O.P.
https://www.abc.net.au/news/
哦！感觉不太好
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这并不令人震惊，我怀疑有人认为是大发（或丰田，该公司只在一辆汽车上安装了前偏置加强件）普锐斯的侧面）与沃尔沃或萨博采用相同的安全方法。 :)
鉴于大发从事销售 700 公斤 Kei 汽车的业务——沃尔沃或 SAAB 甚至都没有尝试过这一点——当然，采取一切必要手段是合乎逻辑的“通过”碰撞测试（这对于 Kei 汽车来说已经不是很严格）？
数据伪造和使用未经授权的测试程序的情况也有报道，这可以追溯到 1989 年。
TBH ，我认为没有人从一开始就认为 1992 年款大发 Mira 特别安全...
丰田和大发周末发表的声明透露了四款新“发展中市场”车门的面板” 准备进行政府侧面碰撞碰撞测试的车辆进行了修改，以帮助通过测试并提供更好的乘员保护。
无论如何，鉴于这使大发和丰田相对于马鲁蒂铃木/铃木等 Kei 汽车竞争对手具有不公平的优势，斯巴鲁、本田和塔塔，那么当然应该在适当的时候向他们扔书。
无论如何，目前受影响的大发/丰田和第二国产车联名车型是：
丰田 Yaris Ativ 在亚洲、墨西哥和中东销售 厄瓜多尔的丰田 Agya 马来西亚的 Perodua Axia 正在开发中的未指定车型评论
我们不只是在谈论一两个狡猾的车型。大发在 64 款车型上进行了 30 多年的欺诈行为。这不仅仅是“哎哟，我们搞砸了”，这是由高层管理人员支持的根深蒂固的、深层次的公司欺诈行为。
没有任何借口。不，“但无论如何这是一个不安全的车型”挥手，或者“但是这些车无论如何都是垃圾，你期望什么？”，或者“是的，但那是很久以前的事了”或“但其他人都作弊了，因此可以我们！'这根本就不够好。
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这可能是大发自 2005 年 6 月以来就没有在这里出售汽车的充分理由
并且不确定作为一家品牌很快就会回到这里。
正如亚伯拉罕·林肯所说……
“你可以在某些时候欺骗所有人，也可以在所有时间欺骗某些人，但你不可能一直欺骗所有人。“
很好，这样的欺诈行为引起了人们的注意，并希望提醒其他制造商，他们不能逃脱这样的不正当行为！
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丰田收购比你想象的要早 30 年，但听起来它仍在发生。这是一些根深蒂固的欺诈行为。看看它会带来什么将会很有趣。
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greebs 写道...
比丰田早 30 年你可能会想到买断，但听起来这种情况仍在发生
丰田在安全测试作弊方面也参与其中，所以我怀疑他们介意。
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他们都做这样的废话。大众欺骗了排放标准，Stellantis（菲亚特、克莱斯勒、吉普等）也欺骗了排放标准，现代也欺骗了排放标准并掩盖了发动机火灾多年......
还记得通用汽车被发现知道这一点时吗？数百万辆汽车的点火开关故障，每辆车更换成本为 57 美分，但却掩盖了故障，导致 13 人死亡：https://www.inquisitr.com/119
即使是在他们发现这个问题 5 年后，当通用汽车开始在其新车中安装新的（没有故障的）零件，他们在新点火开关上保留相同的零件编号，以欺骗调查人员认为没有发生任何变化。
这就是为什么汽车行业必须如此严格的监管。
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我一直想知道大发如何让他们的车辆看起来如此非传统——薄、最小、重量轻、脆弱
它使得现在很有道理哈哈
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:)al写道...
很好，这样的诈骗行为引起了人们的注意并希望提醒其他制造商不能摆脱这样的卑鄙行为！
这就是三菱不再是竞争者的原因。他们因隐瞒缺陷、召回以及在燃油效率问题上撒谎而被发现。这让他们作为一个品牌陷入困境，并被雷诺-日产收购。
当然，有些品牌只是支付罚款并继续前进（例如大众），其他时候这意味着结束的开始。大发主要在马来西亚销售（以当地品牌），我认为受影响最大的可能是政府。
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greebs 写道...
30年将发布丰田收购计划
丰田自 1967 年以来一直控制着大发。
那是政府强制日本汽车行业合并的时期。日产接管了普林斯。丰田收购了日野和大发。
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