有一批大件货物从国内走海运到墨尔本，在网上联系了一个门到门的物流公司。
现在货物已经到他们澳洲的仓库了，客服发来invoice 要求付款，可是发现一个问题，先来论坛里咨询一下。
当初走物流之前，填报上去的出货单，标明这批货物体积大概是4.09个立方，重量大概1900KG，当时询问客服，说是每个立方按500KG算，如果不到500KG，就按照体积走，超过就按照重量走。 结果现在到港以后，收到invoice，显示体积为6.3个立方，也就是说平白多了2个多立方，物流费用也多出了将近500刀。
不知道如果是走物流，这个体积是按照出货单的体积还是什么？
是不是被坑了？
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不知道海运体积按照什么方式量，如果外形不是正规的立方体，是不是按照长宽高每边的最长部分计算？
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不懂
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报名，哪家公司？我也被坑过4立方2500刀
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海运一般都是按照体积算的。出货单上的体积只是参考，货物入仓装箱前会重新量体积，以此为准。你手头应该有海运提单（Bill of lading）上面有实际体积。
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不太懂，帮你问一下我用的几个快递，看她们知不知道哈。
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不是吨/立方吗？
码头量体积的时候是往大去的，
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体积 重量那个对海运公司有利用那个
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收多了， 散货是按照1个立方米一吨算的， 那个数量大就按那个算。 没听过按每立方按500公斤算的。如果你货物大小比较规则不应该有这么大的误差， 让他把中国的进仓单给你看，并要求重新量
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应该是按照体积量的。不过出货单是厂家量的，也是由厂家报给物流公司的。物流公司这边的解释是包裹中有很多'7' 字形的包装，所以他们不是按具体包装规格，而是长宽都取整数这么量的，。这样一下多出来好多。不知道这么长宽取整数量，按最大值是不是行规啊
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没有取正的说法，只有不足一个立方按一个立方算的说法， 不规则货物，让他们把所有的货物都码好，在去测量
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只有立方吨的算法，没有立方半吨的算法。而且就算按半吨，你1900也只有4立方，没有6.3立方米那么多。
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哦，如果有大量不规则包装是要多算体积的，因为你的不规则包装产生的空间空缺并没有其他物品可以fit 进去，那么就是你在集装箱里占用的体积了。
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海运按体积算价格，空运才是体积/重量哪个大取哪个。
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不一定被坑, 首先1900kg, 以空運方式換算將等於11.4CBM.
若 1900kg 對 4CBM, 算是很重的貨, 到底外箱有沒有因此變形? 爆箱? 這會影響他們量度的cbm的結果.
另外還要知道交貨時是以Pallet交還是散貨交? 若以Pallet整板交貨, 會以整板貨來量度, CBM結果亦會更大.
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還有一點, 一般廠商出貨的所謂尺碼只不過是他們以購入的外箱尺碼去計算.他們不會裝好貨之後每箱去量度, 因這不是他們要管的事.
要了解紙箱是有厚度, 及裝好貨之後會脹大, 這是必然, 還要視乎裝得多緊.一般每個尺寸誤差3-6%
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