O.P.
今晚刚穿过伯恩利隧道，体验了最近安装的“起搏器”灯光系统，该系统应该通过要求司机跟上移动的灯环来指导他们驾驶多快。
是否还有人认为这完全是浪费金钱和时间（超过 1300 万加安装长期封闭车道）？
交通拥堵，人们根本跟不上移动灯.....
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是的，我认为这个星球上没有任何东西可以说服人们实际在隧道中以限速行驶。
虽然看起来很酷。
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tp0 写道...
是的，我不认为那里这个星球上有什么东西可以说服人们在隧道中实际以限速行驶。
太棒了。在悉尼，所有隧道都装有测速摄像头以减慢行人速度。
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paulm1au 写道...
在悉尼所有隧道有测速摄像头可以让行人减速。
墨尔本也有。这是他们对驾驶员要求的高水平准确性。
显然我只使用巡航控制，但并不是每个人都可以使用该选项。更不用说一些技术含量较低的巡航控制装置在坡度上的挣扎。
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隧道的入口是一个停车场，即使交通稍微拥堵。
绝对浪费时间
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funky chicken writes...
隧道入口是一辆车即使在稍微拥挤的交通中停车。
他们将是他们试图解决的问题。
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我似乎记得在 Canterbury Rd （墨尔本）头顶上的龙门架指示您需要达到的速度，以确保您到达下一组绿灯（很明显，它始终低于限速）。从来不确定它是否有效。也许他们被移除了，也许这个起搏器灯是它的下一个版本:(
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很高兴看到他们做一些事情来加快交通速度。我讨厌在隧道中变换车道，但有时当您的车道速度大幅下降时您别无选择。
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Wibbly Pig 写道...
有没有人认为这完全是浪费金钱和时间（1300 万+加上长时间的车道封闭安装）？
在运行了 2 天之后，它做出那个决定还为时过早。
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如果您不能使用仪表盘上巨大的拍动速度计来保持恒定速度，请交回您的驾照。
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Midnight_Poet 写道...
如果你不能在你的仪表盘上使用巨大的拍动速度表
遗憾的是不能每辆车都有一个巨大的速度表。或者一个破折号。
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Wibbly Pig 写道...
有没有人认为这完全是浪费金钱和时间
我认为超速摄像头并没有在那里支付费用，所以安装灯可以产生一些业务。
如果你想让人们加速，改变超速摄像头的误差幅度，这样如果你不小心超过了
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zeddeadfred 写道...
如果你想让人们加速改变测速摄像头的误差幅度，因此如果您不小心超车，您可以减速而不会产生任何后果。
人们在隧道中不会减速，因为他们担心测速摄像头。他们错误地判断了坡度，因此以 80 度进入，但在出路时只做了 60 度左右。这会减慢每个人的速度并加剧拥堵。
如果它能起到一点帮助，那么我认为这是一个好主意，特别是因为它是由 Transurban 而不是纳税人支付的。
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O.P.
dullard writes...
如果它有一点帮助，那么我认为这是一个好主意，特别是因为它是付费的由 Transurban，而不是纳税人。
我相信他们会通过增加通行费来弥补成本
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非常有趣的情况。通常在世界上大多数隧道中，人们都在超速行驶
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明天应该开车经过……会感觉如何……
隧道在高峰时段令人沮丧……无缘无故地缓慢通过……倒退通过，然后从底部出来后畅通无阻！
怀疑是有人踩着刹车进入……
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dullard writes...
在出路时只写了 60 左右。
这是最常见的之一烦人的事情
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Wibbly Pig 写道...
我相信他们会通过增加通行费来弥补成本
收入超过 20 亿美元，这种照明的成本在他们的账簿中几乎是一个舍入误差s.
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造成堵车的主要是大货车在上坡路段无法保持车速。不只是乘用车。
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NavMan_写道...
主要是大货车无法保养上坡路段超速造成堵车
那么我敢肯定他们都在左边车道有序排成一列，剩下的车道可以让轻型车辆通行。对吧？
澳大利亚的重型车辆司机甚至可以向美国学习很多东西，老实说这是一个严峻的想法。
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