O.P.
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this最终可能是要购买的电动汽车！ las2027。
我几乎不喜欢目前不到8万美元的所有电动汽车。关于设计等。奥迪RS EV是最好的，但非常昂贵。
golf gti听起来很棒。
我确实讨厌概念车内部。
评论
它看起来很棒，尽管有点远，我担心的是前轮驱动，使所有的扭矩都会变得疯狂地处理。
是的，也不是内饰的粉丝，而是比Cupra Raval更好吗？
Adam写道...
我担心前轮驱动器会带有所有扭矩会让所有扭矩变得疯狂操作。它比冰简单得多，只需将电动机移至后轮。
编号78379写作...
我不明白为什么他们不明白他们不这样做后轮驱动。
我会猜测并说出一个猜测的东西，以供守卫人员来做。
ADAM写道...
它看起来很不错，尽管有点远，但我担心它会使它变得疯狂的操作，但我担心的是，这一切都不是一个，更好，我担心，我担心的是，这是一个不可思议的动力，
adam撰写...
它看起来有些遥远，我担心它会使它变得疯狂的操作。电动汽车暂时是Abarth 500E和Mini Cooper Se Evs的FWD。您没有牵引问题，它们非常抓紧，可以肯定的脚手柄很好:)如果您有任何疯狂的扭矩或处理问题id ID表示这归结为设计和实施不佳，我怀疑大众在这个时代会在这个时代做什么。
No.78379> 78379> 78379 write ...
我不了解，我不知道他们会驾驶Ev-ev-ev-ev-ev-ev-ev-ev-ev--它比冰简单得多，只需将电动机移至后轮。
包装...看一下ID2的500升启动，即使在外部ID2上，内部装饰也将是高尔夫大小的，即这是基于Polo大小的外部尺寸。
汽车的内部装饰确实使我想呕吐。不要进行后轮驱动。它比冰简单得多，只需将电动机移至后轮即可。
我认为这部分是由于FWD易于控制（转向不转向），并且人们已经习惯了它。
然后可以使您兴奋不已。获取！
brett174写信...
等不及要释放的5万美元汽油版本，可以变成$ 90K的电动汽车！
，我的意思是，我的意思是，它实际上很快就会开始自定义它，甚至更接近$ 60k，甚至更接近r行，甚至更高。然后，考虑到库克拉出生（以EV的角度），我认为它的价格不会更高。
，但这不是EV Golf GTI。 这更多是EV Polo GTI。
和2027？谁预览了一辆汽车，
我认为造型暗示了下一个polo gti。那将是冰或杂交。
天生很棒，我更喜欢我的马球GTI，而不是我在出生时经历的任何事情。
乘坐太快了。
电高尔夫球很快。太好了，不过，我更喜欢我的马球GTI，而不是我在出生时所经历的任何事情。
电高尔夫会生病。
天生并不是一个热舱口，每个人都说2000 kg
polo gti polo gti是一种巨大的650k light suppormive，这是一个很大的效果，这是如此的sullance blute suply suploy suploy suply sulave suply suploy suploye suploye suploye suplove Inder的效果不大，很大程度上是如此之高。 …
天生也是一种三明治电池设计，因此您的确坐得更高，因为坐着电池的顶部是……
这篇文章被编辑为
richardjf写作...
，但它不是EV Golf Golf Gti。 它更像是EV Polo GTI。
它是外部尺寸的马球，但高尔夫大小。
- ``忘记了多年来的马球和高尔夫如何增长……这可能是一个重置
o.p.
blackadda写道...
它不是那么快，而且很高，而且很高的旅程。写信...
它的慢！
它的0-100大约7秒，大众高尔夫GTI的6.4或Polo gti的6.5 sec vs 6.5 sec ... evs whcih的即时扭矩也使感觉更快地
，所以它不会完全慢！ it just feels slow because its lugging around another 650kg vs polo gti and 600kg more than the golf gti...
评论
O.P.
:)al writes...
it has a 0-100 of about 7 sec vs 6.4 of a VW golf gti or vs 6.5sec of polo gti ... theres also the instant torque of evs whcih makes that feel faster
The whole thing about EV sports cars is the faster acceleration – 7 secs is slow to me for something that is meant to be a hot hatch EV
评论
this post was edited
anonymousmoose writes...
The whole thing about EV sports cars is the faster acceleration – 7 secs is对我来说，慢慢来，这本来是热舱口的EV
，它的选择比我上面描述的那样慢于高尔夫GTI和Polo GTI慢了0.5。它的唯一体重无济于事...
在任何情况下，它不仅是0-100，因此造成了热孵化……因为MG X功率的许多评论都表明了它的大约4秒0-100，这并不能帮助它成为热舱口。 There’s more to a hot hatch than 0-100 and quibbling about 0.5s differences and such
评论
:)al writes...
In any case it’s isn’t just 0-100 that makes a hot hatch … as many reviews of mg x power has shown its circa 4 sec 0-100 isn’t helping it to be a hot hatch.热舱口超过0-100，差异约为0.5，
是的，当然，处理可能同样重要。我的意思是，我觉得在某个时候，您将不得不将重量替换为范围，尤其是在“热门”
Adam写道...
是的，当然，处理方法很可能同样重要。我的意思是，我觉得在某个时候，您将不得不将重量替换为范围，特别是在“热票”
已经发生的Mini Cooper SE和Abarth 500E EV都非常短的范围很短，这是一个使它们具有性能优势的原因...具有180-225km的范围，这对这些城市车和有趣的汽车都更加稳定。在425公里。
这里的GTI和大众之间是到2026-7滚动电池技术的时间也会进展。 ：）
很有趣的是，斯柯达将使用相同的平台进行“不太运动”的孵化变体。
https://www.carsales.com.au/
at around $40k
评论
:)al writes...
already happening both mini cooper se and abarth 500e EVs are quite short range as a reason to go them a performance edge...with 180-225km ranges which is fine for city cars and fun cars these are
The abarth 500e is 300kg heavier than the冰版。
Mini Cooper S 1200kg。迷你EV 1750kg
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