当新的轻轨通车后，悉尼人需要适应发生变化的道路条件，否则将面临罚款和扣分。
CBD和东南轻轨有望在12月通车，但随之而来的是对城市里的司机、骑行者和行人的新的安全挑战。
如果司机被抓到在电车安全区开车，他们将面临191澳元的罚款并扣两分。如果他们在电车右转时超车或没有给行人让路也是同样处罚。
不让行电车或者驶过隔离带的司机可能被处以344澳元罚款，扣三分。
行人被抓到在电车附近不安全穿越，比如时间太长或者在电车驶来时进入，则会被罚76澳元。
新州交通运输总协调员Marg Prendergast表示，人们仍然没留心轻轨，注意力分散，这意味着他们在电车开过来的路上闲晃。
她在一份声明中说：“我们对行人安全的主要担忧是注意力分散的问题，尤其是看手机的问题。”
“人们需要抬起头，摘下耳机，所以他们能听到周围环境的声音，在过马路前左右看。电车可能很安静，并且无法避开障碍物。行人需要保持警惕。”
悉尼CBD和东区的限速也已降低。George Street附近的行人高密度区，限速已降至每小时20公里。
https://www.9news.com.au/nationa ... 9-ae96-04e77780be89
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"人们需要担起头" 怎么个担法？
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应该是抬啦
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罚款，罚款，新州就认罚款！
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限制越来越多，以后是不是没下站而错按了下车铃也要罚？因为耽误司机和其他乘客的时间
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这不单单是新州，相信各州居民都深受其害
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电车真的方便吗？尤其忙碌的主路上电车很影响交通，公交车也可以取代啊
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楼上，也不是为方便，风景占很大成分。
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广东话叫 "担高头"
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拆了monorail建这个，立交改平交还是第一次见识。
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罚款有效果就可以。看看youtube上大把开车不长眼被电车怼的视频，多罚点让他们长长记性
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在一个电费奇高的国家大量开通电车，然后电费让纳税人买单，另外一边，政府接连出售国有电厂，让电力私有化，政府真是打的一手好算盘。
澳洲这么多天然气，应该大量运用到公共交通里面，这才是造福社会。
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有hook turn吗？
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靠罚款抵项目巨额透支
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从头到尾就是一个利益输送给大户的全方位方案。
轨道交通如果不100%(包括行人车辆过道)走地下就是耍流氓。
从地面走，每个站加2个交通灯，行人过马路30秒，车辆进出左右转个弯再加40秒，还让不让人开车?
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地面上的高架不算耍流氓吧。
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George street 是CBD 主干道大动脉，每天行走车里成千上万。 现在改成轨道交通, 20公里时速。脑袋进水了才会做这些。
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现在说什么都晚了
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过几年把电车废了，George Street继续走bus不用再花钱改造，完美——
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1000分打赌10年内这玩意就要被拆掉
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不瞎折腾政府那帮老爷哪里来的油水？怎么support 几个M的豪宅？怎么哄得住叽歪的suger baby？
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CBD现在人极少
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地面高架轨道交通?人如何穿过马路上车是关键，还是靠红绿灯的话，还是流氓。
现在的做法是牺牲开车的，过马路的，仅仅优先轨道交通慢速通过，花了钱，于事无补，浪费!利益输送而已!
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出人命了然后ban掉轻轨改步行街，哇，19亿造一条步行街，挺好
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可以修天桥啊，去地铁站不也得挖地道总不能横穿马路去对面坐地铁呀。
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所以行人是可以穿越轻轨的，只是速度要快，不要停留？
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政府要发财了，罚款罚到手软，外包效果更好。
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Ok
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怎么这么王道啊
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