维珍澳洲将取消表现不佳的墨尔本-香港航线，并减少国内航班，以此来帮助航司走出财务泥淖。
今年三月接手的总裁 Paul Scurrah周三说墨尔本-香港航线表现不佳，香港航线表现好的是悉尼出发的航班。
维珍在两年前刚刚开始执飞墨尔本-香港航线。今年3月以来的亲民主抗议打击了前往香港的游客人数。
Scurrah 说维珍也在削减国内网络，到2020财年的下半年将把国内运能减少2%。
那包括“在维珍和廉航子公司虎航”之间取得适当的平衡。
“我们会让维珍航线着重于商业和闲暇方向，而让虎航航班着重重要的度假目的地。”
虎航的两架A320会退休，让虎航的飞机从15架减少到13架，而维珍澳洲的三架 Fokker 100s 地区飞机也将离队。
与此同时维珍明年三月将开始从布里斯班到东京的航线，这是维珍首次飞日本。
去年维珍的亏损为3亿1500万澳元。该公司已经连续7年亏损，亏损总额19亿。
https://www.theage.com.au/business/companies/virgin-australia-drops-melbourne-hong-kong-route-cuts-domestic-flights-20191106-p537tr.html
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维珍直飞布里斯班东京，没有选择墨尔本
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价格贵？
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香港呀
不赚钱就只能停飞了，等安稳了再恢复航班吧
维珍竟然亏这么多吗？袋鼠好像都盈利的吧？
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哇哦~国内航班也减哇。。
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不上不下，难稳。
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航空公司都不是福利机构，人少就取消航线呗，都是利益驱动，别无它意
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有朋友曾经是维京驻香港的工作人员。 很久以前就听说维京生意没有开展开来。 这次香港闹事儿， 估计是个理由，或者是最后一根稻草。
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又少了竞争。可惜了
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维珍扛不住了
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不算贵，经济舱比如国泰, qantas 一般是700-800 ， virgin一般600上下。商务舱是反鱼骨的排列，飞机也比较新，个人觉得比Qantas和国泰划算，空乘颜值较高这个算不算优势？
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VA要不是两个“新航”（新加坡航空 & 新西兰航空）的输血，估计撑不到现在。
VA的香港航线是为了开通大陆的，有香港航空和海航在香港交班转飞大陆。可是海南集团目前的情况。。。。你懂得，再加上香港的打砸烧，停航是意料之中的是。
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香港的旅游属性消失了
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现在居然还是有大陆旅行团
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必须的～
越来越少人去的地方就别占着资源咯
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香港现在这样子，想去/敢去的人很少吧
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借机停飞。
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现在谁去香港
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商家都看钱、不撑民主自由啊
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正常 香港变臭港
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无话可说
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新西兰航空早就不是virgin的股东了。
virgin的大股东是山东南山集团，其次新加坡航空，海航。中国本来想控制virgin，但是遇到了澳洲政府和法律的阻力，导致现在既推进不了，中国方面也不肯撒手。不上不下就这么吊着。
可能等实在扛不住了，澳洲方面松口，让中国来控制virgin，形式马上大变。
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二星期前剛订了明年三月份二十八日飛香港停一天再去日本机票来回、不知道有否影响、錢已经付了
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VA连续亏损长达7年，7年前新西兰航空和Etihad都是它股东，也包括现在的新加坡。
南山集团和海航是新西兰航空放手后，才来接手的。未来也不见得有谁会接手VA，公司没有规划，一片混乱。
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是经济因素吗？
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南山集团比海航下手晚，但没有晚太多。
当时普遍认为，南山集团，和海航，是两个马甲，都是中国想控制virgin唱的双簧。
目前，海航和南山都不肯撒手，还是主要大股东。就在等virgin扛不住了，看看会怎么样。
virgin是有亏钱了，但是数量不大，中国想控制virgin，这点钱亏的起。
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南山是资方，不怎么会玩航空。海航自己都是个泥菩萨，再收了VA就成压死骆驼的稻草了。新西兰甩包了，现在都盈利了
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现在还有竞争吗？？最近坐过的同学说说。
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