O.P.
大家好，
向一位拥有 2011 款 BMW X5 且配备 ODO @ 170k 的朋友询问此问题。汽车发出“旋转刮擦声”，并且随着加速而加速。车库已确定问题在于正时链条需要更换。连同其他一些工作——报价为 4000 美元。这不是通过宝马服务中心进行的。
有人有类似的经历，或者对这里的最佳前进方式有任何建议吗。
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是的，这并不罕见。最好的建议是——按照建议更换正时链条套件。
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leolly 写道...
连同其他一些工作——报价为 4,000 美元。
现在支付 4,000 美元，或者几个月后出现更多问题时支付 7,000 美元。
气门导管磨损，最终如果未检查则卡住。
这是一个尽快修复。
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leolly 写道...
连同其他一些工作 - 报价为 4000 美元
这听起来相当便宜。通常，不仅需要更换链条，还需要更换链条导板和张紧器。如果这个报价是针对一项全面的工作，包括零件和人工，那么我会说这是一个很好的交易。
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leolly 写道...
关于最佳前进方向的任何建议都在这里
建议他从 Beemer 经销商处获得报价，让他感觉更好，然后在车库预订，因为二手买家经常会因旋转刮擦噪音而推迟 -
https://www.europeans< wbr>ervicecenter.com/bmw-timing-
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leolly 写道...
2011 BMW X5 配备 ODO @ 170k
这是汽油 V8 吗？还是柴油 3L？
在我们知道这一点之前，猜测这个问题是没有意义的。无视之前的海报，因为发布了很多废话。
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Careel 写道...
在我们知道这一点之前，猜测问题是没有意义的。
车库已确定存在正时链问题。它们最终都会磨损，170k 并不是什么不寻常的事情。取决于维修和驾驶方式，但目前只有 Mitsi 提供 10 年/20 万保修，而 BMW 则不提供。朋友没有立即修好，发动机随时可能成为船锚。
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非常昂贵的维修不幸的是，我知道有一家非常好的欧洲维修店，如果你在悉尼，如果你有兴趣，请给我发私信了解详细信息。
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leolly 写道...
有人有类似的经历吗
如果你想和宝马论坛交谈，请询问宝马论坛10 个人已经完成了这件事。
关于最好的前进方向的任何建议都在这里。
这辆车价值超过 20K，所以报废它甚至不包括在内。付钱给机械师吗？我确信机械师之前已经在这台发动机上做过这件事，也许宝马专家会对这项工作最有信心。
当然，大众专家可能可以对 90 年代 JDM 进口做任何事情，但你想成为他们的第 10 个 X5 重建，而不是他们的第一个。
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零件和劳动力有多少？这项工作并不难，但作为一辆宝马，它通常是“现场更换零件”
主要是链条导板，而不是链条有问题。因此，导向器包括水泵、t/stat 和壳体、油壳体密封件以及其他垫圈和密封件、冷却系统等。
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Velocidad 市长写道...
主要是链条导向器，而不是链条有问题。因此，指南包括水泵、t/stat 和外壳、油室密封件以及其他垫圈和密封件、冷却系统等。
其次。建议尽快解决，因为噪音是一个预警。
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rjjs 写道...
车库已确定存在正时链问题。它们最终都会磨损，170k 并不是什么不寻常的事情。
相当讽刺的是，当人们建议不要购买带正时皮带的汽车，因为它们需要每 150k 更换一次，而我们却在 170k 时更换正时链条。
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No.78379 写道...
当人们建议不要购买带正时皮带的汽车，因为他们需要每 150k 更换一次时，这相当讽刺。但在这里，我们正在 170k 时更换正时链条。
这只是一般的宝马。任何有能力的设计都应持续发动机的预期寿命。
编号78379写信...
当人们建议不要购买时正时的汽车时，很具有讽刺意味点了。对于福特 2.0L Ecoblue 来说，这并不容易，因为皮带在油中运行，有些已经折断，它们会旋转轴上的凸轮凸角以及取出阀门或更糟。
干式皮带安静、便宜且重量轻，但大多数已经让位于油浴链，因为需要油压驱动的 VVT 和那些无情的排放标准。我们中有多少人喜欢配备液压升降机的霍顿 Ecotec V6。叹息！
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rjjs 写道...
我们中有多少人喜欢带液压挺杆的霍顿 Ecotec V6。
不可摧毁的发动机 - 婆婆有一辆 2001 年 Berlina，转速超过 430k - 维修很松懈，但它仍然像陀螺一样运行，绝不是异常值，它们因实现令人讨厌的里程表读数而臭名昭著。这大约是两个脆弱的欧洲垃圾发动机的预期寿命——当你必须继续建造新的发动机时，为了避免二氧化碳排放就这么多了……
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cd04写道...
这听起来相当便宜。通常，不仅需要更换链条，还需要更换链条导板和张紧器。如果这个报价是针对一项全面的工作，包括零件和人工，那么我会说这是一个很好的交易。
我想说它将在报价中包括新的导轨和张紧器，因为您不会只是更换链条。
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Tyrial7 写道...
当您必须继续建造新的链条时，避免二氧化碳排放非常重要...
发动机和发动机的寿命达到峰值2000 年代初的变速箱和 Gawdelp 孩子们，当时他们能以 10 年/16 万欧元的价格购买 Euro5+ :(
我正在检查起亚夫人服务手册（显然是通用起亚），但没有意识到其中一些只有 6M/7500 公里的服务间隔，欢迎使用涡轮增压器和 GDI 以及您的 1.0L 3cyl 火箭发动机大概 -
https://www.kia。 c
Simsmetal 会对这一切的进展感到高兴。
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No.78379 写道...
当人们建议不要购买带有正时皮带的汽车时，这是相当讽刺的，因为他们需要每 150k 更换一次，但在这里我们以 170k 更换正时链条。
这不是链条，主要是塑料导轨。尽管霍顿喜欢使用太细的 7 毫米链条，但这也会引起问题。
汽车制造商要么削减成本，要么担心阻力和噪音，并在当今制造错误。
但话又说回来，最坏的情况是像皮带一样更换，而且链条本身和皮带一样便宜（比如 80 美元），所以即使在最坏的情况下也没有什么区别。
就我个人而言，我避免使用皮带和已知的薄弱链条系统（具有细链条或不良导轨/张紧器）
E：无论哪种方式，制造形式都非常糟糕 - 皮带不好，链条不好或导轨不好，所以我讨厌这两种情况。不知道为什么您会嘲笑拥有一辆配有正时皮带的汽车并感觉优越。
我自己从来没有处理过正时皮带或链条。我的 4 只猎鹰不需要它们，旧的马自达 4cyls 也不需要它们——我的旋转器也不需要它们;)。我很幸运地拥有了一条 VZ（我认为它已经足够老了，可以买到好的 9 毫米链条 - 只有后来的型号才得到 7 毫米链条）。
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rjjs 写道...
2000 年代初发动机和变速箱的寿命达到顶峰，Gawdelp 孩子们当时只能以 10 年/16 万以上的价格购买 Euro5+ :(
这不是事实吗？我的 2000 V6 凯美瑞在其 18 年的使用寿命中，更换了 20k 次合成油、更换了 60k 次变速箱油和一次冷却液冲洗，轻松完成了 350k 的行驶。出售时，它在各方面都运行完美，变速箱平稳，发动机安静且强大，不烧油 - 只是需要使用较少燃油的东西。今年早些时候我进行重新检查时仍然注册。
我认为还有一个很少有传动系统可以用最少的费用跑大英里——配备 2.5L NA 4 缸和液力变矩器 6 速自动变速箱的标准凯美瑞将突破 160k，尝试 2.5 倍，至少 15 年。
另一辆丰田——Kluger 中的 2GR-FE/FKS 6 缸（又是凯美瑞）配备 6/8 速自动变速箱，应该可以跑很远的里程。另外，我知道他们的混合动力车绝对是刀枪不入的（ZVW30 Prius，315k 并且还在增加），是的，12-14 年后你将需要一个新的 HV 电池，但如果你像我一样使用大 K，那么你节省的燃油费用会多几倍。
我想说你的起亚/现代汽车配备 NA 发动机和 TC 汽车也将超过 160k/10，但是我也能理解你的 7 年保修/翻转 6 哲学的吸引力。
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Velocidad 市长写道...
但更糟糕的情况是像皮带一样更换，而且链条本身和皮带一样便宜（大约 80 美元），所以即使在最坏的情况下也没有什么区别。
Lolwut，我从来没有付过 4在我配备 1MZ-FE 的凯美瑞上更换正时皮带需要花费 000 个大件，大约 700 美元。这些宝马遭受的广泛正时链条故障是绝对不可接受的，它们不是消耗品。据说德国卓越的工程技术需要一些解释。
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