O.P.
随着新车每年的重量越来越重，同时也会变得更好的制动器和较高的轮胎，因此，将汽车驾照的轻型车辆重量从4.5吨增加到6吨，并匹配拖车的重量限制，这似乎是合理的。我该如何告诉政府这样做？总理是否有电话号码？
20或30年前的同一辆型号车辆通常重500-1000千克，但实际上由于悬架更好，刹车，更强的制动器，更好的轮胎等而驾驶得更好（除了一些奇怪的奇怪系列，例如70系列，与40年前几乎相同）。下一代将变得更重，而且如果它们电动，则将再有500-1000千克的电池。
大4WD和UTES已经大约2500公斤，满载3500kg，再增加一代，它们将为4000kg，如果它们是电动的，则可能达到5000公斤。我认为是时候改变这些重量限制了。轻型车辆和拖车的6吨，1000公斤或1200公斤无刹车的拖车。 Old vehicles can keep (or reassess) their 750kg unbraked towing limit.
I also think the current driving test is inadequate and there should be a seperate test for driving trailers but that's a seperate issue.
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If you really wanted to propose this, you'd go through your state/territory transport department.但是我认为，他们将采取工程师的意见，这些工程师以随机公民的建议为谋生。
您还需要表明您的论点。您开始时汽车在时间的流逝中变得更轻，然后在时间的流逝中切换到汽车变得越来越重。您还需要更牢固地猜测您对车辆重量将如何变化的猜测，因为研究它的人将使用真实的数据和许多数据。
仍然可以构建1500kg的汽车。由于许多原因，例如安全性，环境影响，EV范围，我们应该期望随着时间的推移推动更轻的车辆。
ubik写信...
仍然可以建造1500千克的1500千克汽车。超过1000kg。 4500千克绝对不是轻松而努力思考现在的许多轻型车辆，现在推动4500 kg？
出于许多原因，例如安全性，环境影响，EV范围等许多原因，我们应该期望随着时间的推移推动更轻的汽车。
安全性在某些方面是在某些方面推动了更大的汽车和更大的技术……几乎没有原始的东西……几乎没有最低点，甚至更大的是，它的原始距离是毫无原始的，甚至更大的是，毫无疑问是最初的，这是一个更大的东西。取代的是17英寸，新型号已于18英寸（18英寸）出现……而且我拥有的最后一辆汽车约为300kg !!!
我拥有约1000kg Curb的最后一辆汽车是菲亚特500（设计可以追溯到2008年）的毛重仍然是1345千克，即使是这样，我们也不得不从中遇到挑战，而我们不得不从中拒绝了，所以又是一定数量的，是yeab age ney sueck tock to n sub a a sub a a sub a a sub a a sub a a s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s s sub sue s sue s sub a Sub 1000 ke。 …
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The problem that has not been addressed is all the streets with 3 ton limits and what happens when light vehicles exceed 3000kg.
评论
EmuChaser writes...
With new cars getting heavier every year while also getting better brakes and grippier tyres, it seems reasonable to increase light车辆重量从4.5吨到6吨
几乎没有GVM在3500至4495kg之间的汽车。因此，增加的车辆重量不是增加它的理由。
emuchaser写信...
我也认为当前的驾驶测试不足坡道。
这篇文章进行了编辑
emuchaser写道...
20或30年前的同一模型工具通常是500-1000kg重500-1000kg
，我认为这可能是夸张的。可能接近200-300公斤。 像凯美瑞（Camry）一样，早在2005年，即使对于混合动力车来说，现在也大约是1600-1700千克。
有很多汽车没有。只有重量，但同时也很大，但是它们现在是更大的汽车，而不是'轻型车辆'
nhah，nah ah ah ah ah ah ah ah ah，如果有任何努力，请降低车辆重量以吸引人们驾驶较小的车辆。
实际需要驾驶较大车辆的少数人可以获得额外的培训和许可它。
op只需获取轻型卡车许可证，然后像其他想要驾驶卡车的人一样驾驶6T卡车。
btw汽车公司通常是那些通常会在这些类型的变化中游说政府的政府，而不是个人。
I also think the current driving test is inadequate
Yeah these 2 statements don't really mesh too well...
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EmuChaser writes...
How do I tell the government to do this?
Option A: Government Representative makes a public声明他们正在增强青少年可以购买的车辆的力量，因为它使数学，特学和物理学有意义。
选项B：政府代表发表公开声明，他们正在向年轻的霍恩司机可用的当前强力车选择来挽救生命。
您认为他们会选择哪种选择，您认为他们会选择？写信...
我还认为当前的驾驶测试不足，应该进行单独的驾驶拖车测试，但这是一个单独的问题
您是指您是用拖车驾驶的吗？大概可以用拖车扭转停车位？ （因为并不是很难向他们前进）
98％的驾驶员永远不会使用拖车，而那些驾驶员对此非常谨慎。为什么要对小型可选活动进行测试？
作为旁边，您可能会喜欢的。
https://vimeo.com/386718369
pgdownload写入...
98％的驾驶员永远不会使用拖车和那些对此非常谨慎。 Why make a test contingent on a small optional activity?
I don't think people are very cautious about it, in fact I think people treat it like an extension of their car boot.
Loads that aren't secured, uneven weight distribution, all sorts of other minor things that I see all the time from people lugging trailers including some clearly illegal.
I support a separate training and licensing for trailer and露营车。 It doesn't need to be like a whole separate licence, could just be a restriction that gets removed on a car licence.
评论
this post was edited
pgdownload writes...
As an aside you might like this.
I do indeed like it!
For SES training they made us do some trailer reversing. 我扭转了一辆卡车，该卡车几乎完全将拖车藏在当地的一排几乎没有普通停车场的一排，末端和下一个车道上。
我认为增加重量限制不是一个好主意。 我确实认为，对拖车 /大篷车进行单独的测试可能是一件好事，也许要超过一些重量。
我确实认为，要获得P牌许可证，应该需要进一步的测试，理想情况下，包括重型车辆的驱动器，以使人们欣赏所需的停车距离。 穿过卡车时，我经常感到烦恼，一旦我认为我足够远，以至于不让卡车司机感到尴尬，我发现我在我身后的卡车面前拉了。
tsq写作...
一旦我想到了足够的东西，我就不会尴尬的是，我会陷入困境，我发现了那些陷入困境的人。准备刹车测试已加载的B双重的人。
他们很愚蠢或非常勇敢。 我想我知道我知道哪个。
我想知道op在这里真正是什么。
emuchaser写道...
20或30年前的同一辆模型工具通常是500-1000kg heavier，
camry，我经常是500-1000kg heavier， capry。 2025 base model is 1565 kg, so there is only 195kg weight difference between them over that 30 years.To use another example, a 1995 Civic weighed 1039kg, and a 2025 Civic is 1429kg, so it is 390kg heavier, thus is closer to your assertion.
A RAM 1500 is 2620kg, a Ford Ranger is, 1994 kg，所以两个普通的ut（我不在乎洋基称呼它们，就我而言，它们是UTES）仍然远不及实际卡车的重量，因此远不及OP所暗示的内容。 该4.5T限制仍然是一辆轻型卡车，即实际卡车，例如Hino 300。没有提到列出的大篷车重量是干的，通常也要在您打勾选项框之前
也许他们正在考虑诸如福特F350 - 从技术上讲，这是一辆轻型卡车，标准GVM为5,215公斤。
您可以将其脱落到4,490kg的GVM，以便您以标准的CAR许可证驾驶它。
这样做的人然后忽略了派遣的人的可能性是多少？ 如果他们将其加载到比零散的GVM中，那么他们将因驾驶超重车辆而被处以罚款和罚款，如果他们发生事故，祝您好运，因为他们可能会遇到保险问题（因为至少可以说，车辆实际上是需要的，实际上是有必要的许可证，他们没有拥有的许可证）。写作...
这样做的人超负荷并忽略衍生的可能性是多少？ 如果他们将其加载到比零散的GVM上，那么他们将因驾驶超重车辆而被处以罚款和罚款，如果他们发生事故，好运，因为他们可能会遇到保险问题（因为这至少可以说，这辆车辆实际上是有必要的重量，实际上是有必要的许可证，他们没有真正的差异。 3946公斤。因此，取决于哪种型号可能有空间或不多的房间。
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