事实上，我已经订购了 Ranger Platinum，并准备等待 18 个月，但之前的 YouTube 广告 RAM 1500 98k 开走让我又回到了市场。周末去继续试驾，回来的时候是长草RAM 1500限量版。
现在我开的是X5 50i，一切都很好，但它是一辆软公路车。在烂路硬开车的结果就是轮胎瘪了，没有备胎。在前不到村、后不着地的地方，拳头大小的洞硬着头皮继续走，找到275/40 r20缺气保用轮胎，带着全程跑回悉尼家庭幸运...
回到悉尼后，我去Middle Dural的坑洞里裂了一个轮毂，花了2000块。能找到一辆500块的同款车，纯属运气。
现在看孩子长大后野外长跑的需求只会增加，这种城市SUV下车就买不到了。巡航和车道保持是必要的，但操控性和动力并不重要。加速度控制得再好，也比不上小车或者有轨电车。
游侠白金已经基本尘埃落定。这辆车是一辆全能型的好车，所有的功能都齐全，没有任何缺点，而且价格也实惠，所以它可以成为一辆救生车。不过，周末的试驾包括卫士的第二次试驾。被lp拒绝了，说这车和X5差不多大小，改它有什么意义，我心里有点感觉，游侠后排居然是个长凳，角度很直，空间还不如X5……
然后去试驾Ram 1500限量版。事实上，98k Driveaway就是乞丐版的DS。满足我要求的是带有主动巡航控制和车道保持功能的Laramie Sport。后来想想，那点钱也不错。最好去Limited，有天窗和空气悬架。硬货。说实话，带天窗的皮卡很少见。 X5的天窗基本日常使用，空气悬架可以升降。对于进入车库和越野行驶来说，这是一个有用的配置。
当我开始试驾的时候，其实我一开始就失去了理智。我换了消音器的V8 HEMI，不一般。大排量自吸V8比X5上的增压小排量V8更加平顺。
由于本身的尺寸，第二排是我坐过的车里最大的，单就空间而言，并不比7系和S级差。驾驶座位置1.9米，后排依然可以盘腿。而且因为宽度的原因，中间的座椅完全是普通座椅，外侧的两个座椅还带有加热通风功能，可以调节到半躺的位置。
其实对于汽车豁免我并不太担心，因为这辆车只是美国的一辆7万美元的大众车，还有很多配件可以从美国购买，而且价格也不贵。
可靠性方面，2019年有农民开过30万辆同代汽车，这V8自吸也是老技术了，不存在可靠性问题。
那么，这辆车有什么问题吗？
附两张图
点评
这辆车最大的缺点就是不适合市区。
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价格不错！下车的时候我也会考虑RAM。我能想到的唯一缺点就是停车有点麻烦，不过去市区一般还是开别的车比较好
不过FCA的车其实操控性还不错
另外，自家车库的停车长度可能比较勉强，所以可以停在室外的黑色。 。 。
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西尔维拉多更帅但纯属个人意见
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漂亮的！
这辆车是柴油车还是汽油车？
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“那么，这辆车没有什么缺点吗？”
如果你自己也动心了，那就开始吧
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喜欢就买吧。 V8车，买了珍惜。
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如果只是需要保持车道，那么你应该开车出去，在弯道较多的道路上尝试一下。我开过一些小型车，但车道保持能力不够。放弃吧
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这车的缺点就是胃口太大
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我订Patrol的时候，在4s看到了一辆RAM原型车，它给人一种粗犷的感觉，我很喜欢。
不过，皮卡车对于普通家庭来说并不是很实用。一个人或者一家人二人去游山玩水一定很爽。
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不错的选择
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和我现在的X5 50i相比，其实还便宜一点...
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没错，其实它的车道保持并不算车道保持，只是车道辅助，只是在你想出线的时候帮你回头。
靠着它就会在车道上不停地曲折行驶。
后卫的车道保持感觉也是一样的。
宝马和福特Ranger的车道保持是真正的车道保持，它主动帮助你移动方向盘，使其保持在车道中间。
奥迪据说这样保养得很好，但我没开过。
无奈，奥迪宝马没有车身车身的车，大G太贵了，根本没有免车的可能。
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这辆车的后排可以轻松掀翻D级车，而且还配备了通用后桶。怎么可能不切实际呢？
我们家有两个孩子，孩子们点名要一辆卡车。
点评
缺点你自己一定知道，尺寸大，接孩子，市区商场，停车难
公羊实际油耗并不算高，大概13~15
刚才在团购里提到了游侠猛禽，我已经等了一年多了。�非常满意，尤其是我开了柴油车（x5 30d、柴油游侠等）8年，又回到了汽油v6 3.0双涡轮，感觉极其丝滑
ram v8 肯定更好，
我们团购的时候，有2个朋友把ram换成raptor，其中一个是TRX，主要原因是太大了，
大多数中国人对皮卡不感兴趣
现在的豪华皮卡几乎就是豪华越野SUV，加上皮卡外壳，方便abn退税。与suv相比，各种功能一点也不缺乏。,
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很实用，开完皮卡就回不去别的车了。
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一位同事买了一辆公羊来拖曳鹅颈拖车。据说爬山很容易。他们从游侠升级为公羊。如果澳大利亚的停车场和美国一样大，那么皮卡市场就真的不是hilux了，而是ranger了。 Ram应该是克莱斯勒最可靠的汽车。
但如果你买这车只是为了越野的话，就不值得买了。车身较大，第一天出门就被树枝划伤，轴距过长给越野带来了麻烦。出去玩还不如5w的车，买个tank300或者二手LC76旅行车
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性能完全没有问题。 Paul有一期专门比较澳大利亚市场上所有皮卡的整体表现。内存1500在上，V8就是V8
不过我加了FB群，公羊车还有一些小问题
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fb群组只适合车主吗？如果没有，分享一下吗？
我看了看冲压件的问题，主要原因是排气歧管上的螺丝容易断裂，再就是如果不及时换油，就会出现正时凸轮过度磨损的问题。
其他一些小问题，例如后窗漏水等。
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其实我去越野的时候，都是很温和的烂农家路，一年只有一两次。这辆车90%的用处是去Costco Flemington买菜，周末去各个海滩和国家公园，以及自驾内陆，所以舒适度还是有的。非常严格。偶尔拖曳租来的房车，因此拖曳太少是不行的。
LC70很香，但是我老婆孩子受不了，我在没有辅助驾驶座椅的情况下开了十多个小时大概也受不了。
罐300属于汽车的最下两层。内部空间和牵引能力要小得多，可靠性也没有经过时间的考验。这个价格我宁愿买一辆二手牧马人，但是牧马人的驾驶位左脚实在是受不了。你不能坐在那里舒服地开车十个小时。
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这个群体不需要车主
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公司去年买了一辆RAM，开了一年，就卖掉了，损失了5万美元。浪费燃料，而且汽车太大，根本无法进城。在露天停车场也应该小心。有时两边的车停得比较紧，车停完后车门打不开。现在开福特Ranger就够了。
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其实你提到的大部分拾音器都可以满足需求。唯一不足的是第二排的舒适度。我尝试过很多皮卡，但真正舒服的却很少。问题不在于空间，而在于座椅角度。
如果舒适度放在第一位的话，还不如Patrol，同样是V8
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你卖了多少钱？现在汽车销售的二手车价格高得令人难以置信
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猛禽太棒了！有前后锁，也是唯一一款越野感觉比角斗士更好的。
我之所以订铂金而不订猛禽，是因为猛禽的后悬架是弹簧。虽然舒服，但是牵引能力还是有点差。此外，前排座椅不通风，方向盘不加热。我觉得便宜一万比较舒服。牵引能力是值得的。
但后排空间确实勉强够用。我们的家庭都很大。三四年过去了，算上老人，四个差不多1.9米的人挤进护林员，有点委屈。
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