O.P.
我的汽车手册是的，寒冷时应该将30 psi放入轮胎中。轮胎要花多长时间才能获得“冷”？
如果我直接开车到伺服器到达气压填充剂，我认为我的轮胎仍然温暖。但是手册没有提及温暖轮胎需要什么PSI，
约翰·约翰斯（Johnjohns温暖。
如果您要检查它们，则可以从当前阅读中减去2-4 psi，以估计冷压。因此，如果您的手册说30 psi冷，那么温暖的阅读量是33-34 psi。
o.p.
mobnet写作...
nope，大多数城市驾驶，大多数城市驾驶都不会让您的轮胎接近温暖。什么？我假设轮胎从街道上转弯的摩擦，即使是10分钟的车程，也会导致它们变暖吗？
johnjohns写道...
我假设我从轮胎上摩擦的摩擦，即使是10分钟的驱动器，也会使它们变暖，
评论
Let the car cool down for 3 times as long as the drive to the servo.
评论
Keep it simple.
Ignore hot/cold considerations.
Go by the manual as the base line, go up 2 to 4 psi并感觉到汽车喜欢它。
手动规格总是为了舒适而舒适，即吸收最大的颠簸，而不是体面的转弯性能。
去购买数字气压表。然后这样做。一天结束时，伺服器将轮胎膨胀到40psi（275kpa）左右。第二天早上，去汽车，当轮胎冷使用时，数字量规以少量释放空气，直到获得正确的压力为止。
制造商建议的大多数轮胎压力旨在实现舒适的乘车行驶，也许以更好的处理为代价。在几年前，我参加了一门高级驾驶课程中，教练建议将大约4PSI的压力增加约4PSI。在介绍期间，其他讲师实际上检查了我们所有的轮胎压力。他们的评级为正确的压力。对于那些认为“是/nah”的人，他们被拉到一边，被派往附近的伺服器，错过了一些曲目的乐趣！
6point5dB写信...
去，去买一个数字气压表。 获取自己的规格。
约翰·约翰斯（Johnjohns）写道...
我假设我从轮胎上转向街上的轮胎中摩擦，即使开车10分钟，它们会变暖，会使它们变得温暖吗？
在30岁以上的日子上驾驶3个小时，然后在30岁以上的日子上，然后很难做到。这会很温暖。
开车上班30分钟并触摸轮胎，仍然认为这很冷。
这篇文章被编辑了
mobnet写入...
在30多个学位的日子里驱动3个小时，然后在30多个学位上驱动3个小时，然后用tires tright tires。这将是温暖的。
在500马力的全轮驱动电动汽车中，一遍又一遍地将地板一遍又一遍地保持地板，它们真的很温暖，边界热！您可能还会闻到燃烧的橡胶。 ：）
约翰·约翰斯（Johnjohns）写下...
我要花多长时间才能让轮胎获得“冷”？
过夜应该足够大，如果驱动器只有10分钟，那可能只会添加0.5-1 psi，这可能只会在一个或两个车轮上驱动，后轮驱动或不像您一样，它不像您一样，就像您不像那样一致 - 困惑。
这只是重要的压力，但是显然，如果您在冬天在冬天的8度时放入36 psi，但是白天阳光明媚，汽车坐在阳光下的白天是25度 writes...
If I drive directly to the servo and go to the air pressure filler, I assume my tyres are still warm.
Really depends how far the servo is, don't ya think?
But the manual makes no mention of what PSI is required for warm tyres,
But like you making no mention of how far the servo is.
Mine is about 5公里。我曾经住的地方是150公里。
在那之前是500m。
我要说的是，如果它少于10 km，请添加2PSI并从那里添加...
servo servo Guage可能不准确到2 psi，所以这是一个误点。很好。
给自己买了一个12伏轮胎充气机，厌倦了去我当地的伺服器并发现泵不准确的泵。
在制造商推荐后停止了我的兄弟，我的兄弟都在40 psi上停止了，我的兄弟都在40 psi上做同样的ps。 class =“参考”> paulm1au写下...
不在10分钟内写下。 我们谈论的是轮胎中的空气温度，而不是胎面的表面温度。
TPM的数字在城市驾驶的10分钟内至少上升了2 psi，通常是3个。我将冷轮胎压力设置为40。因此，10分钟的城市驾驶足够长，足以使您的轮胎和
有一个安静的舒适旅程。 我通常在他们的建议之上添加2-4 psi。
fig plucker写道...
您还需要考虑制造商希望您拥有一个安静的舒适乘坐
，而过去几年前是这种情况。 如今，这一切都是关于降低阻力，从而改善排放和燃油经济性数字。 这是发动机运行较薄的油的原因。
这些数字从来都不是澳大利亚市场的主要因素，但很快就会成为... nves等
johnjohn work work ... around 40 PSI generally works I've found...a bit higher than recommended...
we have a people mover and I will do maybe 40-45 PSI in the front and 40 at the back...this seems to give better tyre wear and a firmer ride which I prefer...
评论
Boz writes...
That used to be the case years ago. 如今，这一切都是关于减少抵抗力，因此提高了排放和燃油经济性数字
它仍然对乘车质量
编辑
tex2000写字...
道路表面的温度，潮湿或干燥的条件，一天中的时间和转弯的数量也会影响轮胎温度。这篇文章进行了编辑
，我忘了湿度
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