悉尼飞往达拉斯的澳航QF7航班因为机舱内部噪音问题而返航。
澳航发言人说，一个门封在机舱里发出高亢的哨声，出于乘客舒适考虑，机长决定返航悉尼。
机舱压力一直都保持着，飞机平安无事地降落了。
工程师们正在检查这架飞机，乘客们在航站楼等候。
悉尼到达拉斯是澳航第二长的航线，所以返航需要扔掉很多燃油。
有报道说扔掉的燃油价值10万元，不过，澳航发言人予以否认。
乘客们已被转移到另一架飞机，预计将在晚上7：30从悉尼起飞，到达达拉斯的时间比预计时间要延误6小时。
http://www.abc.net.au/news/2018- ... -to-sydney/10174878
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并非迫降也需要扔掉燃油吗？
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好好的油，为什么要选择放掉呢？
据南航航空相关负责人介绍，飞机在起飞时需要携带预期飞行全程所需的足够油量以及一定的备用油量。在按计划飞抵目的地时，飞机携带的燃油消耗也基本和起飞前的预期相差无几。此时，飞机的机身重量就符合起降标准。
但是，一旦飞机在起飞不久就需要降落的话，那么飞机所携带的燃油并没有被消耗，此时，机身重量就超过规章标准中规定的着陆重量。在此情况下，飞机为了安全降落，只能在空中放油。
http://www.xinhuanet.com/fortune/2017-11/08/c_1121920669.htm
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貌似有个最大着陆重量限制，满载如果超了就要么扔人要么放油。
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10万元的油，可惜了，不过还是安全第一
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安全第一
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超过最大允许着陆重量就必须放油。否则轻则爆胎，重则....
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可惜了，够我的普锐斯跑好多年呢
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没事就好
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你车用不了这油的
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扔行李。
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有没有空中抽油机啊？
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