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我最近去当地的机械师那里定期更换冷却液/制动液，他建议更换后制动盘，说它们已经磨损了。
当我回来时回到家，我触摸了转子，感觉到了嘴唇。后转子在车辆 20 年的使用寿命中从未更换过，所以我认为这可能是一个合理的建议。
所以我买了新的 DBA 转子 140 美元，然后去更换它们（现在是另一位机械师）100 美元。除其他事项外，还指定了说明：“检查盘式转子是否超过最小厚度”。
出于好奇，我要求机械师归还我的转子。然后我买了一个千分尺30美元并检查了厚度。这些转子为 10 毫米全新，允许 1.5 毫米磨损至 8.5 毫米。正如您在照片中看到的磨损小于 0.5 毫米：https://imgur.com/a/MP5eEui
据我估计，这些转子将再持续 480,000 公里。我是否在这里遗漏了一些东西，或者我只是愚蠢地相信一个机械师会向我推荐不需要的工作，而另一个机械师会去做这件事，只是因为他根本不在乎它毫无价值？
< p>请帮助我恢复对人性的信心。评论
哈蒙特写道...
当我回到家时，我触摸转子并感觉到嘴唇。后转子在车辆 20 年的使用寿命中从未更换过，所以我认为这可能是一个合理的建议。
机械师可能也做了同样的事情，他不太可能拆下卡钳来测量转子厚度。
机械师可能也做了同样的事情。 p>
我从你的图片中假设新转子为 10 毫米，最小为 9 毫米？
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加工需要花费 XX 美元后转子在任何情况下都可以正确地安装新刹车片^，因此在我看来，没有太大损失。
您始终可以对原始转子进行加工，然后在稍后（例如在 750,000 公里时）将其装回。 :)
哈蒙特写道...
请帮助我恢复对人性的信心。
还有更昂贵的部件可以拥有这些零件被装在一辆价值 140 美元的刹车盘上，而在我看来，旧的刹车盘无论如何都必须经过机械加工。
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SonicII写道...
我从你的图片中假设新转子为 10 毫米，最小值为 9 毫米？
显示的测量厚度为 9.63 毫米。因此，假设最小厚度为 8.5 毫米，则总磨损量的 1/3 已用尽（看起来很低，但无论如何。）
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Zapp Brannigan写道...
在任何情况下，加工后转子以正确安装新刹车片都会花费 XX 美元^
更换刹车片时无需加工转子。
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mobnet 写道...
更换刹车片时无需加工转子。
< p>愿意详细说明吗？ :) 这不是取决于转子的扁平程度吗？评论
O.P.这篇文章已编辑
老实说，我不会因为 240 美元而失眠，我不顺便说一句，每次我放入新刹车片时，都不会加工转子，但这不是重点。让我难过的是现在没人在乎任何事情。一位建议不需要的工作，另一位则执行，当需要 5 分钟才能松开两个卡钳螺栓时，测量厚度并压下活塞将其放回原位。我尝试研究我去的每一位机械师 - 浏览网站，查看商店的照片，阅读当地社区的评论，即便如此，当你找到一个好的机械师时，它几乎看起来像是一个奇迹。
<我最近去找一位机械师更换制动液和冷却液，他却更换了我的发动机油和滤清器。当我问他wtf（我真的失去了我的狗屎的罕见情况）时，他说制动液很好，不需要更换。请注意，制动液早就该更换了，并且显示出 >4% 的水分（可接受的水平为 <2-3%）。为了证明这不是我编造的：https://imgur.com/a/aH5DGXg评论
O.P.
墨尔本东部有什么机械师推荐吗？ :)
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Zapp Brannigan 写道...
这不是取决于转子的扁平程度吗不是吗？
你的刹车必须有一些像样的问题才能使转子磨损不均匀。
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Harmont 写道...
他更换了我的发动机机油和滤清器。
希望您没有为他们的错误付出代价。
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Harmont 写道...
墨尔本东部有什么机械师推荐吗？ :)
车辆品牌以及墨尔本以东多远？
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Zapp Brannigan 写道.. .
愿意详细说明吗？ :) 难道这不取决于转子的扁平程度吗？
在接下来的 20 公里城市驾驶中，它们仍然会保持形状，并且在此过程中汽车的制动能力很好。< /p>
我在一些漂亮的凹槽和凹凸不平的轮子上放了新的垫子rs，没问题。大多数驾驶员无法注意到同一未加工转子上的新刹车片和旧刹车片之间的任何差异。
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Harmont 写道...
据我估计，这些转子还能再续航 480,000 公里。
我的柴油 i30 已经行驶了 350,000 公里，仍然使用原装后垫和转子。它们至少还能再行驶 100,000 公里。主要是在高速公路上行驶。
行驶了 250,000 公里后更换了前垫，但它们仍然有相当长的使用寿命。当我把轮子拆下来检查它们时，我想我最好在现场更换它们。
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O.P.
BeigeJet 写道。 ..
车辆品牌以及墨尔本以东多远？
丰田、马自达和斯巴鲁/Bayswater 地区。
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< p class="reference">SonicII 写道...
您的制动器必须存在一些像样的问题，转子才会不均匀地磨损。
在碎石路上行驶时，它们会有时会捡起小石子并楔入靠在转子上的垫材料的锥形部分。其中一个有一个大约 1 毫米深的凹槽。
垫材料的锥形前缘和后缘在 20 多年前从未存在过。我确信他们添加它是为了更快地磨损转子并增加销量。我看不出有任何其他原因。
无论如何，这是我的假设。
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责任写道...
主要是在高速公路上行驶。
这无疑有助于延长刹车寿命。
我的柴油 i30 已经行驶了 350,000 公里，仍然是原装的后垫和转子
偶然的手动变速箱？而且你开车也不用力！
我的好老爸在 2008 年用一辆凯美瑞 Vienta V6 手动变速箱换了另一辆丰田汽车，在行驶了 330,000k 后，它还配备了原来的前后刹车片和转子。好吧，他当时已经老了，现在更老了。现在不再开车了（谢天谢地——他的视力和反应时间都大大恶化了）
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在贝斯沃特，Rhiatech 有马尔，他专门研究三菱，但我我相信他能应付其他日本人。我在他那里买了很多东西，强烈推荐他。
PS：我在阿德莱德，他从来没有给我做过任何机械工作。
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BeigeJet 写道...
偶然的手动变速箱？而且你也不用力开车！
7速汽车，“我不会为任何人停下来”。
我是一个相当保守的司机。几十年前，当我还是一名 HWP 警察时，我的系统中就没有了转速头:-)
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mobnet 写道...
制动垫材料的锥形前缘和后缘在 20 多年前从未出现过。我确信他们添加它是为了更快地磨损转子并增加销量。我看不出有任何其他原因。
Google 可以帮助您 –
https://www.brakeandfrontend
无论如何，肯定有一些方法可以弄乱你的转子，但是卡在里面的石头会发出很大的噪音，如果你忽略它，那么你可能最终需要新的转子，就像忽略刹车片警告唐尖叫声一样。
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Harmont 写道...
>老实说，我不会因为超过 240 美元而失眠
他们每人 140 美元！？对于不通风的转子？哎呀！有时由于需求量低，后转子比前转子贵得多。 :(
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