西澳州政府宣布16亿元的一揽子规划用于在本地制造火车车厢，州长麦高恩说西澳州制造业将重生。
这246节车厢（41列6车厢的火车）下周将招标，预计在2021年投入生产线，要求有50%的本地因素。
首期102节车厢（17列6车厢火车）是为规划中的珀斯公交网络扩张而定制，包括规划中的Ellenbrook线，预算3.4亿元。
其余144节车厢（24列6车厢火车）是用于替换现行的A系列车厢，运行于Fremantle, Armadale 和Midland线，以及增加州政府的谈判筹码。
A系列车厢是1991年引进的，当时电动车刚开始在珀斯运行，接下来几年中它们的使用周期就将到头。
最新一批用于2020年Forrestfield-机场线的火车是在昆士兰或海外制造的。
州长麦高恩说，昆士兰和新州在海外造火车的决定导致了灾难性后果。
“我们很多年没这么做了，但是历史上我们是做过一些的。”州长说，“其他州有在本地造火车的，我们看到的是，本地造火车质量好，价格又便宜。”
交通部长Rita Saffioti说，现行的火车上只有2%的制造工作是本地完成的。
她说，州政府将继续与本地制造业探讨，会努力开发本地造火车的技能。
https://www.perthnow.com.au/news ... ustry-ng-b88813995z
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打死你们我都不信。
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有可能，现在海外采购的主要成本还是本地公司的利润，这个利润空间巨大，本地制造了，这部分利润必然要优先本地制造公司了。
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他以很多年前的本地制造数据来计算自然得到这结果。。。。。。有这个计划，不如和中车谈，让他们到西澳建厂，这不就是本地制造咯，至于人家是整车拆散运来澳洲组装什么的就别理人家了。
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思路对头，关键是工会不要拖后腿。
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今年最大的笑话
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西澳最近这段时间挺热闹，
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看到这句话就不用往下看了，本地造火车质量好，价格又便宜。
本地跟便宜就是两个反义词，就像说又白又黑，质量呢，完全取决于头有多大，跟在哪无关。
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好事
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我应聘做质检员，数轮子就可以了
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