澳洲印度公司收购英国摩托车品牌

在澳大利亚汽车




O.P.

看起来诺顿摩托车公司现在是一家印度公司,紧随 BSA 和皇家恩菲尔德之后。

这是一件好事吗?我知道皇家恩菲尔德在西方品牌的复兴方面做得非常出色。

发生了什么事?看起来这些印度公司正在疯狂购物。



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不确定您从哪里获得信息,但皇家恩菲尔德自 1940 年代独立后就一直是一家印度公司。此后,他们与另一家印度公司合并,并收购了一家英国公司,而不是你所说的相反



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O.P.

Daggy 写道...

英国公司

皇家恩菲尔德仍然是一家印度公司,由 Eicher Motors Limited 所有,是的,他们自 40 年代以来一直是一家印度公司,现在仍然如此。

p>

评论

我希望即将到来的印度制造工厂做得很好。

不过,我反对的是购买即时遗产购买使用英国老品牌的产品。

例如MG,现代产品与原来的Morris Garage产品有什么关系?
没有,但在一些消费者的心目中,可能有那个链接。

再说一遍,一些日本摩托车似乎是哈雷摩托车的忠实复制品,所以谁知道这种方法有多诚实。



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Race4Life 写道...

400
大约 200,给予或接受

凯洛·伦写道...

< p>现在是一家印度公司
实际上自 2020 年以来



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巴甫洛夫写道...

例如,现代产品与原始 Morris Garage 产品有何关联

它们的关系非常密切。至今仍在销售的 2008 款 MG3 是基于 2004-2008 款 MG ZR(又名 Rover 25,又名 Rover Streetwise)打造的。 2009-2016 款 MG6 是基于 1999-2005 款 MG ZT 又名 Rover 75(最初的 ZT 是在中国生产的,2006-2008 款为 MG7)。

随着时间的推移,英国设计的 MG 自然而然地被取代。正如您所期望的那样,Rover 平台正在逐渐被新的发动机和平台所取代(尽管 Austin Rover 以长期保持汽车生产而闻名,因此 MG3 就这样保持了传统!:))。

< p>它们是最接近与英国利兰(又名奥斯汀罗孚,又名 MG 罗孚)有直接血统的车辆,除了捷豹、迷你和路虎揽胜,它们是分别分拆出来的,后来三者中的两个统一在福特和塔塔。 :)

他们不是

事实并非如此。就基于 20 年前 MG Rover 设计的 15 年前全新汽车而言,MG3 还算不错。 :)

此外,显然 Rover Streetwise 是为了吸引年轻买家。事实并非如此。

那么,也许上海汽车集团在某些方面比 MG Rover 本身更能成为 MG 和荣威(不幸的是,罗孚现在完全属于路虎!)品牌的托管者?上海汽车显然比 2000 年代初 MG Rover 在澳大利亚销售的汽车多得多,不是吗? :)

当然,如果最终有一两辆跑车回到 MG 系列中那就太好了,但是 Morris Garages 也一直以乘用车而闻名 - 无论是 MG YB、Magnette、1100、 Metro、Maestro 等。

话又说回来,一些日本摩托车似乎是哈雷摩托车的忠实复制品

日本巡洋舰实际上使用了现代技术。 ;)



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O.P.

印度公司收购英国品牌并不令人意外。

捷豹归一家印度公司所有。< /p>

但印度人一直很喜欢英国摩托车品牌。

希望这能重振英国摩托车行业。



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巴甫洛夫写道...

话又说回来,一些日本摩托车似乎是哈雷摩托车的忠实复制品,所以谁知道这种方法有多诚实。

我一定错过了某物。您指的是哪辆自行车?老实说,我想不出一个。除非你只是指更广泛的巡洋舰风格。



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巴甫洛夫写道...

例如MG ,现代产品与原来的莫里斯车库产品有什么关系?

他们已经失去了“Might Go”标签......哈哈。

显然改版后的 Triump 也遇到了麻烦但时间会证明一切。
新冠疫情对布洛尔造成了严重打击,但他肯定买得起他的玩具自行车公司..



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巴甫洛夫写道...

话又说回来,有些日本摩托车似乎是哈雷摩托车的忠实翻版,所以谁知道这种做法有多诚实。
你应该说日本人买了几辆哈雷摩托车把它们撕成碎片摇头摇头然后惊奇地开始制造具有相同风格和人体工程学的自行车,并且可以可靠地兑现在整个“法外之徒”市场

诺顿(这个名字自 20 世纪 80 年代以来已被多次买卖)曾多次获得英国政府的救助。近代历史上最后一次破产,被印度 TVS 收购,该公司将继续在英国生产,持续多久?但显然想要印度市场的名称和一系列较小的更便宜的制造自行车。



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我拥有一辆 2021 款 Rocker 皇家恩菲尔德欧陆 GT650红色,在颜色和图形方面让人想起 1964 年英国皇家恩菲尔德欧陆 GT,它配备 250cc 发动机。



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巴甫洛夫写道。 ..

不过,我确实反对的是通过购买旧英国品牌的使用来购买即时遗产。

我想,但这不是英国人的责任吗?品牌(自行车和汽车)自愿“继续经营”?

无论出于何种原因,除了生产汽车的摩根之外,这些英国制造商中的大多数都未能做到这一点无论如何,木材和迈凯轮都是巴林拥有的。



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至少这些品牌仍然存在......


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