工党重量级人物Albanese说是时候建设高铁了。
工党重量级人物Anthony Albanese说澳洲应该勇敢地面对，建设一条连接墨尔本，悉尼和布里斯班的高速铁路，此举意味着反对党准备把这个被反复提及的选举话题重新列入日程表。
作为工党的影子基础设施部长，他曾在上届工党政府执政期间主导了一个价值2000万元的东海岸高铁可行性研究。
他说澳洲是时候跨越对这个项目几十年的空谈了。
“我们应该勇敢地面对这个问题，建设一条连接悉尼，墨尔本和布里斯班的高速铁路，”周三他在Newcastle电台说。
他说最初连接墨尔本和Newcastle的线路是最为合理的。
“它将成为一个真正改变游戏规则的事情，它很昂贵，但是建设一个国家需要有远见。”
联邦城市基础设施部长Alan Tudge说有一天澳洲将需要高铁，但是说它取决于各个州首先要收购沿线的土地。
“高铁将成为未来远景的一部分，”Tudge说。
“确保沿线走廊非常重要，而只有州政府有力量能做到。”
他说莫里森政府已经正在调查在东海岸修建高铁的可能性。
三条高铁的商业模型正在被考虑，包括悉尼到Newcastle和墨尔本到Shepparton，这些研究将在未来几个月内结束。
澳洲基建局本月估计收购沿线土地的成本为28亿元。
Albanese一直是联邦政客中推广高铁最积极的。
尽管如此，肖顿领导的反对党尚未承诺给这个项目拨款。
工党曾在2016年大选时承诺将拨款5400万元成立一个高铁管理局。
它还提议寻求有高铁建设经验的国际公司的意见来减少项目的建设投资。
在2013年建设从布里斯班到墨尔本高铁的造价估计为1140亿元。
Yoshikazu Nishida是中日本铁路驻悉尼办公室的总经理。
他说最近在铁路隧道技术上有了进步，但是这些都不太可能大幅降低项目的造价。
https://www.smh.com.au/politics/ ... 0190227-p510mi.html
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盼望能坐着新干线去悉尼吃顿饭再回墨尔本
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有助沿途小镇旅游项目
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沿海几个大城市之间，完全可以建的，澳洲也可以容纳更多的人口。
希望更多的勤劳守法拥护澳洲价值观的人来澳洲定居。
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参考NBN, 悉尼轻轨项目
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麦考瑞的老板们同意了吗?
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this is a good project
but this kind of project in australia is no hope
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1000亿是研究可行性报告的费用，建设资金十倍差不多
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不知道这钱花的是否值得
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2019年可行性研究和讨论，2029年正式开工，2039年预算严重超支，2049年正式试运行，……。
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工党靠得住母猪能上树
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票价2000刀一张，然后没人坐。
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为了有线电视不搞宽带，为了飞机不搞高铁。
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在我有生之年澳洲如果能有任何一条高铁能建成通车我保证脱光了沿线跑一趟。
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预算1000亿，最后花了5000亿
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澳洲这样地广人稀，就几个大城市点到点，高铁没有一点儿经济可行性，技术不是问题。
即使天朝慷慨免费给你建，但车票收入估计连营运维护都不够。
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NBN太窝囊了,搞了这么多年,还没覆盖,然后速度最快也就100M, 现在5G无线家庭网络轻松也能到100M
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工党谈经济。呵呵
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百年大计，我去
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信工党不如信穆海穆德
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2059年试运行十年失败仍无法正常通行，还是改回10个多小时的悉尼至墨尔本之间的火车
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悉尼墨尔本先建起来吧，客流量足够了（据统计）
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这个要修一百年吧！？
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其实针对两到三点是可行的，问题是这么一两条都建不起。
老说澳洲地广人稀，问题这个地广适宜人居住的地方不多，另外还要考虑到未来人口增加，总不能到了那个数后才扩充基建
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明知道不可能输的，还下赌注。没意思啊。
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来悉尼吃饭干嘛 墨尔本的饭店水平高一大截
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两党最大的问题都是一群不懂经济的人在哔哔怎么搞经济。
这个胖子明显对于什么是工程一无所知。
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这个估计别的国家已经发展到星际水平了 中国到月球一个小时来回 土澳的悉尼到墨尔本高铁才建到eden
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