O.P.
我的 2012 款 ML350 Bluetech 行驶里程已接近 140,000 公里，我计划对其进行机油更换。我正在考虑以下选项：
1) Motul 8100 X-Clean 5W40 发动机油
2) Castrol EDGE 5W-30 LL 钛 FST 长效发动机油
3) Castrol EDGE 0W-40 全合成柴油发动机油
4) Nulon APEX+ 5W-30 欧元
所有这些选项均经过 ACEA C3 认证，适用于 MB 认证 229.51。您能告诉我最好的选择吗？谢谢！
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如果是柴油就需要符合229.51标准，另外还要阅读说明书了解粘度，那个时代最有可能是5w-30。< /p>
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Castrol Edge 0W40 中含有约 30-40% PAO（由癸烯气体形成的实际合成油），其中 PAO 具有更好的油膜强度，粘度指数和清洁性能优于典型的“合成”油，即加氢裂化原油（即原油分解成较轻的成分），据我所知，其他油也是如此。因此，从这个意义上说，Edge 0W40 将是所有条件相同的情况下该组机油中的“最佳”机油。
如果您能找到合适的壳牌喜力超凡，它也是一种非常好的机油（由天然成分制成）气转液过程，其中他们获取“凝结”天然气的蜡馏分（与原油相比非常纯净），然后加氢裂化，将其转化为石油）。它还具有出色的清洁性能，可去除发动机上的清漆。
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Zapp Brannigan 写道...
壳牌喜力 Ultra非常合适
壳牌 Helix Ultra ECT 5w-30 符合 MB 229.51 标准，这就是我当时在柴油机上使用的产品
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sanjieyu写道...
2012 ML350 Bluetech已接近14万公里
OM642 3.0涡轮V6？
我喜欢Mobil 1 ESP 5W30。
我的喜欢Mobil 1 ESP 5W30。 p>
尝试过 Nulon Euro...启动时它就发出很大的嘎嘎声。
刚跑了 1000 公里就担心把它扔掉；重新装满 M1，又变得平稳安静。
接下来尝试了 Edge LL。不，嘎嘎声立即又回来了，但没有以前那么严重。这次我把它留给了整个 OCI...那一年可能行驶了 3000 公里。
最近一次换油，我只是坚持使用 M1 ESP。是的，之后的嘎嘎声明显减少，运行更平稳。
我想我会坚持使用 M1；与其他产品相比，它是最贵的，虽然贵不了那么多，但每次买 2x5L 也没什么帮助。我使用曼牌过滤器。
M1 ESP 是我上次费心检查时唯一评级的 MB229.52。以前的库存是在欧洲制造的，但我买的最后一双现在在东南亚制造了更新的瓶子。
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O.P.
@zapp 谢谢，嘉实多 Edge 0W40 是一种很好的油，不过，它是A3/B4，不适合DPF，不是吗？
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sanjieyu写道...
@zapp 谢谢，嘉实多 Edge 0W40 是个好油，但是，它是 A3/B4，不适合 DPF，不是吗？
我明白了！你是对的，它不是 C3 级。
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O.P.
谢谢兄弟。 EDGE LL 比 M1 ESP 差吗？
EDGE LL 现在的折扣价是 69 美元，而 M1 ESP 的折扣价是 120 美元。差距很大。 :)
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sanjieyu 写道...
EDGE LL 比 M1 ESP 差吗？
EDGE LL 现在的折扣价是 69 美元
没关系！
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10 年车龄，你最好买 10W 而不是 5W
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这篇文章已编辑
QaW 写道...
10 年车，你最好去 10W 而不是 5W
不。这是无关紧要的...
特别是如果广泛的多级油是用更好的基础油而不是劣质稀矿物油中的粘度指数改进剂完成的...这不再是 1970 年代/1980 年代的石油技术了
0W 绝对不再严格保留给加拿大萨斯喀彻温省和 -40°C 冷启动等地方。
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此帖子已编辑< p class="reference">QaW 写道...
10 年车，你最好选择 10W 而不是 5W
不要这样做。
当 10W30 比 5W30 薄时100度以上。只有在低于100度时才会较厚。
如果你想更厚（在工作温度下），那就用0W40或10W40
总之，只有140K发动机不会磨损时钟上，所以不需要改变油的粘度。
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sanjieyu写道...
全部这些选项中有ACEA C3
很确定您也可以使用ACEA C4，它的SAPS 比C3 低，这对于DPF 来说甚至更好。
评论< BR>这篇文章已编辑
mobnet 写道...
10W30 在 100 度以上时比 5W30 更薄。只有低于100度才比较稠。
这不是跟油的配方有关吗？ SAE 30（无论是直接 SAE 30、0W30、5W30、10W30 等）仅要求其在 100°C 时在 9.3-12.5 cSt 之间。
有 sl不同 W 等级的 SAE 40（但不适用于 SAE 30）的 HTHS（高温高剪切）要求完全不同，但这难道不会间接影响 > 100°C 时的粘度吗？
HTHS：分钟。 0W-40、5W-40 和 10W-40 等级
HTHS：最小 2.9 15W-40、20W-40、25W-40 和 40 牌号为 3.7
150°C 时高剪切速率粘度 mPa.s
SAE 30 牌号为 HTHS 最小值。相比之下，所有 W 等级均为 2.9。
https://wiki.anton-paar.com/au-en/sae-viscosity-grades/
[与直接 SAE 的区别30 非多级至 10W30 等是直重量 SAE 30 根本没有冷启动要求，与下面列出的 W 额定值不同。]
额定启动粘度 [mPa.s] 最大。在温度。 [°C]0W6200 @ -35°C10W7000 @ -25°C15W7000 @ -20°C20W9500 @ -15°C25W13 000 @ -10°C
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