O.P.
我们有一辆 2019 款 CR-V，刚刚在本田经销店进行了 30,000 公里的保养。
从那时起，我们注意到在加速时——尤其是在上坡时——会发出嘎嘎声，并且车辆以一种“咳嗽”的方式失去了一点动力。
这并不是轮胎在路上失去抓地力。
显然会联系经销商，但有没有其他人有过类似的经历？
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听起来它在负载下发出 ping 声。给它加满一箱 98 RON 的燃油，看看它是否会消失。
这辆车应该只需要 91 RON，所以如果 98 RON 可以解决您的问题，请尝试在其他加油站加油。
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+1 引擎在负载下发出砰砰声。再次用 98 填充它，我估计它会消失。
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它确实听起来像 ping 声。如果它在 98 上有所改善，那么这会加强诊断，但这不是应该在 91 上正常运行的汽车的解决方案。ECU 应该调整正时以防止这种情况发生。爆震传感器应该检测到它。
小心，如果不解决爆震/爆震会损坏发动机。
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尝试不那么激进地加速，但改变以更高的转速换档。
如果这降低了它，那肯定是点火前的砰砰声。
不应该那样做。可能是漏气——例如松动的油盖——到松动的火花塞。经销商需要进行一些调查。
1 年车龄，应该是保修工作。
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kt2020 writes...
确实如此听起来像砰砰声。如果它在 98 上有所改善，那么这会加强诊断，但这不是应该在 91 上正常运行的汽车的解决方案。ECU 应该调整正时以防止这种情况发生。爆震传感器应该检测到它。
是的好电话。
也许检查积碳.......
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O.P.
感谢所有的建议。设法在星期三早上预订了它，所以我会看看他们想出了什么。我知道间歇性问题可能是最难诊断的。
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dangermouse。写道...
设法在星期三早上预订了它，所以我会看看他们想出什么。
如果他们诊断它是由劣质燃料引起的 ping 有你收到账单的几率高于平均水平，它不在保修范围内。
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O.P.
痰写...< /p>
如果他们将其诊断为由劣质燃油引起的 ping 信号，您收到账单的可能性高于平均水平，
谁在珀斯都会区销售劣质燃油？我们只使用过来自主要供应商的它——BP、Caltex 等。
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dangermouse。写道...
谁在珀斯都会区卖劣质燃料？我们只使用过来自主要供应商的它——BP、Caltex 等。
谁卖它并不重要，但服务站不时容易出现批次不良或污染，这并不常见但它确实发生了。
评论
dangermouse。写...
从那时起，我们注意到在加速时
我的 HR-V 中也有类似的噪音，只是我的嘎嘎声是低沉的声音，更像是松散的声音空气滤清器盒或类似性质的东西。
只有挂档或加速时才能听到。轻轻一踩油门就会发出嘎嘎声，滑行时没有噪音。
希望月底万公里服务时能知道更多。
附言我只使用 98 RON，因为 Costco Nth Lakes 只有 E10 – 98 和 PremDSL。
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O.P.
经销商得出的结论是它是劣质燃料。他提到珀斯的一个伺服器（我们没有使用），这是众所周知的，所以这不是他们第一次遇到这个问题。
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O.P.
只是想用新信息更新此线程。
本田发现软管（呼吸器或饲养员，不确定他说的是什么）有问题，过早地被挤压和分裂，导致间歇性问题。
软管部件号为 HO1713159B000
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vincit omnia veritas 写道...
< p>软管零件号是 HO1713159B000正确的本田零件号格式：
17131-59B-000
PCV 管
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Sir Fredoops writes...
PCV 管
好用的旧分流软管让未计量的额外空气和引擎不喜欢这个问题！
很好，这是一个简单的修复。
我希望他们同时也解决了软管被挤压的问题。两年车龄的汽车不应该拆开 PCV 通气软管。
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O.P.
进一步更新。
更换软管没有解决问题问题。
但我们注意到在服务前的几周内发动机发出低水平的呜呜声。这是p怠速时特别明显。
这被诊断为交流发电机故障。所以今天更换了它，我们将看看它是否对问题有影响。
我对汽车知之甚少，但考虑到发动机管理中的电子设备数量，我想子- par 交流发电机在负载下可能会对车辆性能产生不利影响。
时间会证明一切。
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你知道吗通气软管问题的公告编号？
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O.P.
只是对此的更新。问题一直存在，直到经销商清洁了节气门体——他们说需要脱碳。
此后问题再未发生。
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