澳洲在车市低迷中逆势增长的品牌

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在车市低迷中逆势增长的品牌。

去年澳洲新车销量下跌几乎8%至2011年以来的最低水准。

在销量前十的厂家中只有一个录得增长，那就是起亚，有些下滑了两位数。

此外几乎所有的类别（乘用车，SUV和商用车）都在下滑。

但是依然有亮点。

有些品牌的增长基于起点较低，但是很多来自于新车型和改款车型的投入。

下面就是表现出色的品牌。

MG

这家在中国重获新生的品牌销量增长了惊人的176.9%，从2018年的3007台增长到8326台。

它的马自达CX-3对手车型ZS卖出了3729台，现在又推出了电动款。

MG3小型车卖出了4017台，获得了6.6%的市场份额。

在2020年预计它的CX-5对手车型将多卖出几千台，因为它在遵循ZS的成功经验。

它的产品很不错，品牌知名度也较高。

起亚

锋利的开走价格，业界领先的质保期，绝佳的产品推动这家韩国第二大厂家的销量增长到61，053台，增幅为4.6%。

这个增幅在目前低迷的车市中非常的离奇了。

这家整体销量排在第六的厂家在乘用车上拍到了第三，几乎追上了第二名的现代。

全新赛拉图增长16.8%至21，757台，让它成为该级别继丰田花冠，马自达3和现代i30之后排名第四的车型。

随着全新Seltos小型SUV进入一个完整的销售年，预计记录会继续被打破。

Ram

一个对于澳洲制造业来说的好消息是，Walkinshaw在墨尔本的全新生产线对于从美国进口的1500和2500皮卡进行RHD改装，利用它的规模和技能来压低价格到更有吸引力的水平。

结果是它在2019年卖出2868台，比前年增长296.7%。

其中起价为8万元的1500卖出2600台，成为福特Ranger Raptor的强劲对手。

斯科达

这家大众集团的捷克品牌从读者那里获得的关注要超出它的销量，看起来这种兴趣是可以传染的。

SUV产品线的扩大帮助这家公司把销量提高到7001台，增长了20.6%。

毫无意外Kodiaq（增长60.7%）和Karoq（增长127.4%）起了主要作用，尽管Octvia依然是这个品牌的销量头牌（1814台）。

随着全新Scala掀背车和Kamiq小型跨界车的到来，毫无疑问年销1万台将成为今年的目标。

沃尔沃

类似的情况，XC40小型SUV推动这家瑞典品牌的销量达到7779台，增长了16.2%。

XC60（3406台），XC40（2858台）和XC90（1192台）是卖的最好的，但是全新推出的S60和V60也会增加2020年的销量。

哈弗

这是中国SUV销量第一的品牌，跟MG一样通过本地的分销商来出售汽车，它的销量增长169.5%至1706台。

超过半数来自入门级的H2，其余的来自H6和H9。

但是由于未来没有新车型，这个走势要维持下去可能很难。

这个品牌已经承诺会长期留在这里。

双龙

这家不知名的韩国厂家在2019年录得反弹，卖出了1040台。

Musso皮卡卖出545台，Rexton SUV卖出213台，Tivoli小型SUV卖出234台。

随着这款车的改款即将上市，以及全新的Korando，它预计在2020年获得增长。

让我们不要忘记它还提供7年的保修。

凌志

这家日本的豪华车品牌在2019年卖出9612台，增长了9%。

它的销量已经超过了路虎，雷诺和吉普。

但是这个消息并不像听起来那么好，因为它旗下的大部分车型的销量都出现了下滑，只有UX小型SUV保持坚挺，以1931台的销量成为仅次于NX的车型。

但是不管怎样增长就是增长。

https://www.drive.com.au/news/so ... html?trackLink=SMH2



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有点意思。。






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虽然具体数字还没出来，但我知道2019年特斯拉在澳洲卖了至少4000台。

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全是小众的不能再小众的车了。

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对， 可惜不披露

不然这个增长速度吊打一票8-15万的对手。


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2015年我们那时候真的很少，90来台一年， 现在一年就至少4千
几何速度增长

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尼玛路虎连雷车都卖不过了。
华人买家少了好多（开在路上被同胞说是印度车，简直是人生一大**）

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我查过，2018年澳洲大概卖了1400台特斯拉 MODEL S&X。至少十几万一台，算很不错了。

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那天在新闻版还是车版看的，好像豪车都有增幅

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按照纯电动19年销量增长54%的速度计算， 5年后特斯拉在澳洲的销量会超过BMW， 排在Benz 之后

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上榜的大都走低价陆续。在经济下行的时候上涨很正常。雷车算是例外，还是有实力。

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上榜的大都走低价路线。在经济下行的时候上涨很正常。雷车算是例外，还是有实力。

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。美国特斯拉model3销量吊打234567系总和

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尽整些虚的没用，还是一句话：低价是王道

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说的是澳洲市场， 在荷兰也是吊打BBA

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澳洲也不会慢

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三菱呢

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双龙居然还没死

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穷的更穷，富得更富

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不科学，有三家中国的？

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增涨才是硬道理

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Caradvice 和 drive 合并了。

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长城可以顺势推几款新车，说不定可以逆风飞翔

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都是小众品牌

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千万别买路虎！我老公买的路虎天天不是在修车就是在去修车的路上！耗时耗力费钱路虎一生黑。

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路虎还是英国工厂制造地，飞利浦亲王去年还开路虎出门呢

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没有数据，纯粹凭印象和观察
双排座皮卡，大排量SUV，便宜的小排量两箱车是增长得不错的

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凸凹人民可能还认为MG是英国品牌所以才有这么多人买吧
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