图1
图2
2022款哈弗H6 Ultra AWD 2.0吨。 5月完成服务。那时冷却箱已满。无意间打开一看，发现车内四分之一都是冷的。热车刚刚到达分线。应该有缓慢的泄漏。
1、发动机启动后，沿发动机左缸壁沿图1中圈2的位置渗出清澈的黄色液体，应该是凉爽的。
2.图1圆圈1制冷剂罐内部有凝结的感觉，并且有局部明显的凹陷。显然不正常。
3.无意中看到面向发动机的右侧橡胶软管有裂痕，就暂时用胶带粘住了。图2圈出。这根管子是做什么用的？ ？ ？有大神知道吗？应该不是油管吧还能再坚持一周吗？
汽车刚刚行驶了25,000公里。我和经销商约了下周四，这是最近的一次。不得不吐槽一下中国车的质量。就算7年保修老了，经销商也受不了。本来想换tank300玩玩的。现在我真的不敢了。
对了，车23000的时候后氧传感器坏了，保修换了新的。现在如果汽车启动蓝牙并没有自动连接，只需关闭屏幕即可锁定屏幕。我实在是无语了。
图1局部放大
图2全景
希望懂车的大侠帮帮我，谢谢
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很多小问题。谁能帮忙看看。谢谢
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如果经常出现小问题，只能去找经销商，第三方车行不一定能修哈弗。
如果问题差不多解决了，可以考虑出手
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这太烦人了。
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保修不负责，开车回经销商维修
这哈弗质量这么差吗？
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21年H6 ULTRA AWD，22000公里。到目前为止一切顺利。
3 如果橡胶管没有任何泄漏，则可能是真空管，
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上次提供服务的经销商安排到下周四。是的。我真的很难过。就算保修7年，如果小问题太多了，经销商真的太忙了哈哈。一年前，我预约了服务，等了两天。现在等10天。经销商说我还没来得及看几款不能拖走的车。库存增加，或者保修占用太多槽位。
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方便的时候，你能看看你的冷却器水箱的连接处是否有凹陷，里面是否有水滴？图1圈1位置？确保它是我的，变形了，并要求经销商更换它。谢谢
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国产车如此国产并不奇怪。
只要发动机、变速箱等核心部件不坏就可以了，剩下的坏了就给你修。反正网点很多，人工和配件也便宜。此外，在中国只有3年保修。
对于制造商来说，从设计和制造层面减少了很多费用。
对于消费者来说，买车的成本也大大降低了。
共赢并不是坏事，但仅限于享受人口红利的国内市场。拿到土澳的时候，价格已经大幅上涨，小问题还很多，修起来又麻烦，所以……
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没有积分。明天补上吧但像氧传感器、橡胶软管、10万公里不会坏的塑料水箱之类的东西就太多了。请教我的机修工，说我对哈弗不熟悉。看来国产车还有很长的路要走。
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这种车要送回去维修，而且约定7年质保。如果维修次数过多，总成本就会很高。新车出厂质量是否应该提高成为一个重要问题。
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国内质保6万3年，10万坏了设计师就得加鸡腿
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lz运气不好
遇到问题车
氧传感器坏了，合理，遇到配件质量不好
水箱管道破裂的情况并不常见。是否有可能是更换氧传感器时碰触或者接回时没做好
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发动机舱内的管道非常便宜。其结果是很容易漏水，而且漏水后又很难修补。这辆车的寿命最多应该是保修期结束后。
不知道驾驶感受和风格如何，但哈弗的造车成本控制理念与宝马、奥迪颇为相似。
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更换车辆的保修期是否有效？
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应该不会有什么小问题，当天挑那个就行了。大问题我也不知道
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不敢买，小问题太多了，就算免费保修我也不想碰
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当时我是在财政年度之前用abn买的。没有太多选择，无需等待。也许我运气不好
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