经过首次在悉尼内西区搭乘新的预约公交线路后，Breakfast Point居民Michael Ward很想要再次搭乘。
但他坦陈他的妻子更需要被说服，“我妻子对此持有怀疑 - 她有自己的车。你得上网预订，这听上去对她来说更加复杂。” 他如此说。
照片内容：Breakfast Point退休人士Michael Ward首次尝试预约公交
因此这其实对于预约公交初现的世界是个极大挑战。
最新数据显示十一个试点区域的乘坐情况卓有成效地由去年下半年从悉尼的东区和曼丽地区，北部海滩和萨瑟兰郡推广展开，但城市其他区域并不乐观，如Wetherill Park和银行镇。
上个月，六月份的前三周在Wetherill Park运行班次平均仅三十次一周。不出意外的话，八月三号会会停止在该区运行循环公交车。
对比之下，在东部郊区，曼利和其他一些北部海滩的试点区域运行班次在同时段内平均分别为每周835和764。
使用科技公司像是BRIDJ和Liftngo的软件，乘客可以预订公交乘坐从自家出发到火车和公交站或者其他目的地如医院等的“由始至终的线路”
照片内容：自七月起，少量的预约公交在内西区开始运营
在内西区，一趟单程线路所需成人费用是3.1澳元，优惠卡持有者是1.5澳元。其他地区，它的价格范围是2.6澳元到5.6澳元，远便宜过出租车和优步。
在一个晚些时候的早晨，从Cabarita到Burwood火车站运营线路上，Ward先生，70岁，和这位先驱报记者还有摄影师是这俩十八座，配有无线网络和给电子设备充电口公交上仅有的乘客。
“我绝对还会乘坐的，特别地是假如他们允许带我带高尔夫球器具 - 当下我认为他们有足够空间，” Ward先生戏谑着说，谈及这些空空座椅。
虽然这是一个非高峰期的服务，但它突出了为什么增加赞助以减少对纳税人支付的依赖将是一个挑战。运营费用将要过于普通公交因为预约服务使用相同车型，但需要更多司机。
在自由信息法律下，工会公布的资料显示在与悉尼，纽卡斯尔，中央海岸和伊拉瓦拉的十一个试点预约公交线路合同将会花费州政府超过700万澳币。
悉尼大学交通运输专家Garry Bowditch说目前是预约公交服务的早期时间，同时它们的成功核心是需要能被更多人所熟知。
“这里绝对有需求。其他在旅途中能提供空凋制冷的大量公交运行线路也一样。” 他说道。
新州价格监管者曾计算过整个新州公共交通运营收益覆盖不足四分之一的运营成本例如公交，火车及轮渡。
Bowditch先生说预约公交车会帮助达成在公共交通枢纽和缺乏公共交通地区间的“暴君距离”（译者注：这典故可能是来自Geoffrey Blainey所著的The Tyranny of Distance: How Distance Shaped Australia's History，此书据译者推测应该和全国乃至全球到澳洲交通变化相关 ）
照片内容：乘客可以用手机上的软件去预订该类公交
“这样的预约公交服务的创新对于主干线路的补充非常有益，这从社会和创新观点来看都是很重要的，” 他说道。
预约公交工作日在内西地区内的Concord，Cabarita，Breakfast Point，Morlake和Rhodes从早上6点运行到晚上11点半，周末则是早上八点到晚上八点半。一旦在线预订后，可以在上车时用Opal卡支付。
新州交通厅形容绝大部分的试点都是“极其成功的”，理由是这些试点地区的乘坐乘客达到了7万8千人。
“我们已经对目前试验阶段引入一些改变，包新的票价结构，更多的车辆。我们将继续严密监控所有的试点，以确保是否还可以更进一步做出改变，” 新州的交通运输机构如是说。
新闻出处：https://www.smh.com.au/national/ ... 0180718-p4zs5d.html
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沙发~
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难道和UBER一样？大家买一部公车共享？
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除了油费和购买费稍高于轿车之外，他可以拼客啊，一车拼上几十个人，理论上是比UBER更挣钱的。
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不错啊，希望这是未来的方向
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18座加站立一共20多人空间
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如果能让把线路理顺可以
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看的有点儿吃力，可能真的是不懂
公共汽车预定是到家门口吗？中间停吗？这不是浪费吗？那么大就坐一个人，还可以走公交线
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使用科技公司像是BRIDJ和Liftngo的软件，乘客可以预订公交乘坐从自家出发到火车和公交站或者其他目的地如医院等的“由始至终的线路”
蚝姐看帖不细啊！
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有这句吗？刚才没看见
等我一下，给你找一句，看得我来来回回，特别难理解
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就这句，到现在我都不懂，谁？谁是挑战？
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这和日本学的，人口减少的地区用按需安排公交车
连车都是用日本产的hino小巴
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人性化
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结合前后文，提供这种预约公交将是挑战
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日本这种预约公交也是最近开始运行的吗？
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挑战谁？钱吗？
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按我的阅读理解，这种公交车走的还是原来的路线，只在有人预约的时段和路段才开车，其他时候就停着了。
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因为要投入更大成本啊…………蚝姐莫不是对挑战有什么误解，当成K.O.了
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运行了10多年了，从最开始提前一天电话预约到现在有的地方提早30分钟APP预约，很多小城市都普及，并不再开行按时间表走的公交车了，最终节省很多市政经费，而且避免了旅客人数减少很快地区的巴士服务的取消
有的乡村地区甚至还试行使用无人驾驶小巴做这种服务，用的车型也是这款丰田Hino Poncho，不过是无人驾驶版本。
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听着真的非常棒啊，有效率有节省，而且能够根据自身的情况安排车辆，使用用户上来后就可以更好安排线路了。但我估计悉尼这么地广的地方有些实行起来困难。
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无人驾驶和共享出行的公交解决方案
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好好推行，大有作为
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不错
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有看到，但没坐过。
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