O.P.
我正在购买上述型号之一的 XR6，但我的预算有点少。看来我的选择是 a) 等待（真的不能），b) 满足于 5 速并期望在某个时刻花费它或 c) 更高的公里数。
是否有一个点我不应该过去吗？让我们假设整体状况表明它得到了保养并且具有某种服务历史。
干杯。
评论
一位朋友以旧换新汽车三周后，它在经销商处作为具有完整经销商服务历史的本地汽车出售。它是在没有书籍的情况下进行交易的。然而和他们一起做广告，那是20年前的事了。如今，您可以花 20 美元购买中国制造的邮票并寄给您，还可以获得定制服务贴纸。
因此，只需 40 美元，我就可以购买一张用于原木的无花果采摘机汽车邮票书，还有挡风玻璃上的无花果采摘机汽车机油服务贴纸。
要点是不要相信服务历史，要看汽车的状况
评论
O.P.
就是这个，特别是我想到的.. https://www.facebook.com/mark
评论
335,000公里？
避免
评论
Fig Plucker 写道...
335,000 公里？
避免
是的，有很多公里。另外，它的空气箱上贴有 KN 贴纸，因此它可能经过改装，并且可能被猛烈驾驶。还得到了涂漆卡钳，这也表明它已经过改装。我会寻找更标准、公里数更少的东西
评论
这篇文章已编辑
30万公里的巴拉没有任何问题。汽车的其余部分会分崩离析，老实说，公里数对此并不重要，例如塑料、悬架、油漆、BEM - 电子设备、变速箱无论如何都可能随时出现故障。大多数时候，油漆会让我厌烦，因为重新喷漆的成本比普通猎鹰的价值还要高。买一辆油漆最好的，修理悬架和电子设备，然后就完成工作了。
车况比公里数更重要。保养和维修比公里更重要，例如，如果车主在变速箱维修和悬架升级以及保护油漆上花了钱，但汽车行驶了 30 万公里，它比行驶 20 万公里只更换机油的汽车更好完成。
来源我的 BA 是一个 POS，即使行驶了 14 万公里，由于油漆和内饰很破烂，（一直停在外面），没有在悬架上花一分钱，而且 BEM需要按下再循环或空调新鲜按钮才能工作（系统上的所有功能都正常，除了转盘内的按钮 - 一个仅用于空调开关，另一个用于新鲜/再循环，直到敲击左侧）控制台）。
E：我还必须添加传输在 90k 公里时失败！ “重建”在 12 万公里处失败。公里数并不重要，维修、预防性维护、“升级”和状况最重要。这不是一辆 10 年以下的车！
我现在正在看 4x4，这是同样的故事，陆地巡洋舰或巡逻车大约 30 万公里就可以了，其他一切都完成或未完成很重要。这些的成本是猎鹰的三倍，更有可能被滥用和改装，但 30 万公里就可以了。
你应该抓住我上次链接的 AU 手册。太划算了。
评论
这篇文章已编辑
jamtin 写道...
而且上面还贴有 KN 贴纸空气箱所以它可能被改装过并且可能被猛烈驾驶。还有涂漆的卡钳，这也表明它已经过改装。
这些都不是重大修改！ :)
它的阀盖上还有一个通气过滤器，而不是一条通往它应该去的地方的管线。售后排气也被披露。没什么大不了的。结合良好的外观条件，这往往表明这是一辆爱好者拥有的汽车，通常会得到很好的保养。
Chamelion 写道...
https://www.facebook.com/ma
它看起来外观状况良好，这是问题的一半。机械条件是另一个。 :)
在这个市场上，7000 美元对于一辆整洁的汽车来说是一个不错的价格，在我看来，它总是可以协商的，因为无论出于何种原因，买家都不会喜欢 20 万公里以上的汽车。
Fig Plucker 写道...
如今，您可以花 20 美元获得一张中国制造的邮票并寄给您，还可以获得定制服务贴纸。
愤世嫉俗得多！ :)
如果是公里数较低的汽车，并且您已经知道应该在邮票上的经销商集团的控股公司名称，但诸如发票或询问什么之类的东西，可能更容易信任服务邮票DIY 汽车已经完成了很长的路要走——爱好者通常会想要披露已经完成的工作以及据他们所知车辆仍然存在的问题。
Chamelion 写道...
有什么时候我应该这样做吗？只是不过去？
当然不。猎鹰是至少行驶了 100 万公里的汽车。也许 150 万公里太多了？但这一切都取决于汽车的维护情况（包括更换/修理信息娱乐屏幕以及根据需要重新调整座椅和车顶内衬等）。
例如，我们可以从行驶了 330,000 公里的示例汽车中看到有人非常关心地采购了一套替换的 OEM 脚垫（或者它们在仓库中，或者福特澳大利亚脚垫的质量非常高:)）。
评论
已售出大约一年半前，我的 FG XR6 上有 230k。电机没有问题，尾轴轴承需要修理，当它掉落时我不得不更换机舱内的衬套。
其他一切都只是维护零件。
仍然是其中之一我最喜欢拥有的汽车。
评论
你是否应该买一辆取决于你自己能做多少工作以及你愿意做多少事情为让汽车继续行驶而花费。
无论是200公里还是300公里，您都需要花钱。它们的制造方式不像日本汽车。很多位都会出错，而且它也不依赖于公里。马达强劲如牛；它周围的其他一切都不是。
当您在所有权范围的这一点上购买时，它的维修和维护方式就是一切。如果行驶了 300 公里，并且只偶尔更换过机油，那么动力传动系统可能会完全扎根。如果行驶了 300 公里并且相对良好，那么毫无疑问他们会有以下部分或全部：后端衬套（包括差速器和控制臂）、周围的支柱、尾轴中心衬套、前轮轴承，前球接头，前控制臂衬套，可能需要修复一堆机油和冷却液泄漏，也做了一些内部工作（车顶衬里，内门把手等），希望如果 6sp ZF 他们至少完成了 2-3油也有变化。如果没有定期维护的证据，那就步行；至少，让它在很多颠簸、坑洼等地方进行长途驾驶，并聆听如果被忽视的话，它应该发出的隆隆碰撞噪音。
FG 猎鹰是驾驶很棒的汽车，它们具有大量可用且令人愉悦的动力，它们超级舒适，它们具有大量出色的功能，它们是后轮驱动的，适合牵引和载人。如果不花 5-10 倍购买欧洲汽车或起亚 Stinger 的钱，你就再也不能轻易购买这样的汽车了。所以它们肯定有一些独特的好处，对于某些人来说，花这些钱来维持它们的生命是非常值得的。
我的 FG xr6 ute 现在大约有 190 公里，但在过去的 50,000 公里中我不得不做：后差速器、前后减震器、后叶钩环和孔眼衬套、前上控制臂衬套和下控制臂衬套、前上球接头、前支柱顶部、新散热器、所有冷却液软管、加热器芯（冲出工作）、电源两侧车窗开关、动力转向泵、动力转向高压开关软管和压力开关、线圈 x2、插头 x3、车顶衬里、挡风玻璃清洗泵、驾驶员车门密封件。我已经拥有它 75 公里了，它没有被滥用过，但它仍然需要大量的“磨损”维修。我的摇臂盖和正时盖漏油，动力转向系统某处漏油，后主密封件也慢慢漏油，我预计后轮轴承很快就会磨损，尾轴在行驶 110 公里后会发出噪音，所以它是也在改变的名单上。
拥有猎鹰的生活 (y)
评论
Chamelion 写道...
b) 满足于速度为 5，并预计在某个时候会花费成本
永远不要这样做。
5sp基本上是无法修复的。
您将花费 4-5,000 美元来正确重建它，但它可能会在某个时候再次失败。
二手车价格过高，而且基本上不可避免地会出现故障，而且是二手车；实现这一目标的时间已经很近了。
我正在购买上述型号之一的 XR6，但我的预算有点少
为什么必须是XR6吗？我知道它们看起来不错，内饰也很酷，但它们经常被那些滥用它们的人购买，而且它们拥有优质的二手货。购买二手的它们的外部零件也相当昂贵，否则您只能购买低于标准的售后零件。
您可能会发现购买 G6/G6E 或费尔蒙可能会给您带来更好的价值，或者即使是无聊的 XT。
我想说，如果您手头拮据，那么甚至可以考虑 4sp 汽车版本。它们没什么值得大书特书的，而且可能会失败，但购买二手的它们很便宜，而且很容易安装，而且它们的服务超级便宜。
6sp ZF 是一款很好的变速箱，但维修和更换成本并不便宜。使用制造商推荐的机油（救生员 6）对 6sp ZF 进行适当的保养至少需要 500-600 美元。值得庆幸的是，6sp trans 现在可以负担得起购买二手的（大约 800-1200 美元），但您需要更换阀体，如果您支付人工，这会使更改变得更加复杂和昂贵。
评论
CodeRed 写道...
车顶衬里，
这是一个功能：P
挡风玻璃清洗泵
我的 BF 费尔蒙酒店失败了，我没有理会它，当我卖掉它时，新主人完全意识到了这一点。该死的，泵和水箱的放置方式你需要拆下挡泥板才能拿到，呸。
OP 我有一辆 2006 BF Fairmont，因此有一些与 FG 类似的基础。当我一月份卖掉它时，它已经有 17 万多公里了。7 年内我增加了大约 5 万公里。在那段时间里，在过去两三年的大部分工作中，我不得不更换前制动转子……扭曲的转子是另一个特征，后支柱，尾轴中心轴承，传动连杆（尽管我从来没有许多人都描述了 ZF 盒子的问题，我想我很幸运）。在销售时，一些内饰脱落，例如前门把手折断，前支柱需要更换，以及前面提到的车顶衬里和挡风玻璃清洗泵问题。我以 2500 美元的价格卖掉了它，并有 8 个月的重新定价。
评论
这篇文章已编辑
Fig Plucker 写道...
335,000公里？
避免
勉强闯入。
链接的汽车在该里程中状况出奇地好。
我的一个朋友也有类似的情况去年，他正在寻找替代他的 BA ute 的产品。他买了一辆 6HP 的 FGII，给了我一些合理的理由来解释为什么他避免使用 5 速汽车。他还没有确定具体型号，正在考虑 BF、FG...
您也可以如上所述选择 G6 或 G6E。 G6应该性价比不错。状况良好的基础 XT 在拍卖会上价格非常便宜。
评论
Fig Plucker 写道...
335,000 公里？
避免
这种情况，尤其是在 7000 美元的情况下，在 2 或 3 时，它可能是一种选择
评论
thatsgoodsquish 写道...
2 或 3 可能是一个运行选项
是的。在这个级别的知识管理中，它们并没有多大价值，因为它可能需要大量的工作。绝对最高 5000 美元，但价值可能要低得多。
评论
避免 BA。他们被称为“Bloody Afwul”可不是白来的
BF系列2+解决了很多问题，FG又上了一个新台阶
评论
CodeRed 写道...
永远不要这样做。
5sp 基本上是无法修复的。
你将花费 4-5k 美元来正确重建它，而且很可能会失败在某个时候再次。
二手车价格过高，而且基本上不可避免地会失败，而且它是二手车；实现这一目标的时间已近在眼前。
为什么一定是XR6？我知道它们看起来不错，内饰也很酷，但它们经常被那些滥用它们的人购买，而且它们拥有优质的二手货。购买二手的它们的外部零件也相当昂贵，否则您只能购买低于标准的售后零件。
您可能会发现购买 G6/G6E 或费尔蒙可能会给您带来更好的价值，或者即使是无聊的 XT。
我想说，如果您手头拮据，那么甚至可以考虑 4sp 汽车版本。它们没什么值得大书特书的，而且可能会失败，但购买 2 手的它们非常便宜，而且易于安装，而且维修起来也超级便宜。
6sp ZF 是一款很好的变速箱，但维修和更换成本并不便宜。使用制造商推荐的机油（救生员 6）对 6sp ZF 进行适当的保养至少需要 500-600 美元。值得庆幸的是，6sp trans 现在可以负担得起购买二手的（大约 800-1200 美元），但您需要更换阀体，如果您支付人工，这会使更改变得更加复杂和昂贵。
哦，天哪。我在这个规范中有一个 FG。这是一辆好车。我鞭打它是因为它是 XR 而不是 G6E 或类似产品吗？一点都不。 5速汽车很好。当然比 4 速 Borg Warner 盒子要好。
XT/XR/G6 之间的规格差异不大。
但是我会买一台吗？车有那么多公里。嗯，可能不会。您应该能够以更少的钱找到公里数更少的东西。
评论
这篇文章已编辑
Dave M 写道...
避免 BA。他们被称为“Bloody Afwul”并不是无缘无故的
2003 年建造的房子由于质量控制问题而存在问题，因为第一批建造的房子存在问题，但从 2004 年起问题大部分得到了解决，20 年前的所有者要么解决了任何问题或者汽车已报废。
Chamelion 写道...
我的预算有点少。
最好继续走，更好的 XR6 轿车示例仍然可以带来 1 万美元或更多，是这个数字的两倍对于涡轮增压器来说，真正的鉴赏家可以看看世界上最好的 Fairmont Ghia。
https://www.carsguide.com.au
djr81 写道...
5 速汽车很好。
事实上，问题在于散热器而不是散热器变速箱，安装旁路变冷器，一切都好。
评论
我曾经有一辆 2008 FG XR6T – 拥有它 5 年，花费了大约 130,000我拥有它期间的公里数。
我以 180,000 公里的速度进行了交易，在此期间遇到了以下问题：
磨损的差速器衬套（在猎鹰上很常见）A/C /温度传感器因故障而被更换变速箱修复 - 遭受了可怕的奶昔我照顾了它，尽管如此，汽车感觉像是已经行驶了 300,000 公里，而不是 180,000 公里。总体制造质量很差，有嘎嘎声和吱吱声。
即使它们仍在建造中，我也不会拥有另一个。
对于查看 >300k 示例的 OP，请在其他地方查看。
评论
O.P.
谢谢大家...值得深思。 :)
评论
Monk D'Wally de Honk 写道...
事实上，问题在于散热器而不是散热器变速箱，安装一个旁路变速冷却器就可以了。
这对于 4sp 和 6sps 来说是正确的，但绕过 5sp 上的热交换器并不能避免故障。它的问题与内部结构有关，最常见的是第三档丢失或陷入跛行模式。
应不惜一切代价避免使用 5sp。 6sp 或 4sp。
澳洲中文论坛热点
- 悉尼部份城铁将封闭一年，华人区受影响！只能乘巴士（组图）
- 据《逐日电讯报》报导，从明年年中开始，因为从Bankstown和Sydenham的城铁将因Metro South West革新名目而
- 联邦政客们具有多少房产？
- 据本月早些时分报导，绿党副首领、参议员Mehreen Faruqi已获准在Port Macquarie联系其房产并建造三栋投资联