无疑悉尼人正在逃离悉尼奔向墨尔本，一个显然的原因是房价差异。
但是悉尼的地理也是因素，这给悉尼人民带来了双重痛苦。
澳洲统计局的数字显示在2016 - 17年悉尼的人口增长了2%到510万，也就是增加了10万1600人。其中有8万5千人是海外移民。
但是去年有1万8千人抛弃了悉尼。 与此对比的是墨尔本去年迎来了9000个来自澳洲其他州和领地的新来者。
其中的关键原因之一是悉尼成为了澳洲的“瘸腿都市”。 大多数首府城市的CBD往往在都市区域的中心，而悉尼的中心则在远东端。
悉尼最西的Pernrith离市中心有55公里远。而从歌剧院你只要往东走9公里就会到达邦德海滩掉入海里。
新闻公司的数据显示想要以悉尼中位价买房的悉尼人需要搜寻的区域离市中心的距离比墨尔本远得多，这也上下班也带来了痛苦。
西悉尼大学建筑系主任 Chris Knapp 说悉尼的CBD是全世界最美丽的市中心之一，但是它让大悉尼变得偏向一边。
“如果你想要新建一个可以容纳800万人口的城市，你不会用悉尼的方式来建。” Knapp教授说。“悉尼很多人需要走很远的距离才能去市中心。”
“悉尼CBD位于海港的位置实在是太棒了- 问题是如何抵达那儿。很多人不得不通过海港大桥或隧道去CBD，但是交通情况可能噩梦般的糟糕，而那样的密度也带来很大的压力”。
他把悉尼的挑战和纽约以及旧金山相比，这两个城市的市中心也在都市区域的一端而非中心。
根据 房产数据和分析公司CoreLogic的数据，墨尔本房产中位价为 $828,720，而悉尼则是$1,033,892.
如果墨尔本人要买一幢80万左右的房子，他们需要在离开CBD 25公里的地方找，那差不多是从市中心的联邦广场到Altona的距离，坐火车半小时不到。
但是在悉尼，除了个别几个区外，要买到中位价的房子，得离开CBD 35公里。
这意味着需要在西区Blacktown 附近的像Glenwood这样的区，或者南区 Loftus 这样的区找房子，从那些地方去市中心上班至少需要50分钟的通勤时间。
与此同时，在墨尔本CBD 15-20公里范围内的房子要比同等距离的悉尼的房子便宜约40%。
Knapp教授说这样的事实把人们从悉尼往墨尔本推。
”很难和数字较劲。当人们面对现实的选择时，总是会选容易一点的那条路。“
“但是人们同时放弃的因素还有悉尼是澳洲唯一一个具有国际影响力和全球连通性的城市。”
总理特恩布尔推广一个“30分钟城市”的理念，就是离家到到达办公室只需半小时。
但是这样的话，悉尼人需要付出很大的代价。
Lidcombe在西悉尼的起短，坐火车到市中心的 Wynyard站约30分钟。那里的房价约为120万。
墨尔本的西区Sunshine坐火车去Flinders St也需要约30分钟，那里的房价不到80万。
而在悉尼花80万只能买到Yennora, 从那里的火车站台到市中心的火车站台都需要至少45分钟，更别说从家门到公司门了。
公寓房当然会便宜一些。但是墨尔本仍然比悉尼便宜。离CBD30公里的地方的墨尔本公寓比同等距离的悉尼公寓便宜约30%。
“悉尼的挑战是除非去新开发的区，比如Camden, Oran Park 和 Richmond 附近，才能买到负担得起的房子，但是那离市中心很远，而且没有什么基建。” CoreLogic 的研究部主任 Cameron Kushner 说。
“另一个很大的不同是悉尼被海湾和国家公园包围。悉尼快用完可开放的土地，不得不建造更多中密度和高密度住房，而墨尔本的城市扩大的潜力还有很多，所以房市供应未受限。”
但是现在有一个计划试图来解决悉尼的地理问题以及CBD离很多人口太远的问题。
新州政府机构大悉尼委员会建议一个“三城都市”。悉尼现有的CBD成为“海港城”，Parramatta成为“河流城”而Penrith以及正在建的Badgerys Creek新机场地区成为“西区公园城”。
Parramatta已经高楼林立，那里有澳洲最大的医院之一，是悉尼主要的购物区域之一，并有悉尼第六繁忙的火车站。随着Powerhouse博物馆西移，那里能分走CBD的一些人流。
政府投资27亿改造之前那个破破烂烂的地区，未来 会有更多的开放空间，餐馆和民用建筑.
Knapp教授说很多悉尼人对于搬往西区有一个过时的印象，如果他们想要住家和上班离得近，就必须克服那样的概念。
房价仅为80万的 Knapp离Parramatta只有20分钟而已。
Knapp教授说悉尼和洛杉矶相似，两城都有散落在各处的区组成。洛杉矶已经成为一个“多中心”的城市，拥有 Downtown, Pasadena 和 Long Beach这样的副中心，悉尼也可以成为澳洲第一个多中心的大都市。
但是人们是否还偏向墨尔本这样单中心的仅有一个成熟CBD的城市就不得而知了。
http://www.heraldsun.com.au/news/victoria/key-reason-people-are-fleeing-sydney-for-melbourne/news-story/614e1a7c04e514d5b5291b11caf711ad
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这其实是一篇分析悉尼地理和未来发展方向的文章。建议大家摒弃情绪因素，看看分析有没有道理
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房价太高
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我觉得分析是有点道理。
求教各位墨尔本足友：“如果墨尔本人要买一幢80万左右的房子，他们需要在离开CBD 25公里的地方找，那差不多是从市中心的联邦广场到Altona的距离，坐火车半小时不到。”
25km的火车线半小时不到？是不是中途只停几站的超快班车？
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看了下metro网站，应该半个小时
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胡说八道啊。。altona离市区都没有20km的好吗。。火车倒真的只要半个小时
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这个应该是坐高铁的速度吧
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Altona到CITY根本没有25㎞，开车才15分钟不到
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Altona区中心为例，距离city是12公里左右，文章写错了
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还是因为房价高吧。墨尔本的city不也在城市的南边，不在中心？
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悉尼气候还真不太好....干燥多山火...
80多岁的鬼佬给我说,50年前悉尼的天气很好的....
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墨尔本气候也不咋滴
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绝对不止30分钟，有时候20公里的火车都要35分钟
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我觉得冷热适中的地方最好.
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澳洲坐公共交通出门那是找罪受浪费时间。能开车还是开车的好。
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黄金海岸可能还不错
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往南也可以的.和墨尔本同纬度的EDEN也不错.
唯一不好的就是没火车,只有一个2000米不到的小机场.
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光考虑时候的话可以。
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Altona离city15公里吧
25公里Point cook应该
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point cook到city不堵车也就20分钟到southern cross了，这文章距离写错了
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澳洲双城记，应该讨论一下，什么样的悉尼人搬到墨尔本?
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墨尔本搬到悉尼的有多少？
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惭愧。。我还没去过墨尔本
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这玩意有利有弊的，悉尼市中心被海基本环抱，景色气候皆上嘉，那肯定土地面积会小，可是由此也引导了大量的旅游，投资，电影，地标等等收益啊，还有城市建设前期的海运便利等等。至于墨尔本的80万房子，离中心火车30分钟，西区还有可能，东区就别想了，房价不用说了，澳洲的交通啥熊样，大家心里有数，在悉尼，墨尔本都呆过几年，差不多。现在的墨尔本是东重西轻，不过西区确实有大片土地可供发展，但土质不好，绿化一般，百年来一直发展东区也不是没有道理的。city算是位于中心，地势上墨尔本占点便宜。至于悉尼的土地导致的发展问题，个人看法，误喷。澳洲的人口，经济体量还是小，世界上靠海，地势狭长的大型城市很多，可取经验不少，但无外卫星分布，和多中心共存而已。但这些的前提就是交通，交通！快速便捷的交通！澳洲这帮，唉！六根不净，狼性不足。先有一个解决交通的切实可行的方法，才谈得上后面的具体规划。顺便给版主点个赞吧，有内容的好贴子。
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以后肯定是多中心啊。悉尼的地理条件拥有世界级景观，墨尔本房价上永远比不上。但是墨尔本有平原容易发展大都市，墨尔本西面全是空的，非常适合重新规划一个大都市，并且和维州第二第三第三geelong ballara bendigo大城市相连。照顾到整个区域。
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哈哈我就知道肯定会有周边的筒子跳出来抗议：D
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不多吧 去了买不起房
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悉尼“三城都市”的构想很不错
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墨尔本冬天冷，春天花粉，夏天干热。有钱的话，悉尼还是更加好的选择
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