澳洲司机每年在路边救援服务上浪费近四亿，近四分之一的司机在车子坏的时候更愿意向伴侣求助。
消费者研究网站finder.com.au 的调查发现有300万澳人每年购买路边救援，平均年费的133澳元。
在这300万人中，23%宁愿打电话给伴侣或亲友求助，这浪费了他们购买的路边救援。
这些年加起来等于每年浪费近4亿澳元。
“打电话给亲友求助是深深刻入澳洲文化的习惯，研究显示在车子坏的时候这种习惯依然有效。” finder.com.au的汽车保险专家Bessie Hassan说。
“很多人汽车坏了第一反应不是路边救援，可能对费用有误解，或者不愿忍受等候时间。” 她说。
“很多人没有意识到如果你支付了道路救援，让他们来帮你启动车子或者修理都是免费的。”
在伴侣和亲友之后，人们往往会打电话给保险公司，或者自行修理，或者打电话叫拖车。
当然最后一个选择是向陌生人求助。
女性更愿意依赖伴侣，22%的女性说会打电话给配偶，而只有9%的男性会这么做。5%的男性和1%的女性说会自己动手修理。
即使你付了年费，也不是所有的路边救援都是免费的。如果你汽车没油了，路边救援给你送来的油是需要收费的。需要换电池也同理。
尽管很多人通过诸如 Allianz 或RACV购买路边救援，大多数生产商为新车提供保修期内的免费路边救援。
澳洲的主要汽车品牌中只有丰田，五十铃和马自达会对新车的路边救援收费。
大多数厂商在3-7年间的保修期提供免费路边救援，但是有些只提供购车后的头12个月的免费。之后顾客只有在指定的车行做保养才会有额外的路边救援。
在那些对顾客收费的汽车厂商中，马自达最为便宜，“标准”路边救援免费仅为68.10澳元，“优等”路边救援年费83.50澳元。
除了没油，爆胎，钥匙锁车内以及拖车服务外，最昂贵的产品能帮助车主在陷入前不着村后不着店的困境中支付出租车，住宿费以及租车费。
https://www.9news.com.au/national/2018/06/28/12/11/australian-motorists-wasting-money-on-roadside-assists
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真的是，交了这么多年年费从来没叫过
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我从不浪费
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我从不买
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用不着最好
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买了那么多年，就用过2次。有次车胎爆了，服务不错。第二次被RACV来的印度大哥给坑了......车无法发动了，人来一堆检查告诉我电池什么的都没问题，所以是车的引擎坏了。然后叫了拖车拖去修车厂，最后修车厂来电话说就是电瓶没电了.......简直无语了
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首先居住在人口密集区域的家庭买路边救援的必要和动机都不足
300万人的数据基本符合澳大利亚偏远地区人口数量
假设汽车早中晚出故障的概率相似，那么23%求助亲友的更像是在夜间且居住偏远地区的女性
如果上述成立，那么这不是浪费，而是明智的自我保护
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前天刚叫了，来换了个电池搞定，不错
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叫过两次,一次电池,一次轮胎。
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买nrma路边救援就是member了，repco打折nrma holiday park 打折，买nrma保险打折
真正的救援也就是个添头
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那么买各种保险的都是浪费了？
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如果多人用就不是這價格了
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用过住宿费以及租车费。
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我老公之前的老面包车确时用的很多，感觉太有必要买道路援助了，有次从Ashfield拖到Clyde的修车厂都免费。
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研究人员的结论。。。
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才看完回了贴，打算出去买个牛奶，车电池就没电了……刚叫了道路援助把电池换了
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不用怎么就是浪费了? 这不就是相当于保险，以防万一的。
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你这个太牛了
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这个。。。
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我彻底无语了。来的还挺快，一共半个多小时全部搞定……
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偶的254大刀就这么没有了，求安慰……
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不是路边救援不要钱吗？还是你现场买的路边救援？
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救援不要钱，可是电池不免费啊……
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花这钱就相当于买个extra保险吧
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保险公司的利润
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这是商业模式
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为人民服务
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这个不好说是浪费吧？
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