澳洲澳洲成为“脏车”的倾销场

日期：2020-04-25 栏目：Australia 澳洲新闻

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澳洲成为“脏车”的倾销场。

澳洲最热门汽车的二氧化碳排放量比英国要高出8%到42%，引发了我们已经成为肮脏汽车的倾销场。

工业部比较了每个国家类似丰田花冠和现代途胜等车型的最佳车款，发现澳洲的汽车平均比英国要差27%。

“澳洲消费者无法获得其他国家那样的最高效的车款，”该部门警告说。

这个结果也许是全球燃油效率外溢的证据，也就是汽车厂家在基准较松的国家销售高排放量的汽车。

学者们以前曾注意到美国也有类似的情况。

排放基准要求所有销售新车的平均二氧化碳和有害颗粒的平均值必须达到特定的目标。

类似的二氧化碳基准已经在全球80%的轻型汽车市场实施，但是不包括澳洲。

澳洲商业协会在2017年曾支持推出强制标准，说推迟实施将减少碳排放减排和巩固澳洲道路上的非节油汽车的数量。

与此同时，汽车厂家一直在抗议另外一个让汽车没有变得更绿色的障碍：税收政策。

33%的联邦豪华汽车税适用于价格超过75，526元的节油车型，而类似Tesla S这样的电动车价格也超标了。

汽车厂家还批评新州和维州引入的额外汽车印花税，称它将提升电动车和节油车的成本。

前日产澳洲总裁Richard Emery说节油汽车的较高制造成本和澳洲较小的市场规模让进口先进的汽车更加昂贵。

“税收和关税政策绝对拖累了新技术的推进，”他说。

汽车厂家坚持认为排放基准必须等待燃油质量提高后才能推出，因为澳洲的低质高硫磺汽油无法被用在高技术的发动机上。

根据联邦汽车协会的说法，含有超过10 ppm硫磺的汽油将增加发动机和排放系统的损耗。

但是这个说法遭到政府部门和炼油行业的否认。

澳洲的法规要求无铅汽油的最大含硫量为150ppm，高级汽油为50ppm。

但是澳洲炼油协会说2014/15年的无铅汽油平均含硫量为28-60ppm，高级汽油为16-28ppm，并且在接下来的5年里一直维持了这个水准。

工业部在2016年说只有含硫量超过50ppm的汽油才会给排放系统带来问题。

“尽管10ppm的含硫量是最理想的，不超过30ppm的澳洲汽油不太可能影响汽车达到欧6基准，”它们说。

汽车厂家说研究发现使用用含硫量为30到50ppm的燃料意味着汽车的有毒排放量有可能超过欧6基准。

政府已经把对汽油含硫量的法规修改推迟到2027年以后，而对二氧化硫和有毒排放的修改也被无限期推迟。

https://www.afr.com/news/politic ... les-20190709-p525fv

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准确来说是旧车

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澳洲难道清洁汽油质量这么差不多，国内都是国6排放标准和汽柴油，都要10ppm以下的硫含量呢

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澳洲难道清洁汽油质量这么差不多，国内都是国6排放标准和汽柴油，都要10ppm以下的硫含量呢

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怎么办呢

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政客:太好了，收税

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炼油厂都没了还说个屁

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如何处理？

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有些开在路上的车，排气管出来的烟真心污染环境

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别拿英国比，英国太冷，很多旧车不能开

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油品比较差。。。

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原文完全说反了，正是因为澳洲的基准较松，才使得澳洲是比欧洲更好的国家。那些号称更环保节油的车（包括特斯拉）不靠补贴根本生存不下去。
欧洲车就是因为全面落后于日本车所以才在欧洲搞了一堆门槛把日本车挡在外面。成本当然是由老百姓承担。那些破基准还是留着祸害欧洲就好了。

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这个澳洲没必要做领头羊，不耻最后。

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最后还不是老百姓买单？就像jaraemy clarkson说的，以后你再也不会担心穷人开车把你堵在路上了。

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罚款

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特斯拉真的环保吗？

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特斯拉的确骗了不少政府补贴

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超过10年的老车REGO翻倍，最烦路上有事没事抛锚的老车

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是！尤其是卡车一加油门都是黑烟

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我们全国才2千多万人口这压根就不是问题

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省钱

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按平均国土面积的排放量，澳洲这点排放，真没必要搞那么严的标准。在澳洲这种地广人稀的地区严搞环保收益不大，反倒限制经济增长。
你再怎么限制rego，人家农民农场上的旧柴油车根本不注册，你奈我何?人家加柴油还不交GST。
你想整排放，农民这关过得去吗？国家党想送席位给One nation吗？

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没有政府补贴，那些所谓的环保车应该都倒闭了把，特斯拉好在还有投资人的钱可以骗。

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这不是什么事儿

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严重同意澳洲政府打击特斯拉这些严重影响电池产业进步然后骗政府补贴的行为。大排量汽油还是开的过瘾啊！

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混合动力的已经很好了。电池技术没有阶段性突破和量产前，混合动力是最好的选择。
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