O.P.这篇文章已编辑
昆士兰州即将推出太阳能电池回扣（最后）。虽然不是很大，但可能会为我们的地方改造太阳能电池提供帮助。
我注意到 Tesla 回扣已于 2023 年 12 月底完成。我以为还有一辆 1,500 美元的 Growatt，但是再也找不到了。
有谁知道仍然存在或可能很快开始的制造商的太阳能电池回扣吗？
顺便说一句，
我们生产大约是我们从电网获取的能量的 1.9 倍.. 对追逐巨大的电池不感兴趣..
我们是三相房屋，但特斯拉卖家告诉我们应该选择它，无论它是一相的。 .出于各种原因，我并不热衷，但如果它物有所值，我并不完全反对这个想法
谢谢:)
编辑：**我们可能出口 15 到 20 千瓦时之间的某个地方大多数情况下进口约 8 至 11 千瓦时，**
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特斯拉对于您的使用案例来说物有所值。
有是三相混合逆变器（如果您想更换逆变器），并且市场上有三相交流耦合存储系统。这些就是您想要查看的内容。
您想要的电池尺寸是以下两个数字中较小的一个（或者稍高一些，但没有必要太大，因为它是一个浪费储存，而且储存费用昂贵）
- 太阳下山时（晚上到早晨）的消耗量
- 或每日饲料量。
- >
你知道上面的两个数字吗？
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Triky1 写...
不是很大，但是可能会让我们的地方有利于太阳能电池改造。
从美元角度来看，电池不会堆积起来。然而，它们既有趣又环保，而且在您在初始沉没成本中花费了 $$$ 后很长一段时间，在夏季的几个月中支付 0 美元仍然非常神奇。
正如前面提到的，您在使用哪种电力晚上？
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O.P.
感谢您的帖子。
大多数时候我们可能出口 15 至 20 千瓦时，进口约 8 至 11 千瓦时，
我对三相的偏好主要是不想在晚上（和停电期间）由电池供电的电路上妥协。尽管很可能几乎所有的 GPO 和灯（和水泵？）可以放在一个电路上。
我不知道我们家的接线电路，有可能唯一一次使用其他两相是用于旧的三相块后面的相孔泵（我想保留但很少使用）。
在 2 个电路上继续使用来自电网的电力（即使数量很少）似乎很愚蠢。 .也许我需要一个火花来看看电源板，并告诉我在放弃特斯拉选项之前是否几乎所有的房子都可以处于单相状态。..
几乎所有与我交谈过的零售商都在推动特斯拉是最好的选择..坚持对电路进行微小的改变就可以正常工作..
下周初第一次现场访问:)
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O.P.
谢谢，
我们可能会出口 15 到 20 千瓦时，大多数时候进口大约 8 到 11 千瓦时
我同意投资回报率不会太棒了..不过，如果它还能在停电期间为我们提供一些备用电源（我们刚刚在昆士兰州塔姆伯林山暴风雨过后几天没有电力），我可以戴它。
评论< BR>
Triky1 写道...
昆士兰州 Mt Tamborine 的暴风雨过后，我们刚刚经历了几天没有电力供应的情况
关键之一这种类型的备份的问题是您的设置需要能够在停电时使用太阳能电池板。较旧的系统将提供备份，但当电源关闭时，它们无法从面板充电。此外，备用电池通常仅限于灯和房屋内的一两个电路。同样，更多的费用带来更多的能力。
出口 15 到 20 千瓦时之间
请注意，拥有电池会减少您的出口 FIT 收入。当然，这是时间转移到晚上使用，但大多数人在计算总和时不会减去他们损失的 FIT。
大多数日子导入约 8 到 11 千瓦时
所以 10kW电池应该是匹配良好的。看起来大部分都是晚上使用。没有必要避免 100% 的导入，因此，如果在某些日子晚上 9 点后您仍然最终导入 20% 的电量，那也不是问题。）
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O.P.
谢谢。
同意出口电力造成的美元损失不是问题，无论如何，这只是最小的美元。
最大的担忧是改造对我们的旧设备和旧设备的效果如何。有点不寻常的太阳能和三相系统..
这很奇怪，因为我通过电话从不同的安装人员那里得到了完全不同的说法..一家公司表示，当电网断电时，特斯拉无法充电下来，另一个说这不是问题..正如你所说，我感觉很大程度上取决于逆变器本身。..
下周将进行第一次实物检查，这家伙听起来很有信誉，所以让我们看看他愿意在报价单上写下什么。
再次感谢。
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如果您必须购买电池，最好是带轮子并且能够驱动。
否则把钱花在其他更有成效的事情上，比如改善房屋的热性能（隔热、防风、窗户性能）、减少消耗（例如热泵热水器）、关掉煤气（如果有的话）。
< BR>评论
Triky1 写道...
改造对我们的旧设备的效果如何
大多数安装者不会触摸现有设置。安装太阳能几年后，我们制作了电池。他们最终安装了第二个逆变器并将其直接插入开关盒。没有接触太阳能电池阵列或现有逆变器。
当电网断电时，特斯拉无法充电
这是 Tesla 2 电池的一个功能（我认为没有配备逆变器——所有东西都插入一个特斯拉盒子中）。当电网断电时，Tesla 1 无法充电。这些是需要确认的简单规格。
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O.P.
谢谢，
我喜欢轮子上的电池的想法，但我还不相信基础设施已经准备好让我朝这个方向发展……混合动力可能是我的下一辆车。
同意你关于绝缘的所有观点，但我的情况是，在暴风雨中 5 天没有电源意味着如果我没有燃气，事情可能会很困难。
我们没有城镇供水或污水，并且有带备用燃气的太阳能硬件，也用于炉灶……。发电机驱动水泵所以热水，即使持续下雨，也不是问题。
电池的主要用途是在我们停电并且不喜欢生活在第三世界的时候。再次。每天晚上降低账单的所有其他好处都很好，但次要的。
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O.P.
关于他们不想触及以前安装的有趣观察。
有人提到要在我的旧系统中添加面板。所有人都乐意连接到当前系统。正如您所说，电源墙 2 从逆变器获取馈电，所以我想这是一个简单的连接。
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Triky1 写...
电池的主要用途是在我们停电且不使用的时候感觉又生活在第三世界了。
许多电动汽车具有车辆装载能力——有效地充当备用发电机。
https://www.theguardian.com/ 但我明白了。我们经常遇到停电，我组装了一个离网太阳能/电池备用系统。我只是不打算花那么多钱来安装并网电池系统。 现在我们也有一辆电动汽车，它将充当备用的备用 - 我计划使用如果需要，它可以为离网系统充电。 Triky1 写道... 主要用途电池将在我们遇到停电并且不想再次生活在第三世界的时候使用。 同样，在电网供应不稳定的农村地区，我们正是出于这个原因购买了 Tesla Powerwall 2+。我们从未后悔过这个决定:-) Triky1 写道... 我还不相信基础设施已准备好朝这个方向发展 +1。 我认为还没有人问过一个非常重要的问题是您现有的太阳能系统是单相还是三相？如果是 5 千瓦或以下，即使房屋是三相的，也很可能是单相的。 如果当前的太阳能是单相的（并且您不打算升级它），那么 Tesla powerwall 将能够充电当电网关闭时（当然，前提是设置正确！）并在该相上提供备用电源。只需确保停电时您需要的东西都在该相上（灯、重要的电源电路、水泵、废物处理），而您不需要的任何东西都可以在其他相上。 请注意，在非停电情况下，如果您使用所有 3 相电源并不重要 - 电池可以抵消这一点，因此您无需支付任何电力费用。 （例如，假设您在所有三相上使用 0.5kW，总负载为 1.5kW - 电池只会输出 1.5kW，因此它将抵消该相的使用并将 1kW 输出到电网 - 电表网络将输出 1kW 的电量如果你有一个三相逆变器，那么改装就会变得有点棘手。选项是使用三相交流耦合电池（有人提到上面有一个）或用混合动力替换逆变器，这样你就可以使用直流耦合电池。 如果你的停电往往持续几天，那么你会遇到另一个大多数交流电池无法解决的并发症如果逆变器一夜之间完全没电，请在早上重新启动逆变器，因此这也可能是一个考虑因素，有利于具有“黑启动”功能的解决方案。 （我的三相阳光电源混合动力车有这个）。 Triky1 写道... 一家公司说没有特斯拉如何在电网断电时进行充电 他们需要与一群拥有 Tesla Powerwall 的人交谈，他们正在做这件事。 kiwigeo 写道... 他们需要与一群拥有 Tesla Powerwall 的人交谈，他们正在做这件事。 我们的安装是这样的方式。不过对于三相电源来说这肯定是一个问题。存在交叉发帖的风险，请参阅我的帖子 /thread/91q420m9?p=498#r9957 了解更多技术细节。 编辑此外，不可能使用三相太阳能逆变器（即运行太阳能逆变器处于备用模式）。 Triky1 写道... 一家公司表示有特斯拉不可能在电网断电时充电 不惜一切代价避免它们！ kiwigeo 写道... 他们需要与一群拥有 Tesla Powerwalls 的人交谈，他们正在做这件事。 软件工具写道... 不惜一切代价避免使用它们！ 我不会那么快就注销安装程序。他们的建议可能是针对OP的具体情况的，而不是一般性的。一般来说，当然可以在断电期间通过 PV 为 PW2 充电。 但是 OP 具有三相电源。我们对他们的光伏系统了解不多，但如果他们有三相逆变器，那么安装人员是正确的，因为改装后的 PW2 在光伏断电期间无法充电。 要做到这一点，需要使用合适的单相逆变器（他们可能已经或可能没有）。然而，DNSP 可能会限制将这么多逆变器容量仅放在三相家庭的一相上。 Triky1 写道.. . 几乎所有与我交谈过的零售商都立即将特斯拉视为最佳选择..坚持对电路进行微小的改变就可以正常工作.. 如果您可以提供有关太阳能系统安装/硬件等的详细信息，然后该线程上的其他人将能够为您提供有关如何实现目标的具体建议 - 即。停电时具有太阳能充电功能的可靠备用电池。否则，我们都会陷入没有好的信息的模糊云中，并且您当前在此线程上获得的任何具体建议很大程度上都是猜测。 例如，这种类型的细节会很棒： 我们是位于维州农村地区 AusNet 地区的全电力住宅。我们的太阳能系统由 12.8 kWp 0° 方位角和 28° 倾斜、10 kWi 组成（2 x Fronius Primo 5.0-1 - 即每个阶段一个）分相 SWER 电源 @ 2 x 240 V ac 每相 = 480 V ac 相间）。我们的出口限制为每相 3.5 kW（总共 7 kW），并且还有一个 Fronius 智能电表用于监控/维持出口限制。 至于我们实例中的备用电池，我们有一个 Tesla Powerwall 2 + 连接到一台运行 7.2 kWp 的 5 kW 逆变器（即 3 x 6 个 400 W 电池板串），在电网断电期间作为孤岛逆变器 – 因此能够进行太阳能充电。该逆变器运行我们所有的家用 GPO 和照明（特别是还包括用于水箱供水和车库面板门的泵）。 Powerwall（连同太阳能逆变器）安装在带有保护柱的车库内的砖墙上（根据电池存储安装标准的要求）。 在我们的案例中，另一个没有支持的 5 kW 单相逆变器up 的功率为 5.6 kW[p]（即 2 x 7 串），并且该电路连接到所有不需要/适合备用电池的高功率物品，如烤箱、炉灶、RCAC 和 HWS。 无论您最终使用哪种类型的电池备用存储系统，您都无法在停电期间进行夜间充电。因此，您需要避免在持续停电期间过夜完全耗尽电池。因此，您需要仔细考虑选择在中断期间备份哪些设备（或者如果备份，则不运行）。在这方面请注意，Powerwall 2+ 的连续功率仅为 5 kW，峰值额定功率为 7 kW（最多 10 秒），容量仅为 13.5 kWh。 wattmatters 写道... 我不会这么快就注销安装程序。 当然。 他们的建议可能是具体的c 到 OP 的情况，而不是一般情况。 人们希望如此 - 我倾向于认为安装程序更有可能是根据对情况的特定了解来工作的。
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