185 美元： https://www.ebay.com.au/itm/1
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O.P.这篇文章被编辑了
如果你不知道要看什么，把它带到一个有信誉的暂停放置或两个进行检查和报价。丰田可能一直在报价完整的更换臂，而不仅仅是新的衬套，只需要拆卸臂并压出/压入。
在服务单上，他们说“RHS 下控制臂后衬套破裂，推荐替换”
你认为他们报价的是完整的替换武器而不仅仅是新的灌木，因此 1300 美元是一个合理的价格，无论如何我会得到第二个意见。如果我继续修好它，我希望这意味着我可以再用两年的车子，而不会出现任何其他问题或浪费金钱
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fastdollar 写道...
如果我继续修好它，我希望这意味着我可以再多使用两年汽车，而不会出现任何其他问题或浪费金钱
不喜欢你那里的逻辑。
修理汽车上可能不需要修理的东西并不能保证汽车在未来几年不会出现故障。其他东西仍然有可能损坏或磨损。
下一步是查明第一个机械师是否只是在编造一个强奸你钱包的理由。 （它发生了。）
如果汽车正常操作，这就是您需要知道的全部 - 工作不是必需的。
后悬架衬套破裂到足以分解会给您带来奇怪的操作和响亮的金属金属在颠簸处发出沉闷的声音。
征求第二意见，唯一可以确定的方法——而且可能存钱买别的东西。
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巴甫洛夫写道...
可能存钱买别的东西< /p>
做到这一点的一个好方法是不要把它带到经销商处。您为学徒完成的工作支付高额费用。
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fastdollar 写道...
希望再过一两年生活在它之外或者它的时间
那个时代的凯美瑞只跑了 30 万公里 :)
好吧，这有点滑稽，但实际上有一点维护，您应该再使用该车辆 5 年和/或 20 万公里。只要保养得当，它们就以使用寿命长着称。
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一辆 25 年车龄的凯美瑞 LCA 需要 1300 美元？多么糟糕。
经销商/机械师可能引用了真正的丰田零件（无论如何实际上可能适合售后市场的零件）和相当慷慨的人工费用。
机械师是正确的，它需要更换。汽车后部的 LCA 是连接轮毂和汽车的唯一部件之一。一旦衬套磨损，臂就会四处移动，导致轮胎磨损增加，增加车辆的不稳定性，还会引起一点噪音。这是一个安全问题，需要尽快更换。
如果您已经行驶了 300,000 公里并且这是您第一次必须更换传动系统上的任何东西，那么您就完成了真的很好。在控制臂衬套、球形接头、车轮轴承、支柱、支柱顶部开始磨损并需要更换之前，大多数汽车几乎只用了一半。
从不同的机械师那里获得一些报价并询问他们使用OEM 售后零件。这么旧的车不需要原装零件。对于这样一款（曾经）流行的汽车来说，售后零件应该是充足的，这种汽车是在这里制造的，并且已经在市场上销售了 2 多年。大多数零件的质量都足以维持汽车的剩余寿命——我假设您不打算让汽车再使用 20 年，因此您不需要质量绝对最好的零件。任何 OEM/售后市场零件都将真正延长汽车的使用寿命。
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