价格监管机构考虑修改高峰期的Opal票价。
新州的价格监管机构正在考虑修改未来4年的公共交通Opal卡定价，包括修改高峰期的票价来分散铁路网的负担以及减少乘客的拥堵。
因为高峰期时间趋向于巨响在单方向的形成，监管机构正在考虑高峰期票价是否应该局限于早晨前往悉尼CBD，或者晚上离开市区的火车行程。
另一个选项是把高峰期票价限制在几个特定的站点，比如市中心的Town Hall，Wynyard和中央火车站。
目前悉尼火车的非高峰期票价比高峰期（早7到9点，下午4点到6：30）要便宜30%。
独立价格和监管机构(IPART)还在考虑把火车的非高峰期票价延伸到巴士，轮渡和轻轨上。
IPART还将考虑轻轨和地铁的Opal票价是否应该跟其他交通方式有所不同。
造价几十亿的Rouse Hill到Chatswood地铁将于5月份投入使用。
地铁的票价将跟现有的火车服务出于同样的水准。
交通厅长Andrew Constance的发言人说IPART可以对定价给出建议，但是最终决定的是政府。
“政府的立场没有改变，那就是地铁的票价将给现有的火车和轻轨票价保持一致，”发言人说。
IPART主席Paul Paterson说实质票价在过去10年里是下跌的，只相当于公交成本的不到四分之一。
“现在纳税人要承担更多的公交运营成本，随着政府对新服务投入巨资，纳税人的负担预计会继续增加，”他说。
IPART将在11月份公布它对Opal票价的建议，然后在明年2月向政府提交最终决定。
https://www.smh.com.au/national/ ... 0190430-p51ioj.html
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又要涨价的节奏
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一句话，就是又要涨价了呗。
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只会涨价的叫监管机构？
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西北线有官方通知五月几号开通了吗？
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新州选前不是喊降价，吐出来又吞下去这么恶心
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澳洲政府解决拥堵的办法就是让大家都上不起路，这样就没有交通了
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啊
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政府太不要脸了
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前几天有个新闻说，NSW government fail to announce the opening day of Northwest link. 谁知道他们又要怎么跳票。
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名义票价在涨，但成本涨得更多，所以实质票价是下跌的，相差部分纳税人承担？
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涨价
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CNM选前说降价的傻X呢？
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我没见过哪个发达国家票价这么贵的
什么时候可以推出一个包月的
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今天早上挤爆了 这周火车人太多了，大学生付全款吧，反正有钱喝酒旅游party
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华人只是新州选民的一部分吧
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就是要涨价呗
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政府解决交通问题的方法应该是让大家都在家上班,这样路就基本没车了
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大家都失业在家也不错
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失业不行,政府没税收了还得发福利.
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印花税地税gst 企业税多点
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如果的确想削峰避峰，应该把非高峰价格下调，不要把高峰票价提高。否则就是找借口提价
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英国更贵
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在上下班高峰时期涨价来减少人流？这逻辑怕是宇内无敌了。
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果然降价承诺以后要改个法子加价了。
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票價越來越貴
服務質量越來越差
我們這條線，整個復活節4天都停駛
沒看過這麽差的公交系統
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据说是5月5.但是没见到官方通知
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涨还是跌？
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