澳洲新年庆祝火车延误悉尼乘客不会得赔款

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在新年前夜的庆祝后,悉尼火车混乱继续,人们被敦促“考虑其他旅行安排”。

悉尼火车系统陷入困顿,成千上万的狂欢者不得不面对严重延误。

新州州长Gladys Berejiklian 说没有计划向身陷延误的乘客退款,并称延误为“奇怪的事件”。"





“天气情况让本来应该是顺利的过程变得不那么顺利,悉尼火车正在努力解决。” Berejiklian 女士说。

“奇怪的天气情况确实在地面引起混淆,当然我理解要回家的乘客们有多沮丧。”

悉尼火车公司在午夜后上推特说闪电和严重暴雨导致了重大延误。

从周一下午6点起,随着成千上万的悉尼人涌入市中心庆祝2018年的结束,T1北岸,北部和西部线,T2内西和 Leppington线,T3 Bankstown 线以及T8的机场和南线都出现了延误和取消。

当Wynyard 和 Central已经拥挤的月台上出现“危险的”过度拥挤的情况导致了进一步延误的发生。



从午夜开始,悉尼火车公司每15分钟运行一班火车把人们送出市中心,但是由于延误,有人等常规班次等了三个半小时之多。

当局警告乘客计划好额外的旅行时间,或作出其他的安排。

周二上午的延误仍在影响T1北岸,T2内西和 Leppington,T3 Bankstown,T4东区和Illawarra 以及T8机场线。


https://www.9news.com.au/2019/01/01/05/20/new-years-eve-2018-sydney-trains-rail-delays-wild-weather-chaos

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每年都一样,别怪下雨

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这密集度,看着都吓人。

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人山人海。。





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墨尔本交通免费。再看看悉尼,无语了,二货州长赶紧滚蛋吧,太烂了

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奇怪的事件,奇怪的州长

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看来大家对悉尼的公交还是有很多的误会。

悉尼的公交一向都是世界一流发达国家的票价,第三世界落后国家的服务。

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这个州长原来就是交通部长,应付公众驾轻就熟。

新年夜火车服务如此大面积的延误,事故原因这么快就调查清楚了?就这么斩钉截铁地说没有赔偿?
信号灯故障以后i的应急预案执行得如何?有无可以改进的空间?

涨票价可是和CPI保持高度一致的。




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得改善了

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这次谁背锅?

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州长大人不坐火车

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Opal卡发行时讲欢迎大家钻空子的就是她,发行后赶快把空子塞实。

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已经想好下台了,都无所谓了,下台前赶紧尽量捞,怎么可能吐出来赔偿

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没踩踏真的太幸运了

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是的。
此事记忆犹新。
她的名字特别难念。

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她还坐的,就是新闻记者和议员被邀请参观时去乘坐火车,司机都是提前挑好的优秀员工,车次还是特别加的一班半路车

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每年的跨年夜都这样

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承诺今年增加1000车次,没有买新车,司机不够用,就让司机加班和用备用火车,然后碰到紧急情况,天气问题时,没有备用火车和司机了,然后就是各位看到的状况。

不过这届州政府在省钱上还是比较有成果突出的。省下来的钱保持了新州AAA的评级,还有钱翻新体育场。

如果各位对公共交通不爽,州长已经准备好了PLAN B,大家明年开车,WEST CONNEX快通车了,开通使用率到时候一定高。

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今年特别糟

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节奏快了偶尔慢一点

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怎么可能跟国内比,中国才是第一世界。不仅仅是澳洲的火车破,你看看旧金山的,那铁磨铁的声音折磨死人

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今天早上继续延误,无语

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有一种说法是政府故意的,好把铁路私有化。

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这还三流服务?明显是九流

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出现这次的状况时,车次连平时的一半都没有,所以我不认为是人手不足的问题

但是自由党极力恶化火车工作人员的工作待遇,肯定会有很大的消极怠工情绪

既然不想依赖人员,至少得想办法改善设施吧?自由党削减公共支出,也不在设备上投入,所以就悲剧了

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That was way too long

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没看懂,能翻译一下吗?

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很简单,无论悉尼怎样挤,密度还是不能和亚洲大城市比,所有公共交通费用大部分一定要靠政府补贴

如果把人都赶跑了不去坐公共交通,然后政府在公共交通上的花费就少了

目前州政府的想法是用Metro替代火车,然后票价自负盈亏。新州公共交通的学习目标就是伦敦公共交通,伦敦公共交通的目标是10年内事先系统自负盈亏,所以乘客付的车资逐年提高到完全负担费用,然后政府完全退出。

其他人最好都开车,这样地下收费有持续稳定的客流,收费公路运营商有利可图就会继续合作,州政府还可以从中分红

这州政府是按公司来运营的,所以无法提供利润的公众尤其是老弱病残的最后都赶跑,对这届政府来说公益责任感就是空气

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信号灯故障简直是下雨天的标配 都听着恶心要吐了 悉尼的火车是纸糊的 一下雨就烂
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