澳洲[汽车新闻]降价并不意味着马自达的高端战略结束了

在澳大利亚汽车




https://www.carexpert.com.au/car ... Mazdas-Permium-Push

尽管客户对马自达在澳大利亚的新大型高端SUV的反应并没有达到品牌期望,但马自达对降低本地销售价格的信心,但它将继续为客户提供类似的高端体验。

澳大利亚是海外市场唯一在其大型建筑下完全引入四辆SUV的市场:CX-60,CX-70,CX-80和CX-90。

目前,CX-60已更新以满足驾驶舒适性问题,整个系列均已减少到5,560美元。同时,它增加了便宜的型号,将入口价格降低到道路上的50,240美元;预计即将推出的四缸模型将进一步降低起价。

同样,马自达还将CX-90的价格降低了6,000美元至7,000美元。 CX-80于去年发布,在道路前起价为54,950美元,甚至低于较小的CX-60。

尽管如此,马自达澳大利亚董事总经理Vinesh Bhindi表示,其最初的定价策略不仅仅是建立高端品牌形象。

“我们的目标不仅是重新定位,而且是在现有基础上扩展。”

“如果您查看我们的产品线,则有像马自达2,CX-3和CX-30这样的模型,它们针对一个更受欢迎和预算敏感的消费者组。”

“然后,我们在中间有CX-5,并且在CX-5上方有一个新的布局。您知道,下一代CX-5已经在计划中了 - 我现在无法透露特定的时间 - 但是当时将有各种各样的电源系统,包括Mazda的混合系统。”
Bhindi先生还补充说,像CX-60这样的大规模马自达建筑模型补充了CX-5,而CX-70则定位为高端和利基市场。同时,两条三排座SUV(CX-80和CX-90)在某种程度上取代了过去的CX-8和CX-9。

他说:“我们从一开始就基本上实施了价格调整方法。” “但是很明显,入门级市场仍然有机会,这就是为什么我们推出了纯Inline Six-cylinder(新的CX-60入门级模型)。”

“这是一种非常独特的配置;在中型甚至大型SUV中,第六架是一个卖点本身,我们认为我们可以在这一细分市场中形成自己的利基优势。当我们介绍2.5升的四缸四缸发动机(对于CX-60)(对于CX-60)时,它将更多地输入流行范围,并与CX-5的一定重叠形成CX-5-这是我们的平面机。
无论如何,马自达的大规模SUV销售业绩都无法满足期望。去年年底,该品牌预计CX-60每月售出550台,CX-70至60个单位,CX-80至650辆,以及CX-90至100单位。

但是在2025年4月,所有车型的实际销售额约为一半甚至低于预期的目标。它们中表现最好的人是CX-60,交付了377个单位。

当被问及马自达消费者是否因新模式的高价灰心时,Bhindi先生说,尽管销售不满意,但他们离差距不远。

“您必须知道,在过去的两三年中,家庭预算一直受到压力。利率的变化导致人们在两年前推出汽车时变得越来越谨慎。”

“因此,我们正在根据市场状况进行调整。如果消费者认为我们的产品毫无价值或看不到我们的独特性,那么销售将承受更大的压力。”

“(消费者)就像他们购买的产品一样,但是很明显,如果我们想扩大这个市场机会,我们不仅必须吸引司机自己,而且还必须吸引整个家庭。”

“因为归根结底,它是SUV,主要的汽车购买者是年轻的家庭或夫妻。”

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“”

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中间和低端品牌对于建造高端汽车系列有很长的路要走。

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我只想说cx-5,yyds


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我只想说cx-5,yyds


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我觉得这足以补充澳大利亚后的澳大利亚,而且价格更高,而且更加富有的是相互作用的,并且可以提供更多的互动,并且是相互作用的。 CX/QX

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CX5已被销售了很多年,并且仍在前排


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国内品牌的到来将使日本汽车的生活越来越困难


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我觉得我仍然没有在澳大利亚购买主流汽车的想法。内饰不好 /简单不是问题,这主要是因为它可以工作,并且转售价值很好
例如,丰田Yishui的汽车,珠穆朗玛峰和各种皮卡车

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