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我身高 6 英尺 8 英寸，汽车对我来说一直是一个挑战。
我注意到内饰越来越小的趋势。 当我坐在凯美瑞的前排座位上时，我的头会擦过车顶。 我无法在后面坐直。老款凯美瑞没问题。
今晚尝试乘坐卡罗拉出租车。 甚至无法进入前排（将我的车架穿过门孔），当我进入后排且前排座椅一直向前时，出去是一个巨大的挑战（而且我距离能够进入车门还很远）坐直）。 我确信我至少可以进入旧的花冠......
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这就是为什么现代轿车的设计如此愚蠢（我拥有一辆）。汽车制造商认为我们正在以高速公路的速度疾驰，并认为我们需要光滑、低矮的车顶轮廓，却没有意识到我们正在以 100 英里的速度缓慢行驶 - 60 年前我们开得更快。
公平地说，现代丰田汽车在这方面尤其糟糕。这。只有现代 Canry 才能有货船那么大，却能像坐在费雪 (Fisher Price) 幼儿车里一样把你挤在车顶上
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现代凯美瑞不具备这样的能力非常有效地利用内部空间。
较低的车顶线，更多的入侵保护，使车门更厚，座椅可能更高。
这里的 2010 Lancer 比我不久前使用的凯美瑞出租车拥有更多的前排乘客空间。< /p>
但我们现在有适合喜欢肘部和头部空间的大个子的SUV。
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内部空间（或缺乏）取决于造型师/设计师和工程师的努力。 确实，内部空间有时会因造型原因而被牺牲。
另一方面，有时造型师会竭尽全力来最大化内部空间，实际上是设计一个带轮子的盒子，最大化 Kei 的每个尺寸。汽车类别：铃木Spacia
新款宝马M5的内部空间比旧款要少，以便为混合动力电池腾出空间，丰田凯美瑞混合动力车可能也是如此（不确定）。
< p class="reference">Lofty 写道...我身高 6 英尺 8
主要问题似乎是您异常高 [203 厘米]。
不到 0.2% 或 1/500 的人身高超过 200 厘米 [^需要有信誉的引用]，因此为这些人设计车辆或经济舱座椅等是不切实际的。 （遗憾的是）你可能也不适合一级方程式赛车。 :(
Lead 写道...
只有现代的 Canry 才能有货船那么大，却把你堵在屋顶上
< p>在我看来，暗示福特猎鹰和霍顿 Commodore 并不类似或更拥挤，尤其是后座的后驱动轴和尾轴占用了大量空间，这就是修正主义，这也是凯迪拉克的原因。几十年来一直使用前轮驱动。无论如何，关于这个问题的基本前提，汽车平均变得越来越大，而不是越来越小，除了马自达 MX-5 不遗余力。与原始尺寸和重量相符。
例如，福特 Ranger/Courier 的所有尺寸都比 20 年前大至少 10-20%。
或者，其他示例：
2004 款 BMW 330i：
4471 毫米长 x 1739 毫米宽 x 1415 毫米高
2024 款宝马 330i：
4713 毫米长 x 1827 毫米宽 x 1440 毫米高
2004 BMW 740i：
5,029mm 长 x 1,902mm 宽 x 1,492mm 高
2024 BMW 740i：
5,391 mm 长 x 1,950 mm 宽 x 1,544 mm 高
确实，如果有什么的话，人们似乎会抱怨支架蠕变。 3 系列现在的尺寸与 5 系列过去的尺寸相同，5 系列现在的尺寸与 7 系列过去的尺寸相同，依此类推。 :)
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崇高的写作...
我注意到室内空间越来越小的趋势。 当我坐在凯美瑞的前排座位上时，我的头会擦过车顶。 我无法在后面坐直。老款凯美瑞没问题。
我想知道丰田轿车在尝试适应其混合动力传动系统时是否特别困难？我知道早期的凯美瑞混合动力车失去了很大的行李箱空间（从简单的四个行李箱减少到仅仅三个中型行李箱）。也许丰田一直在抢占驾驶室空间以提供行李箱空间？
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Inego 写道...
想知道丰田轿车是否特别是试图适应他们的混合动力传动系统？
我认为这是一个设计选择而不是包装问题。他们降低了腰线和车顶线。有两款上一代凯美瑞混合动力车的空间要好得多
压扁的车顶线设计的问题是设计师将座椅也安装得较低，所以你最终会像驾驶 F1 赛车一样伸展开来 - 这意味着与更高的座椅相比，您需要更长的内部长度，这确实会影响空间使用效率
汽车仍然很受欢迎，因此对于更广泛的公众来说这可能不是问题。
p>
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Inego 写道...
也许丰田一直在抢占驾驶室空间以提供行李箱空间？
不，这是一个造型问题。 如今，每个设计师都希望将自己的轿车或掀背车设计得像一辆低顶线的轿跑车，而不是老式的四四方方的轿车和掀背车。
想要四四方方的人会得到一辆 CUV/SUV，他们认为每个轿车/掀背车买家都是如此真的想要一辆轿跑车。
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领导写道...
压扁的车顶线设计的问题在于设计师安装座椅也降低了，所以你最终会像驾驶 F1 赛车一样伸展开来
感觉 Ayrton Senna 就是 1989 年本田雅阁的全部乐趣，不是吗？ :)
仅供参考：
1990 款本田雅阁：
4710 毫米长 x 1710 毫米宽 x 1390 毫米高
2024 款本田雅阁
4975 毫米长 x 1862 毫米宽 x 1449 毫米高
压扁车顶线设计的问题在于设计师将座椅安装得更低，
捷豹爱好者对 X350 车型凸起的车顶线感到愤怒2004 年。他们觉得它剥夺了捷豹 XJ 的时尚轮廓。 :(
旧捷豹 XJ 与新捷豹 XJ
（我相信左边的 X350 是全轮驱动，它提高了悬架并夸大了与后轮驱动型号的差异X308 在右边。）
倾斜的座椅位置肯定是捷豹的重点吗？
[说实话，大多数非捷豹爱好者都无法区分两者之间的区别。 X350 和 X.308 的造型细节在其他方面是相同的，这是一个非常不寻常的选择如何设计全新模型。]
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O.P.
Zapp Brannigan 写道...
无论如何，关于这个问题的基本前提。平均而言，汽车变得越来越大，而不是越来越小
这就是我的观点——外部更大，但内部包装较差。 300 系列陆地巡洋舰另一个坏例子 - 内部比以前的版本小。
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Lofty 写道...
300系列陆地巡洋舰另一个坏例子 - 内部比以前的版本小
是的，我的姐夫，6英尺7英寸，故意更新了他的陆地巡洋舰，以避免新型号说它太小了他。
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虽然没有OP那么高，但仍然高于平均水平（186厘米），我明白他们来自哪里。 我的第一辆车是 1982 年的 Commodore，尺寸与现代卡罗拉大致相同，但更宽敞。
我觉得我的一部分是，不仅内部使用不当，而且所有东西都占用了仪表板、门柱等后面的空间，几十年前还不存在，比如隔音材料、各种电子设备、更复杂的信息娱乐系统、仪表组的更多信息，加上座椅安全气囊、轮廓风格座椅。 ..即使是基础车型似乎也比旧的 Commo 具有更多的轮廓，例如一些例子。
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汽车模型往往会随着时间的推移而增长。看看几乎所有车型系列，例如 BMW 3 系列。将现代版本与 20 世纪 70 年代或 80 年代制造的版本进行比较。
日本汽车也是如此。看看一辆已有 50 年历史的丰田陆地巡洋舰。将其与过去十年生产的汽车进行比较。
汽车制造商倾向于随着客户的增长而不断改进其汽车设计。然后，他们引入了一个较小的模型来填补这一空白，因为现有模型较大。丰田RAV4刚推出时相当小。今天，丰田在同一类型的汽车上推出了两款较小的车型，卡罗拉和雅力士 Crosses。
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mobydisc 写道.. .
随着客户的不断增长，汽车制造商往往会随着时间的推移而改进他们的汽车设计。
我的评论是，虽然外部规模越来越大，但内部包装却越来越差。
p>
一位亲戚曾经拥有一辆 2003 年左右的 Corolla。我可以放进去——虽然不宽敞，但我很适合。昨晚我很难适应卡罗拉。
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Lofty 写道...
我的评论是，虽然永远变得更大，内部包装变得更糟。
我同意。当我最近使用 Uber 并购买了一辆新的凯美瑞混合动力车时，我感到畏缩，因为身高 6 英尺 5 的人坐在后座真的很糟糕。我弯下腰，脖子向一侧弯曲，以使我的头离开屋顶。毫无问题地适合旧款凯美瑞。
不仅仅是这些汽车发生这种情况，在某种程度上似乎正在出现“小型化”趋势。如果您身高超过 6 英尺，新款 Landcruiser 300 系列的内部空间很小，明显小于旧的 200 系列和竞争对手 Patrol。从来没有想过有一天我会说我在陆地巡洋舰里不舒服/局促...
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Lofty 写道...
我确信我至少可以开上旧款花冠……
毫无疑问，汽车正在变得越来越大。更大
检查这个插图口粮
https://x.com/KnowledgeVault
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我身高 6'3” / 190厘米
像OP一样，我发现很难折叠起来以适应超级/出租车凯美瑞。
部分问题是我年纪大了，所以不像以前那么灵活了。< br>SUV 变得越来越流行有什么奇怪的，因为与现代轿车相比，（通常是年龄较大的）乘员更适合。
头部空间和易于进入是我现在拥有大众 Caddy Life 的原因之一。
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如果他们仍然制造日产立方体就好了
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ajr53写道。 ..
部分问题是我年纪大了，所以不像以前那么灵活了。
某些事情在某些时候会影响每个人。我怀疑你已经解决了这个问题。
汽车并没有变得更小——无论是内部还是外部。随着年龄的增长，人们的灵活性越来越差，而且现在人们通常更久坐。因此，进出汽车感觉就像是费力，尤其是轿车和掀背车等较低的悬挂式汽车。
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ajr53 写道...
部分问题是我年纪大了，所以不像以前那么灵活了。
我听到你的声音了。我通常开车，所以我对从右侧进出有肌肉记忆。当我进入左侧时，要么我的脖子没有向另一侧倾斜那么多，要么我只是没有像在另一侧那样有效地做到这一点。一位同事拥有一辆帕萨特 - 车门开口较低且笨重，因此进入车内感觉就像是一场边缘竞争，而且我身高 185 厘米，所以不算太高。
至于汽车 - 较大轿车往往保持更流畅的线条，也许还增加了腿部空间和肩部空间，但头部空间并没有太大不同。我从 1990 年代的 Falcon 转向 Mazda 3 的一个因素是 Mazda 拥有更多的头部空间。 2000 年代初，许多小型汽车 Corolla 的尺寸变得明显更高，这使它们成为小家庭的可行选择。我的下一辆车我正在认真考虑马自达 CX-5，因为我所有的车都是轿车。
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Jezero Crater 写道...
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Jezero Crater 写道...
我怀疑你已经解决了这个问题。
汽车并没有变得更小——无论是内部还是外部。随着年龄的增长，人们的灵活性越来越差，而且现在人们通常更久坐。因此，进出汽车感觉就像是费力，尤其是轿车和掀背车等较低的悬挂式汽车。
这是一个问题，但我可以绝对有信心地说，较小的内部问题也是真实的。以前我可以直立坐在凯美瑞后座上而不会撞到车顶。我不能在新凯美瑞中做到这一点，我必须弯腰并将脖子/头向一侧弯曲。这与年老和进出汽车无关。
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