O.P.
+其他状态UP
https：//www.police.vic.gov.a
https：/
“太多不同的速度迹象”，
护理人员从来没有参加过，并说他们从来没有参加过，他们参加了速度迹象的变化所引起的事故现场。
许多人在某些情况下，在某些情况下，有很多人及时过
Its perhaps just looking at the lives lost in the vic link above, all of them, I believe were beyond suburbia.
NMRA did a survey on its members(possibly not a true representation of society), and posted these responses:
According to those surveyed, the top five methods for tackling bad driver behaviour are:
Visible marked police cars 65%
Combined speed和红灯摄像机11％
未标记的警车10％
移动速度摄像机7％
固定速度摄像机4％
（是否反映了许多人对被“隐形摄像机”的罚款不满意，您是
，我认为大多数人都应该被人带来更多的警察。时间（因此是可见的存在/威慑力量），显示闪烁的灯光，并向公众发出信息，以至于他们的乱伦可能被发现很有可能被发现。
这项研究还发现，前五名的道路安全问题是：
快速驾驶59％
驾驶58％的驾驶55％的驾驶55％
开始有什么解决方案？
首先，我想看到更多的TAC颁布的情况，这些场景类型会成为伤亡崩溃的情况，我认为当他们跑步时它们是有效的。
当前的驱动器可能会安全地含糊不清。结果。
这篇文章被编辑了
一些世界上最严格的速度执法和一些世界最低的旅行速度是我认为灾难的。
，老实说，我认为您认为您无法将大都市的道路安全技术应用于农村，五线和驾驶途径。 （与过去10年中建造的汽车相比，在90年代建造的汽车中死亡的可能性高700％）。
我个人认为，最大的问题是烦人，分心，自满，沮丧，挫败感，冒险，冒险，交通量为包装和疲劳。
我也觉得系统失去了一定的合法性，因此当限制较低时，人们不会将其视为额外护理的迹象。
我想知道，许多农村道路是否有任何影响 class =“参考”> MeCengin写信...
这项研究还发现，前五名的道路安全问题是：
超速加速59％
驾驶58％
在开车55％时使用55％
积极驾驶55％
驾驶50％的驾驶50％
驾驶48％
re写信...
其中一个不是15年前的一个问题，因此鉴于将重要的风险因素添加到混合物中
应该是新的饮料，应该是新的饮料，并应携带相同的nofer nofer nofer nof and Class = class =
<>写信...
一些世界上最严格的速度执法，一些世界最低的旅行速度是我认为灾难。
yep。我们看到的是灾难性的道路通行，低速限制和严格的执法并没有采取任何措施改进。
我们需要尝试其他方法。在我看来，这是道路上令人震惊的条件，大多数事故发生在维多利亚州的区域性，道路表面处于恶性状态。
其他问题是驾驶员分心。我养成了在路上看其他驾驶员的习惯，而凝视着圈圈的人数量很大。
MeCengin写信...
解决方案是什么？lerance
fix the roads
more visable police in the roads
fix the roads
larger clampdown on mobile phones
fix the roads
better driver training
fix the roads
require overseas license holders to do training
fix the roads
why were soo many of the accidents posted by that vicpol link all single cars running off the road?
there has to成为主要原因。
人们盯着他们的速度，这样他们就不会在电话上与他们相同的速度（等待某人在电话中响起“但是您无法控制自己的速度.....” - 是的，是的，因为看这些驱动程序的一半的状态）看着
the in hourains ather at the Arecy at the Areact at the Arecy at the Arecy at the Arecy at the Arecy at the Arecy at the Arecy at the Arect <是一个周日。 soo高。人们开车而不在乎，其他人会停止
整个“擦拭5”运动已经完成并完成了，事实证明，这是不起作用的
MeCengin Writes writes ...
p> p> p> p> p> p> p> p> p> p] - 将他们的视线从路上！
伸出来，它非常有效 - 尖叫着未标记的警车以x2的速度限制在马路上尖叫以抓住某人的速度 - 并有可能造成事故（我们在克罗纳拉（Cronulla）发生了这种情况（我们在克罗纳拉（Cronulla）发生了这种情况 - 警车在70个区域中的135公里（在手机上抓住某人）在135公里处速度速度）。
https://www.abc.net.au/news/< wbr> 2021-02-15/nsw-police-fcepice< wbr> r> r >r-gives-gives-vives-evidence-evence-cronulla-crash/13154680
acccorting to convery prapible convery prect 速度和红灯相机11％
未标记的警车10％
移动速度摄像机7％
固定速度摄像机4％
，欢迎进入监视状态！
！
链接的警察文章有以下...
- 一名18岁的迪尼林（Deniliquin树。
- 骑摩托车的人自行车撞倒了路堤
我们应该拿出“树”，因为它们参与了许多著名事件？
解决方案？ 如何在不闯入树木的人方面有帮助 /协助的监视？ 也许将它们从道路的一侧清除??
MeCengin写下...
移动速度摄像机7％
固定速度相机4％
合并的速度和红光摄像头11％
p>
fyi，do poff ybr> shore shot you shot
您可以看到。再一次。
这就是我所做的
轮胎写入...
人们开车而不在乎，别人会停止
您确实会在澳大利亚Dashcams上看到一点。如此多的人可以通过不假设您的正确性来避免问题，以至于您不必担心周围发生的事情。您可以在许多情况下看到潜在的问题。对那里的驾驶能力的看法要高于所保证的驾驶员太多。
绝大多数道路死亡都在乡村道路上，而不是在城市和郊区。特别是在该国的道路状况是可耻的。铜挠头，想知道他们还能做些什么来遏制公路损失。那里有任何合成吗？
托尼·奥姆爵士写道...
撞到了一棵树
听起来，声音听起来像是没有或不充分的后卫导轨或不足的后卫。 class =“参考”>混乱写的...
听起来这个问题是没有或不足的护栏。
。真正的道路创伤是伤害，通常长寿。
MeCengin撰写...
问题是：
加速59％
我猜它们意味着超出发布的限制，而不是太快的条件？
我们不是训练人们开车到条件，而是专注于SPeedo imho :(
评论
Sir Tony OAM writes...
To 'note' – it's not speed that is always the issue
I agree with you there.
What we don't know is how many fatalities are due to inattention due to distractions like mobile phones, in car technologies (where the driver is changing a车辆配置（无线电，媒体，车辆设置），机械故障或医疗发作。
我在TAC网站上查看了12个月的死亡人数，该网站出现了110次死亡，这是由于直线（75）（75）或弯曲的道路（35）的录制，我无法按照车辆的方式来录制。
此外，还有多少只车死亡？
我期望给予的几年中有4WD死亡人数增加： -
1）卖出的4WD车辆的体积销售的4WD车辆的体积以及现在在道路上及其在不断变化的情况下越来越多的人，因为这些车辆的不断变化，而不断变化的是不断变化的，而这种情况的变化是不断变化的。重量为2.2吨或更多
3）愚蠢的急躁尾巴在道路上的比例过高
刚从3,000公里的州际旅行中返回并见证了道路上一些驾驶员的愚蠢行为，大部分愚蠢的行为和超速行动是由4WD的司机执行的。 Oh and one semi trailer driver overtaking on double yellow lines!
If you drive to the road and weather conditions and give yourself a 2 to 3 second gap to the vehicle in front you and understand your vehicles dynamics and be patient, you give yourself a much better chance of arriving alive.
评论
Tire writes...
look at dashcam owners australia, look at the他们每周在一个星期日进行。
这就是道路收费太高的原因。道路，而不是在城市和郊区。总计
MeCengin写道...
我认为他们（TAC）在跑步时很有效。
真的不喜欢受害者的责备。在许多事故中，这实际上是一次意外，驾驶员在不告诉所有人的情况下可能会遇到足够的麻烦。
解决方案是什么？
停止制作愚蠢的口号“朝着零”之类的愚蠢的口号，就好像我们那样做到了。无论我们有多少规则，有多少个迹象以及我们制造汽车的安全性，总是会有一小部分崩溃和死亡。 Sometimes it will be their fault and other times it will be bad luck.
评论
Given that cars and their safety systems have never been safer.
And the metro roads are generally relatively slower speed, despite being high volume and lots of intersections, and 90% of driving is done in metro areas.
And these areas are relatively good, fatality wise, up 11% year on year (if you can call that “好”虽然永远都不好），但是鉴于我们已经完全脱离了大流行，而我们的VIC人口却在今年膨胀了2.5％，而最后一次。
地铁道路的速度和红光相机的集中度也很高，而且尽管始终不断地放在
proment上，但通常会放慢速度。高平均速度，较长的距离，疲倦，路边物体如果驾驶员失去集中/塞满等。致命的崩溃增加了30％，更有可能老年驾驶员30-70+从统计数据中不清楚的是，如果它的区域驾驶员在那些路线和农业道路上垂死，那么< 他们不想对农村道路承担严重的$，因为他们的成本很大，因为他们的差异很大。农村道路将永远无法获得相同水平的警务，相同的维修水平，也不会安全。由于成本（和环境噩梦），拆除靠近道路的所有树木是完全不切实际的，沿着它们的障碍物（例如，沿着它们）沿着它们的障碍也不切实际，也仅仅是由于费用f 诸如诸如政府在做的事情之类的东西，以及固定已知的狡猾的交叉点，正确的道路标牌等，但预算紧张，但在大型城市基础设施上的预算紧张和支出都落在了范围内。你听。当地的农村议会几乎没有任何范围来提高收入，有时甚至是申请特殊赠款资金的繁重要求，在较小的人口较小的人口较小的人群中变得太难了。 至少有密封的边缘和边缘线路，拥有车道 - 辅助手的汽车有一半的机会跟随白痴驾驶员，从而避免了径流，从而避免了跑道，但实际上是骑车的行为？
非常受欢迎的UTE风格的车辆在更新的安全技术上已经落后了多年，您会在农村地区发现很多旧型号和许多旧型号。
澳洲中文论坛热点