保时捷，法拉利，兰博基尼销量逆势上扬。
尽管2019年普通老百姓生活艰难，富人却犒赏自己购买了创纪录的超级跑车。
法拉利连续5年打破销售记录，在过去9年里7次创下销售记录。
而兰博基尼也连续两年打破销售记录，这也是过去5年里第4次打破记录。
澳洲汽车行业协会的数据显示法拉利在2019年卖出257台新车，比前年增长了6.6%，是2012年销量98台的了两倍半。
而超跑品牌兰博基尼在2019年卖出147台，比前年增长9.7%，是2012年销量41台的的三倍还多。
保时捷增长6.4%至4161台，但是它的最高记录停留在2017年的4484台。
尽管整体车市下滑了7.8%，导致新车销量连续21个下滑，创下全球金融危机后的最长放缓记录，豪华跑车的销售依然坚挺。
其中的例外是玛莎拉蒂（减少24.9%）和阿斯顿马丁（减少22.8%），而对迈凯轮的需求保持稳定，销量跟2018年持平。
超豪华车中的亮点还有劳斯莱斯，销量增长37.5%至55台。
它的英国老对手本特利就没有那么幸运了，后者的销量减少8.2%至191台。
https://www.drive.com.au/news/po ... html?trackLink=SMH2
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朱门酒肉……
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小留的赤色车队
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还不如天朝一个月销量
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看不懂
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贫富悬殊 差距拉大
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有钱人还是很多的
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贫富差距继续拉大
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现代，起亚也卖的不错，确实贫富差距越来越大
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有钱银
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贫富悬殊 差距拉大
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老百姓要关心政治，要学习，要思考，要拼搏，不然怎么跟着第一梯队前进?
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股市房市上涨，肯定带来豪车销量上涨，中产阶级手中的股票和投资房都不多。
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兰博基尼公布了2019上半年销量数据，截至到6月30日，兰博基尼在2019年共售出了4553台汽车，不仅创下了新的半年销售记录，而且较去年同期增长了96%。在这之中，Urus的贡献最大，达到了2693台，超过了Huracan跟Aventador的总和；而在各单一市场的表现方面，美国凭借1543台的成绩再次成为兰博基尼的最大单一市场，增长128%；大中华区销量翻了一番，达到1184台，为列单一市场的第二位；至于排行第三到第五的市场分别是英国、日本以及德国。
美国仍然是兰博基尼最大的单一市场，2018年销量达1595辆，接下来依次为英国636辆、日本559辆、德国463辆，中国342辆，加拿大316辆，意大利295辆。
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有钱的照样很有钱，之前新闻不还说有很多百万富翁，一年一分钱税都没交
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贫富差距
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富人都合理避税了，工薪阶层交的税最多，上有老下有小的双职工们是交税的主力
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其他国家也都是中国留学生买的吧
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劳斯莱斯2019年销量创新高，中国市场占比25%，成功背后有法宝-新浪汽车
15 hours ago · 海外网1月9日电年度销量5152辆
中国月销量100多台， 远超澳洲全年的五十多。
我说的有错不？
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中国市场方面，宾利去年共交付新车1940辆，接近日本市场+韩国市场（651辆）的3倍。
呵呵呵，澳洲vs 中国还是一个月销量勉强多那么一点。
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这是父母官的小孩。 不要这么没礼貌。
要尊称 小衙内。
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这是父母官的小孩。 不要这么没礼貌。
要尊称 小衙内。
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全澳洲也就是勉强和杭州类似的消费能力。
尽管其实车价vs收入比来看， 澳洲人应该更勇于消费豪车。
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三十几万澳币的玩意，爱车的小孩让家长 真的要挤一挤， 也就是一个北上深学区房厨房价格。不到一百五十万人民币。
至于还得要官二代才买的起啊？酸不酸？
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保时捷卡宴麦肯之类的真的别放进去统计。
类似的还有马萨那些十五万开走的suv。。。
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贫富差价加大
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说明有钱的真有钱
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