O.P.
Don't think a thread exists on this, but with Seat launching in Australia this is definitely becoming more and more a reality ...
Seat has even setup a local site for the Born EV to check out details and register interest,
https://www.cupraof
Some of the headline规格，
最大范围：548 km
最大扭矩：310 nm
0-50kph in：2.9s
最多：150 kW
在Carsales，Carsales，
https://www.carsales.com.au/
在6.6秒内，像0-100这样的景观，
不那么小的汽车...带有2766毫米轴距。“
doest看起来很便宜..但仍以某种方式带有鼓式制动器！ in the rear :D
"How much does the 2022 Cupra Born 231PS (170kW) with e-Boost cost?
Price: $70,000 estimated (plus on-road costs)
Available: Late 2022 estimated
Powertrain: Permanently excited synchronous electric motor
Output: 170kW/310Nm
Transmission: Single-speed reduction gear
Battery: 58kW锂离子
范围：420km（WLTP）
能量消耗：15.4kWh/100km（WLTP）“
o.p. o.p
dannyt Writes writes ...
好看的汽车。同意它不会便宜。我知道希望将其定价在高尔夫VTI和高尔夫R。之间，您可能是正确的，因为如今的GTI几乎是6万美元，而高尔夫R则远高于那？因此，Cupra Ev肯定可以滑入两者之间：）
关于这里出生的杯形的一些关键统计数据：
谢谢他们会检查它们：）
:) so cupra EV definitely could slide in between :
Why are you comparing it to the GTi or R?
The reviews say there isn't a sporty bone in its DNA :)
评论
O.P.
some good info here from VW group – quoted by which car :)
"2022 Cupra Born EV 'could cost the same as a Golf GTI' when它到达澳大利亚
大众集团澳大利亚加快出生的孵化速度，使Cupra成为第一个提供负担得起的EV的欧洲品牌。 2022
定价将按照大众组的高尔夫GTI
第一个在澳大利亚降落的电动汽车”
“库克拉希望成为第一个拥有负担得起的EV的欧洲品牌，澳大利亚澳大利亚澳大利亚发言人发言人Paul Pottinger说。
”特斯拉。“然后，我们将寻找2023年的大众ID范围。”
o.p. o.p.
incase Incase错过了Cupar Born EV在上几周的测试！ …
https：//www.carexpert.com.a
成本）
输出：170kW/310nm
变速箱：单速减少齿轮
电池：58kW锂离子
范围：420km（WLTP）
需要与58K WH的Price Clays Opply Price Clays Opply Price相同。路。
我真的很热衷于大众对GTI/R上的价格感到失望，而电容性方向盘的纽扣仍然是一个很大的vag组粉丝。在悉尼的East Village购物中心！
通过 @electricFuture5在Twitter上：
https://twitter.com/electric
（这是欧洲中的版本 - 注意，较高和较低的电池容量都被列为“即将到来”差异）
高价$ 50售价标签
https://www.carsguide.com
本地文章预测$ 50s的价格标签
thATS很棒的消息，如果推出了……尽管大众在AU中相对未知的品牌将有所帮助……并在EVS时提供更便宜的选择之一……并充满激情！ ：d
“该品牌表示，它仍然期望库斯拉（Cupra）天生的价格在5万美元的范围内 - 尽管很可能在该规模的上端 - 这将代表EV空间中的良好价值。”
很小的小东西，而且很丑陋。应该更像40k，以使其具有吸引力。 50k我仍然会为特斯拉（Tesla）增加一点。
评论
这篇文章被编辑
:) Al写信...
这个品牌仍然期望库斯拉（Cupra）诞生于50k范围内的库斯拉（Cupra）在该尺度上占50k范围内的价格范围为50k，尽管很可能在该尺度上的上一端，但
我还看到大众已经更新了Charing frof，并且用户已经获得了100-130kWh的更新，这很好，这很好！
n azz> n azz to plit
tesla。+1
，价格不适合我。
如果58kWh型号为60k $ 60k，我不感兴趣，我不感兴趣，
对于77kWh型号是60k $ 60k，我对77kWh的型号的兴趣是50k，我对
i>我更有可能是这样。 ：（
o.p.
wisejs写入...
对于77kWh型号？如果如此诱人……我一直期待着我担心的70k美元，我担心他们只会带来短暂的范围。在这里...
https://www.carwow.co.uk/cup
77kw air the the top v3model 42 at of to $ 75 ！ 77kW v2型号，总计约40k GBP，仍然是$ 71K aud
“ 36,635英镑将使您带有相同的204hp电动机和58kWh电池的规格V2型号。为您购买功能更强大的230hp版本，而3,580英镑为您提供更大的77kWh电池。”
怀疑他们说高50秒时。它适用于非常基本的V1 ...它是58kWh和34k Gbp whcih Whcih whcih whcih whcih whcih whcih的62k aud oud of y 60k of the 60k of the 60 mark of 50 shots of 50 swart of 50 coptra straig forther coptra coptra coptra coptra coptra coptra coptra coptra coptra coptra coptra？ £34,715。 V1 ...我同意的是58K WH和34K GBP WHCIH
，这意味着我们不妨以$ 10K的价格获得Atto 3。小电池选项更有可能是：（
每个人都想要最大的电池..但是，这也增加了成本和重量...基本58kWh可能是束缚的选择。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 sec...
https://ev-database.or
range depending on conditions "between 250 – 515 km" likely quite adequate for many folk too i suspect ...
ps there is a 45kwh cupra born ev i see coming soon as well :D
https://ev-database.org/car/
https://ev-database.org
评论
O.P.
wisejs写信...
我同意，但这意味着我们不妨以$ 10K的价格获得Atto 3更大的电池。不为小电池支付特斯拉的钱
一定要查看您的支出ID的选项。对于我开车和花时间与ev一起花时间，我现在已经做出了所有不同的不同之处：）
:) al Write work ...
每个人都希望获得最大的电池。但是，这也增加了成本和重量...
我同意，我同意在drighate prave of driect prage pr y/dice pr y/dice base base
注意：
注意：这些范围从我的EV上经历了35000 km的现实经验，因此可以驾驶100％的驾驶员，这是100％的驾驶范围 - 我会在100％的范围内满足我的驾驶。我的开车比大多数人和大多数人都比大多数人进行更长的一日游。
汽车需要多少电池对我来说是上面数字的功能，因此取决于汽车的效率和电池化学的效率，电池化学的效率以及BMS获得DC的能力，使DC能够获得DC的能力。
我对杯形的效率没有，但它不像Born bern bern bern bern bern bern bern bern bern bern bern bern，它是km（km）。在专用的电动汽车平台上，看起来合理的空气动力学，这可能是一个很好的猜测）。因此，如果可以在20分钟左右的时间内向电池添加45kWh，则60kWh的电池对我来说对我来说是可以的（135kW的平均电池在充电5-80％时从DC充电器中加入电池）。 A larger battery, all else being equal with the car between battery-size models, wouldn’t gain me anything at all.
A less-efficient car with a bigger battery (ie needing a bigger battery to get the same range) is just a less-good ownership experience for me: higher up-front cost, longer and more expensive charging, and (as @:)al has said on many occasions) a lot more weight to be dragging around all the time.
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