澳洲墨尔本版图扩张之残酷现状

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最新数据显示，墨尔本持续向外扩展版图的趋势正在迫使那些最为弱势的家庭在公共交通和其他基本服务方面支出更昂贵的费用。

本次Deloitte Access Economics的研究还以一趟从Coburg到Flinders Street火车站的交通过程为模型，分析了汽车，火车和自行车这三种方式的开销。

他们发现，在把交通拥堵，事故和其他因素考虑进去后，开车的社会成本是乘坐火车的近两倍，更是比骑自行车多出19倍！

在即将于周四晚上在墨尔本一项活动中发布的这篇报告中，这家颇具影响力的经纪公司警告说，除非墨尔本-这座澳大利亚发展最快的城市-改变其版图扩张的人口增长模式，否则终有一日将成为其自身成功的受害者。

研究人员发现，墨尔本在过去20年里的增长模式导致了这座城市500万居民里的三分之一把家安在了外郊。

在过去20年里，墨尔本共增加了150万的人口，其中的77.5万住在了城市外边缘，51万住在了中间郊区，却只有18.1万人住进了内城区。



不过，虽然外郊人口数量激增，但这座城市的就业增长却依然集中在市中心。

Deloitte研究显示，每10名住在外郊的墨尔本居民能够找到4个交通便利的工作；但住在内城区的每10名居民却能轻易找到11份交通便利的工作。



Deloitte的投资伙伴Daniel Terrill说：“我们处于一个恶性循环中。”

“高收入的人能够买得起邻近支付高薪工作的高价房屋。那里往往带有更高档的设施，也更便于前往重要的健康及教育服务设施。”

而收入低的人则继续被迫远离市中心，远离良好基建，远离优等服务。

为了获得好工作，那些住在外郊的人主要靠开车来实现通勤。

Deloitte研究发现，住在墨尔本外郊的人每年在汽油上的开销就要超过2500澳元；相比之下，内城人只需要1700澳元。



报告也距离比较了从Coburg前往市中心的几种交通方式，并且综合了个人和社会成本来比较。

它发现，开车的成本是52.70澳元，坐火车为30.60澳元，而骑自行车只需2.80澳元。

“虽然住在内城的一些人也需要开车。。。。。。但政策和通勤习惯的根本改变是必需的。”



本次研究所得出的另一份报告则指出，必须采取更多措施来平息针对中密度公寓的担忧，并且帮助地方和州政府来抵御对抗发展的反对者。

Deloitte曾经参与《时代》对墨尔本各郊区宜居性的评审（2016年墨尔本最适宜居住的区是East Melbourne）。

Diana Sarkisian是一名最近在Carnegie区开发商Lucent旗下竣工中密度开发项目The William的最新居民。

这位27岁的法律顾问于今年年初买下了里面的一套一居室单元。

她也是在经过了一年的考察和比较后，才买下了这套仅有50平米的公寓单元。

Sarkisian说，虽说过程并不简单，但找到一套很棒的新公寓也是可能的。

她之前居住在内城Elwood区一套面积更大的公寓单元里，但那里的Airbnb出租和吵闹邻居永远是个问题。

还有一个潜在问题是噪音 -- 来自附近新建的高架铁路桥。不过，她表示：“虽然离高架铁路桥很近，但好在听不到任何声音。”

Deloitte的Terrill博士表示，需要更多高质量的开发项目，以及减少对中高密度生活缺点的无端放大。

“拥有一定的密度对宜居性来说是件好事。”

该公司还同时给出了第三份报告，探讨如何让更多人从墨尔本市中心迁徙到区域城市。

这一点获得了执政和在野两党的共同支持。

在比较了维州的三大区域城市Geelong, Ballarat和Bendigo后，研究发现它们比墨尔本三分之二的郊区要更具宜居性。

https://www.theage.com.au/politi ... 0180920-p504w7.html

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在比较了维州的三大区域城市Geelong, Ballarat和Bendigo后，研究发现它们比墨尔本三分之二的郊区要更具宜居性。

工作呢


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德勤。。。呵呵手动再见

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到底想说什么？
有便宜准时的轨道交通谁会选择开车？
还在宜居的光环下沾沾自喜，城市发展配套设施在哪里？

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这种档次的数据分析的同义词就是SB

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这矫情

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所以快速轨道交通是王道。

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可惜没钱
平交道口都还普遍存在，新线路只能更慢慢来了

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老一点时搬去Geelong看看吧～

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德勤....呵呵...廢話連篇

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北区汽油开销最高估计是拜北区交通最拥堵所致

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+1
不懂它想说什么

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说了等于没说

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变相宣传买公寓

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用过他们的咨询服务的都懂得

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27岁的法律顾问 ，一年的考察，买了50平米新公寓，在The William也就是cbd
还沾沾自喜，觉得买这么一套很棒的新公寓很不容易
病的可真不轻

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还是共党的公交好，建议澳洲政府学习

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给火车票涨价找个借口

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呵呵

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没看出怎么残酷啊？


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+2 不知所云

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GEELONG真的是宜居好地方

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同意你的说法，但你住的不是Prahran 吗?

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不懂？？？？？？

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看了半天简直就是不知所云……全是废话

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干嘛把工作集中在一块？

而不是开发更多的副中心，

猫本这地图显示，地域明显受限于地形，下面好大一块都是水，

要不就多搞渡轮，或者多建些桥，

个人觉得最好的办法是中心向东移，或者学悉尼，东面开个副中心

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下面不是海吗？

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